如何看待法国强制削减中方航班？航权争端的合理解决方案是什么？ 第1页

本来昨天想更新一下答案太忙就没弄。

没想到会这么多人赞...但还是想把一个人的评论贴上来：

“法航要求落地上海不奇怪，因为法航在中国国内航点就只有PEK（首都）, PVG（浦东）, WUH（武汉）这三个。落别的地方没有自己的地勤保障，没有自己的分公司，很多事情都不好解决，临时出了问题也得不到及时保障。想落上海这不是想多赚钱的问题。汉莎没有异议是因为杭州萧山本来就是汉莎的航点，汉莎在国内的航点比法航多得多，保障能力也不仅限于北上广。说白了还是受集团实力限制呗，法荷航集团加在一起，常用的航点也就是北京上海成都武汉，疫情期间还要考虑成都和武汉分公司的员工是否都到位了，机场保障能力是否回到之前的水平这类问题。就单纯解答一下疑问，不是替法航洗。它想一周飞三班当然有抢占一部分市场，增加盈利的考虑。”

首先我想说一下，之前我了解得还是片面，现在有了解更具体情况的答案替我解了惑。我被说服了，这样看法方确实有难言之隐。

我那个时候生气的原因是很多人的回答是自己三条人家一条当然要停，是国内做错了。即便现在我也依然认为当时法方那样直接掀翻谈判桌的行为还是很不合理，单方面只考虑自己，完全不顾浦东机场的压力。也有回答说建立新航线的难处，类似申请流程地面服务等等，对不起我又被说服了。。。但是后来查了一下发现，在法方停航之前中方的发言里就已经提过“法航的中方合作伙伴让出其执行的飞上海航线，并主动提出愿为法航执飞中国其他城市提供地面服务”这样的话，困难肯定是存在，但如果不是踢皮球的话，中方已经在着手给予便利了。

虽然被打脸，但也要替各位要去欧洲或者回来的小伙伴贴一下：

7月16日，法国驻华使馆发布：法航荷航集团获准自下周起每周增加运营第二班巴黎至上海的航班，以及第一班阿姆斯特丹至上海的航班，同时，根据双边航空运输协定继续展开积极洽谈，以增加两国间的航班频次。

还有回欧洲的群目前是没看到...签证我是留学生居留证十一月到期，但貌似好像去法国的签证不给签了...如果是第一年去法国，我之前有个同学签证就是开学一个月后才开始，和学校解释过一般可以同意。就法国政府这个墙头草的风格估计一俩月后就放行了。

另外我在法国呆了好些年，什么迪拜俄罗斯芬兰航空都坐过（芬兰航空都是小姐姐啊朋友们）但这次真不敢从欧洲转机感觉风险太大了……之前看了机票往返都是40k+只有南航17k...南航不开我真的要难受住了

下面的答案我也懒得改了- -但...还是就事论事吧，有一些答案我觉得太偏激了，有一个评论说的很好，洗是不按事实强行争论，我贴的那个评论我觉得没必要把不是洗说出来，在足够了解实情的情况下发声我觉得没问题，之前我也因为不了解为什么一定要飞上海说了一点过激的话表示道歉，也要感谢告知相关信息。

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我真的吐了，怎么还有这么多人替法国洗的？我这样呆法国七八年的主要朋友都是留学生的都不想替法国洗。

发言之前逻辑顺序搞明白行吗？国内不是不让三条！是法国只要巴黎—上海的航线！

人家德国人家汉莎可以接受法兰克福飞南京的航线，你法国人凭什么就不可以同意？人德国有能力搞三个大型国际机场，你法国只有巴黎怪谁呢？？？

在法国这些年真的看吐了法国人的自负，自以为最好自以为最强，结果把国内（法国）矛盾国际关系弄得越来越差。结果还有一帮人替法国洗？？？？

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因为是法国留学生，正好又有一个朋友就是15号国航那个航班的，第一时间朋友圈就炸了。

挺多还在国外的朋友因此很生气,也责怪五个一政策。前有美国停航，现在法国也模仿了，损失最大的基本上都是留学生集体。

这事吧，得先知道一个时间顺序。法国疫情稳定后，国内已经特许法航可以有三条航线，只是不可以全部都是上海的。

然后法国不同意，停航了。

说实话，我不太清楚全部上海和非全部上海的区别？要加两班飞机航号？还是手续问题？还是全飞上海赚更多？

说明一下立场怕被喷，我站国内这边，日常乳法！fgsb！

说实话，一个多月前我还在为留学生方争论，觉得国内五个一政策实在是懒政得太明显，美方下了一步，这边五个一变种的下一步就下出来了，明显是准备好了相互试探底线，而且是拿还在国外的国人当筹码，到现在我依然这样这样认为。

但国内确实也很难，6月去了浦东机场两次，国内基本上已经全面复工了，航班亦然，这种情况下国际航班每加一班对机场压力都是成倍的增长。比如专门开辟一条防疫通道，去往苏浙皖地区的大巴专线，这些工作医护人员机场工作人员司机酒店等等等等都是冒着生命危险的去为我们服务的。

一开始我想不明白我三月份回来没有五个一的时候机场都能扛住压力，现在境外客流量少了数十倍为什么反而压力更大。因为那个时候国内航班和酒店基本上都没开放，现在基本上全面开放的情况下，原先只要防疫，现在要把境外和境内的完全区分开对人力物力资源需求量就更大了。

需要恢复国内经济，五个一是必不可少的，只能一步步来。

而且说白了...没有全面开放航班或者更多的航班你法国、欧洲心里不知道为什么吗？要是欧洲疫情控制到中国这种情况早开放十条二十条了吧。

但我那个十五号航班的朋友真的惨。

fgsb，真的sb。

美国起码有个缓冲期，fg直接就停，那些说什么喷国内说互惠互利才能持续发展的，这是想互惠互利的意思吗？国内又不是没让一步，不对让了三四步了，可怜你fg就一个国际航空，那就给你三条，上海航线也给你一条，互惠互利总得相互让步吧？这你啥意思？掀桌子呗？

讲真这些年在法国看到法国政府的很多操作太迷了，简直就是国际上的25仔，自己啥能力啥身份真的没点数，就这还学米国？

我倒是短期内不看好，至少不会像米国那个事情那样很快解决，至少我觉得国内不会为此之前那样让步...还能怎么让？三条同意两条飞上海？多开一条？我觉得fgzf自己都没想好中国出什么样的筹码就可以让步。

所以，大概率法方发现国内不鸟自己然后偷偷摸摸悄咪咪得又同意广州北京的航线了，就是苦了还在法国想回来的朋友们，起码中国这边不让步起码一个月才有可能。

最后！有没有人有和我一样九月十月要飞巴黎的朋友们啊！建个群交流一下机票信息啊！！！还要回去毕业答辩考试的我要愁死了！！！！！