这事情看多了,觉得特斯拉在中国好像也的确起到了净化清理作用。这和996劝退有点异曲同工,特斯拉容易出大事,劝退特斯拉,但是车主就是忍不住要买,甚至有谁劝导特斯拉车主,车主还要跟你急。
996也一样,你说反对996,996的公司不要去,有人会认为,大家不去996的公司,然后你竞争对手就少了,就趁虚而入拿高工资对吧?
996虽然有高工资,但是特斯拉有啥?高工资?是高死亡率才对吧。这种都有人抢?上一种人被称为工贼,有他们在,996可以无处不在,然而特斯拉幸好是车,一旦出事情就可以把人带走,这对于净化人类环境十分有益。
总有一些漏网之鱼,智商常年不在线,但是运气好赚了点小钱,特斯拉就是将他们的社会地位还原的重要功臣。
司机是崩溃的,意识到了危险,尝试了救命方式,但很遗憾的又被抬走了。但他没有上一个维权女车主那么幸运,永远走了。
事情还是照样的事情,尝试补救就是逃不出事故。
从事故截图来看,该路段多处减速带,完全匹配媒体测试特斯拉能量回收失效和刹车助力异常的路况
具体原因关不关刹车事,肯定又是一比糊涂账。
a方,根据巴拉巴拉日志,没有刹车日志,印度程序员大爷断定不关他代码的事。
b方,根据最后行车轨迹,司机已经意识到危险并尝试补救,没有减速只有刹车失效一个可能。
你搁这儿玩黑魂呢?
大象比尤姆敏捷多了,而且博尔特也没有翻滚无敌,很可能是大象看到博尔特和苏炳添,分别一鼻子抽飞,然后一脚踩死。
这是个很复杂的问题。绝没有“因为有些人认为狗是伴侣动物”那么简单。
因为,自己的“伴侣动物”,不同于他人的“伴侣动物”,这是个非常显然的道理,或者说人之常情。鼓动禁狗肉那些人也不至于不理解。