国产汽车品牌头部效应越发明显，奇瑞和广汽传祺这样的车企会不会慢慢消失？ 第1页

先说结论：未来头部普通品牌有吉利、哈弗、长安；未来头部豪华品牌有红旗、领克和WEY；未来新能源头部品牌有比亚迪、广汽和蔚来。

头部效应越发明显没有错，但你不该把广汽列为即将消失的品牌！不管你信不信，广汽绝对是自主品牌里面的一匹黑马！接下来，我带你看看：

一.哪些自主品牌会成为头部？

1.现在喘气的自主品牌还有哪些？

截止2020年8月，仍然喘气的自主品牌有70个品牌，具体如下：

2.哪些喘气的自主品牌会成为头部？

头部效应会愈发明显，但是也不是一刀切，也需要按照领域区划分，未来中国汽车品牌的头部分别如下：

二.为什么这些品牌会成为头部？

1.普通品牌为什么是吉利、哈弗和长安？

1）销量排行

从体量上来看，吉利、长安和哈弗仍然是自主品牌的前三甲，销量已经把其他自主品牌远远甩来了。奇瑞可以说被淘汰是迟早的事儿，它已经错过了最好的发展契机；比亚迪和广汽这几年心思不在燃油车上，而是已经把重心转移到了新能源。

2）研发投入费用

一个车企能否持续长远的发展，就得看它投入的研发费用有多少，能不能定期的推出有竞争力的新产品！比亚迪是投入了最多费用，但是都花在了新能源，普通燃油车基本上没啥投入。2019年吉利、长城和长安在常规燃油车上投入的力度最大！

3）车型覆盖面

头部汽车品牌产品覆盖度也很重要，至少要完全覆盖轿车和SUV。否则从长远来看，这个品牌是残疾的。从产品线来看，目前最完善的还属吉利；长安整体错的也还凑合，轿车虽然做的不咋滴，但至少有轿车系列；哈弗其实目前这个产品线很危险，如果一直坚持做SUV，舍弃轿车这个版块，那哈弗将会是头部品牌里最先倒下的那个。

2.豪华品牌为何是红旗、领克和WEY？

1）销量情况

其实说实话，豪华品牌里最TOP的品牌应该是红旗，因为一是红旗不缺钱，有大众和丰田这两颗摇钱树，红旗就有源源不断的研发投入保证；二是红旗有国家支持，国家支持红旗的力度其实一点也不亚于支持茅台，阅兵用红旗，高规格接待用红旗；三是红旗最近两年飞跃太快，尤其是红旗H9横空出世以后，红旗的品牌力大幅提升！红旗今年销量也是剑指20万。

领克是由沃尔沃和吉利联合成立的，虽然领克销售人员对外号称领克是沃尔沃，这有点夸大的成分，但是领克的确倾注了吉利和沃尔沃最优势的力量；WEY现在已经开始下滑了，火热度已经慢慢沉下来了，未来前景其实挺堪忧的，但是自主豪华品牌里，除了WEY我实在想不到谁那能排第三。

2）车型覆盖度

产品覆盖度来看，红旗最完善。我认为做豪华品牌你必须得先有轿车，再有SUV，没有一款轿车堪称自己是豪华品牌就是在走钢丝！WEY如果不完善自己的轿车产品线，过不了三五年，就会跌出前三强。我不知道谁会接WEY的班，但是我坚信红旗和领克一定会牢牢守住第一和第二。

3）研发投入费用

研发投入费用这块，红旗的研发经费是国内没有一家车企能比的，红旗汽车当年投资了500亿研发国产小轿车，它就是红旗H5。

领克和WEY分别属于吉利和长城，分别投入到这两个高端品牌的钱有多少，我也没找到这个数，但吉利和长城在高端产品研发上投入的比例绝对不会少，看看领克新出的产品就知道肯定没少花银子。

3.新能源为什么是比亚迪、广汽新能源和蔚来？

1）新车销量

新能源车企很多，里面不少造车新势力，但我看来，多数都是过来凑热闹的。从目前发展趋势来看，比亚迪稳固江山，广汽新能源和蔚来也是突飞猛进的增长。北汽新能源通过制造源源不断的占号车终于断送了自己的前两年的辉煌！威马和小鹏也还不错，但总感觉是叫好不叫座。

