如何看待日本政府，决定在日本2035年禁售汽油车？ 第1页

日本政府预期要在2050年前完成碳中和，并成为「引领世界潮流」的国家。

当前汽车排放占了日本碳排量的12%，因此经济产业省决定到2035年禁止燃油汽车在日本境内的销售，以完成减排目标。

诸多发达国家都已经明确禁售燃油车的未来时间表，电车取代油车是世界大势。

国际清洁交通委员会(ICCT)的报告称：

5到10年内，电动车总成本(购车、保养、燃料与排碳)会降到与燃油车相当。

在全球电动车业界有个「魔术数字」：

100美元。这意味着电动车的锂电池成本，每度电若能降到100美元，电动车的生命周期总成本，就会跟燃油车相当。

而这个时间会出现在2024年，在那之后的电动车全周期成本会低于燃油车。

日本车企看中了全球的电动车市场。

对日本来说，燃油车所需的石油资源全部依赖进口，且受国际油价波动极大，更何况尾气污染严重，国际舆论上不利。

菅义伟首相提出了2050年碳中和目标，有助于日本清洁能源产业的快速发展。

在日本最大的城市东京，东京都知事小池百合子已经正式宣布，要比全日本时间提前五年(即2030年)完成禁售燃油汽车。

日本作为发达国家，在全球变暖、气候愈发极端的当下，理应为世界做出表率。

其实就是日本车企眼馋特斯拉的市场。

到2050年时，全球主要发达国家都会完成燃油车的禁售，这行就是夕阳产业。

可能未来这些国家的很多人想开燃油车，要专门去非洲一趟，毕竟非洲的大多数国家目前还没有有禁售燃油汽车的计划。

日本不想放弃全球新能源推广的大潮。