限速80开到173,这不是开得太快了,这是飞得太低了吧,这还能认定同责?
桂林交警的《061号认定书》中提到:“汤建民驾车掉头时妨碍正常行驶的车辆和行人通行,是造成此次事故的原因之一”,问题是这哪里有“正常行驶的车辆”了?这不是飞机吗?
超速带来的是反应时间急剧缩短。时速173,平均每秒将近50米了,车辆正常调头少则五六秒钟,多则就是七八秒,掉头的时候超速车辆还可能在400米以外呢。
这样的距离是远超人类视野极限的。调头的时候人的视野是呈现圆弧形的,观察极限一般也就150米,谁能想到你会飞过来?
道路交通安全法实施条例规定的是“不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行”,直行车的路权前提也得是正常行驶,否则你开个时速300,是不是一公里内的所有车辆都不能掉头了?
正常调头车辆的司机不可能去预防这种严重超速的车辆的,如果都有这种超思维的预判,脑补对向车道会有一辆时速200的车辆突然飞出来,那就没办法开车了。我认为超速太多才是这起事故的主因,超速车辆起码是主责。
交通肇事的要求是,死亡一人或者重伤三人以上,负事故全部或者主要责任的;死亡三人以上,负事故同等责任的;这次是死亡两人,把主要责任改成同等责任,出于什么考虑就不知道了。
总之这个认定书相当于将把超速100%以上的车辆视为正常行驶车辆了,如果最终坚持这种判定,可能对以后的事故责任认定造成深远的影响。
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又特意看了一下路牌指示.4条路全是直行,最左侧,根本就不允许掉头
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他是要去最右侧道路,出机场路.他掉头的位置到机场路出口,不到200米.只能直行到最右侧车道.所以直接撞击右侧2车门
下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画
红色路线(路虎理想回家路线) 蓝色(凯迪拉克路线)
凯迪拉克是在货车后方超车上来的.视频最后右侧的小轿车变道最左侧通行的(另一份视频应该是这个车录的)
声称滴滴的第一份录像车,没看到事发经过. 理论上货车和右侧轿车全都目睹了事情经过
借用下知乎某位大佬的视频
实际碰撞地点和车胎痕迹,红色箭头标出
视频的后半段大家都看到了.实际撞击位置是副驾驶和右后门. 这也印证了开始我的猜测.路虎确实是要横跨4车道去最后停车地点的匝道出口回家的
以上还原猜测,坐等更权威视频等信息发布打脸
欢迎千人斩
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这个问题我替瓜答了
“我来这里的目的是带领曼城取得好成绩,并将曼城塑造成一支豪门球队”
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