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电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗? 第1页

  

user avatar   zou-yun-2-96 网友的相关建议: 
      

看到这个问题下面全部是电动车吹,老子真是不吐不快。

我知道在这种领域,本大王的回答基本上沉底的。

那帮子电动车吹肯定追着我死踩,最好让我的回答都看不到。

电动车是啥东西,你们不知道吗?

这他娘的是多少年前就有的技术了,现在套个壳子叫新能源。

尼玛,电动也能算新能源,我家的雅迪应该叫新能源摩托车。

啥玩意儿。

可要说电动汽车能不能买?

当然能买,但是买这车有几个前提,否则买它就是买了个爷爷。

第一:城市限牌,比如说上海,一个本地牌照10万块,牌照顶一个车价,这种地方预算有限,买个电动汽车,又免税,又送牌,出行不受阻,通勤还是不错的。

但如果不限牌的城市,还是老老实实的买汽油车,让你享受无续航焦虑的快感。

第二:有自己的固定车位,可以安装充电桩,小区也允许安装。

据我所知,现在同意小区安装充电桩的物业很少,电动车自然事故发生多次,累及多辆旁边的油车,物业要承担更大的风险。

所以许多物业都一刀切了,不让安装。

如果可以安装,在家里充电,日常使用费用能降低大半,虽然充的慢,但是真的省钱。

可要是不能安装,那就算了吧,老子油车去加个油五分钟,加油站到处都是,你电车找个充电站都不容易,关键充个电还要在里面等上一个小时。

那不是吃饱了撑的嘛。

第三:家庭第二辆车可以考虑。

如果家里已经有了一辆油车,再买了一辆电动车城市用确实不错,加速和安静都不是油车能比的。

在市区很难超过80的前提下,电动车确实很舒畅,还有推背感,但是上了高速那就J8坑了。

如果是家庭第一辆车,那还是老实点买燃油车,自驾旅游什么的,只有油车可以给你信心。

以上三点,如果不具备,依我看,买电车就是钱多烧的。

再说电车是典型的省油不省钱。

有人说我一公里几分钱,我保养比油车便宜。

你这不是胡扯嘛,你们只算小账不算大账的?

你别说普通油车,就是BBA,你试试看自己找个修车店保养能有多少钱?

比如说奥迪,10000公里保养一次,不去4S店,能花多少钱?

就算去4S店,奥迪都有套餐的好吗,没你们想那么夸张。

那么电动车保养便宜吗?

荣威比亚迪,电车保养一次,不算工时费都要200-300,要是加上工时费,便宜个毛。

就算比油车便宜,一次便宜多少钱?

就算你便宜了500一次,10年能便宜多少钱?

表面上看起来,电车是便宜了。

可你们想过没有,电车是靠补贴才便宜的。

他的零整比可一点不低,修起来都是按照原价修的。

换电池这种恐怖的支出不算。

就其他地方有毛病,更换一下那价格也是吓人的很。

更别说电车的保值率了。

尼玛的,现在特斯拉二手的都没人收。

你们觉得其他品牌的二手电车有多少车商愿意收。

收来了卖不出去。

你们找几个二手车贩子,了解一下行情。

保管亮瞎了自己的神眼。

开个五六年,我油车可能还能卖8万,你电车顶多三四万。

说不定三四万都不到。

别觉得老子说的夸张,电车的保值率低的吓人。

油车卖了还能回血,电车那就是流血。

除非你永远不换车,不然电车能便宜多少?

你们日常省的钱,卖车的时候都一起出了。

典型的省油不省钱,你别说你永远不换车,一辆车祖传下去。

所以我说综合成本算下来一点不便宜,还他娘的整天担心续航。

啥时候电车充电10分钟内搞定,那才有资格说全面代替油车。

否则的话,这东西买回家就是买了个爷爷供起来了。

成天续航焦虑,烦死。

不限牌的话,还是买燃油车吧。

起码10到20年之内,电车是绝对不可能有太大优势的。

续航和补电就是最大的问题。

本王就是装逼界第一天王,知乎喷神,纸糊叶圣陶,文坛先知,不是在喷人,就是在喷人的路上,自号江苏第一狠人,姑苏扛把子,知乎警察局,阅读纪检委,吐槽小王子,怼人天王,喷人大帝,立志把自己活成一个段子的奇男子。



user avatar   pang-qi-42 网友的相关建议: 
      

假设某人买车只是为了上下班短途代步,有车位,有8kW充电桩。

他可以买普通内燃机驱动的比亚迪秦,也可以买锂电池-电机驱动的比亚迪秦。

再假设两款“秦”的内饰、配置一样,且该人开车很“稳”,不急加速。

这样子才能比一比,否则两种车实现的功能都不一样。

1.初期投资:两款车可以比一比

2.使用成本:

2.1变动成本:燃料成本/充电成本+保养成本+维修成本

2.2固定成本:折旧+保险

只计算“燃料成本/充电成本+保养成本”,这是要把领导气死吗?帐都不会算了?




  

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