2）覆盖车型

之前对比亚迪这个品牌一直好感度很低，但是自从推出汉和唐EV，我对比亚迪印象彻底颠覆了，比亚迪现在的确是用心在做新能源，看看比亚迪的产品线，新能源产品线不是一般的全。广汽的车型虽少，但是我感觉都是爆款！广汽新能源也是刚起步，后面产品线肯定会越来越丰富。同样，蔚来以后肯定也会完善自己的轿车产品线。

3）研发投入：

蔚来从成立至今总投入约220亿人民币, 其中研发投入超100亿, 坚持研发投入为蔚来带来了完全自主知识产权的三电、三智系统以及4200多项专利，而世界上同时掌握这六项核心技术的车企，只有两家，另一家是特斯拉。

广汽的研发投入力度逐年加大，如果说一汽是最不缺钱的车企，那广汽可以说是最不愁钱的车企了。丰田和本田的 销量持续火爆，为广汽输入源源不断的利润。关键的是广汽自己也很争气，埃安系列销量持续火爆。

比亚迪就更不用说了，2019年自主品牌里投入费用最高，基本都花在新能源上了。

三.支撑这些品牌成为头部的车型是什么？

1.吉利（博越）

博越是吉利目前的看家产品，1-8月累计销售13.9万台，8月直接破2万。它是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际化设计团队，历时三年半打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。 自2016年3月26日上市，就备受关注，迅速成为汽车界“网红”。

2.哈弗（H6）

最能代表哈弗的非H6莫属，早就哈弗品牌的也非H6莫属！哈弗H6自2011年上市以来累计78个月销量第一，拥有超300万车主，想当年哈弗H6动不动一月销量就四五万，现在虽然没有当年那么风光，但仍然还是SUV销量老大。

3.长安（CS75 plus）

长安就是靠CS75还有它的同胞弟弟CS55发家的，要不是这俩车，长安估计现在还和东风的自主品牌一个档次，CS75现在是销量大头，每个月给长安贡献2万多台销量，只要这款车一直畅销，长安的头部位置就不会动摇。

4.红旗（H9）

在红旗H9上市前，我一直为徐留平年初为红旗设定的20万销售目标而心惊胆寒，但这车上市后，颜值爆款，科技配置爆款，不少经销商还加价。更有甚者，红旗甚至告诉全国经销商优先给当地影响力大的人配车。到此，我就知道H9的出现让红旗信心十足了。

5.领克（领克05）

单从外观造型角度出发，领克05不论是家族式前脸的升级还是侧面及溜背造型的全新设计，都足够称得上是一款高颜值的轿跑SUV！靠颜值吃饭的社会，领克05代表领克最有发言权。

6.WEY（VV6）

VV6定位“越级领先的智能安全SUV”，VV6拥有越级领先的智能安全科技：3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先的共43项智能安全配置，是品牌最新技术的集大成者，现在又是WEY品牌里销量最大的车型，这些足以让VV6来代表WEY了。

7.比亚迪（汉）

比亚迪汉EV的推出标志着比亚迪新能源正在朝中高端方向发展。原先说实话，比亚迪给人的印象特别low，一想起比亚迪我就想起F3、还有S6，虽然现在除了元、秦、宋新能源，但总感觉上不了档次。汉EV内饰无论是设计、做工、用料，都体现出了旗舰车应有的豪华感。内饰灵感来源于中国古代文化风格，在给人美感的同时，又赋予美好的历史意义。汉让我对比亚迪的印象上了一个新台阶。

8.广汽新能源（Aion S）

广汽新能源只要着一款车其实就够了！这款车目前稳稳乘坐自主品牌电动车销量第一把交椅！这款车给我感觉就像当年广丰靠凯美瑞一款车打天下一样。

9.蔚来（ES6）

蔚来靠ES6度过了最艰难的2018年，蔚来ES6车主自发转介绍，到体验店做志愿者，蔚来ES8新车里面有50%以上都是蔚来ES6转介绍的，这个还不够吗？至少可以说蔚来ES6是蔚来发展史上不可磨灭的功臣！