如何评价官宣国产新一代战斗机2021年首飞（更正错误，新一代，并非必然是第六代）？ 第1页

比较蛋疼的问题，还是回归到逻辑：

晨枫：中国新一代舰载战斗机会是什么样？

首先，排除fc31（不管是1.0还是2.0或者是n.0）。

FC31不管是1.0还是2.0都是作为一个机型，早就首飞很久了，这个鸡鸡不管怎么飞，都不会确保首飞。哪怕是3.0飞了起来，都不能由此成为新一代战斗机的首飞。这个机怎么飞，都不能成为新闻，更不会用“首”字。至于这个机的技术底子：“王向明创建了研制快、性能好、费用廉的新机快速试制模式，在“鹘鹰”飞机研制中创造了多项研制纪录，包括：3个月完成全机详细初步设计和结构参数优化计算，6个月完成全机数字化详细设计，22个月从参数优化到实现首飞；结构重量偏差仅43公斤，零件、疲劳薄弱部位和工装数量减少了一半以上”。

中国需要的是一款可以满足作战需求的舰载机，而不是一款可以上舰的随便什么机。长期以来，海四应该是海鹘鹰还是海歼-20一直纷争不休，或许2021年就要尘埃落定了。海歼-20具有更为强大的战斗力，但重量大，长度大，舰上运作会有影响；海鹘鹰正好相反。另一方面，中国航母要首先突破第一岛链才谈得上深入大洋，舰载战斗机的战斗力需要能至少压倒F-35，最好能匹敌F-22，只是能干翻F-15、F-16、F-18E是不够的。一般也认为，海四需要隐身、超巡、大航程、大载弹量。隐身的意义不言而喻，超巡是压倒F-35的关键，大航程、大载弹量是舰载战斗机的基本要求，但海四肯定是要适合上舰的。适合上舰有两方面：1、适合航母上的起飞和着陆；2、适合航母上的甲板和机库运作。

但还是缺陷的发动机处。如果都能实现PPT上的指标，这款机的最大起飞重量都要到32吨去了。这种机甚至连面对F/A18E/F都没有任何优势。除了隐身之外，一无是处。

然后说歼20的问题，歼20怎么改，都还是歼20，一般都不会用到新一代战斗机这种说法的。当然，不排除在歼20基础上重新研制。在已经生产的大约三十多架左右歼-20战斗机中，大致可分为5个批次，每个批次在外形上都有一些明显区别。这也就是说，歼-20的技术状态其实到现在还没有固定下来，即没有达到定型状态。实际上，歼-20的发展模式与美方的F-35比较相似，就是边试飞、边生产、边列装、边改进、边定型。所以，歼-20尽管已经正式列装空军作战部队，但还没有在技术状态方面达到定型要求。既然如此，也就不可能投入批量生产。美方的F-35也是如此，这些年已经生产了200架，同样是有很多批次，直到今年才真正达到最初的设计状态，开始投入大批量生产。在这种情况下，让611去研制舰载机，恐怕实在是勉为其难了。而且关键的发动机仍然不能到位，甚至遥遥无期。而作为舰载机的发动机，需要具备快速响应能力，比如F404在2.5秒从零推力到最大推力，歼15一直在用俄罗斯进口的发动机，也是受限于这个问题。所以歼20的海丝代再期待，也仍然是要继续期待下去----等。

然后说战斗轰炸机。不是飞翼的就想着突破高强度防空网了，甚至说高强度防空网面前就是个活靶子。很多人拿沈飞的那个新闻报道说事，我只能说是想远了。未来的战略轰炸机必然是要做到核常兼顾的，高端的对地攻击会用战略轰炸机去解决，中等难度的，可以有隐身无人机来解决，没那么高难度的歼20自己解决算了。这就是涉及一个问题，此类构型的机的突防能力，我们一直说天朝的长波段雷达，比如L波段雷达可以有效探测F22和F35，同样美国一样装备了大量的此类雷达，一样可以探测我们。然后再说航程，歼20机体是所有五代机中最长的，如果换装涡扇15（传说中性能可以实现的话，比如油耗）是完全可以实现大的作战半径的，这种情况下蛋疼搞一款战斗轰炸机，除了隐身之外空优一塌糊涂的战斗轰炸机，纯粹是想多了。

然后说无人飞翼机（非攻击11，而是更大的版本）。所谓新一代战斗机，这个是报道的通稿，战斗机和非战略轰炸机的机型是不能做严格区分的。所以不排除的隐身版的无人机，既然是下一代，必须要隐身，那么就可能是隐身机了。旁题下：国庆阅兵的那个攻击11无人机，无论从哪个方面来看都是一个模型。但攻击11更多的是之前沈飞试飞的那个利剑无人机的全隐身话完全版，只是用rd33这个推力的发动机，还是在载荷和航程方面存在不足。

真正能与歼20协同作战成为无人僚机的，还是与攻击11蛮大的区别的，如果满足续期的话，恐怕最大起飞重量要到20吨以上，甚至到24吨以上，从而有效弥补歼20作战半径和内部弹仓挂载能力不足的问题。有人+无人协同作战，或者说叫做无人僚机已经大行其道了。所以比较大的可能是攻击11的放大版（初步用涡扇10b非加力版，之后用涡扇15非加力版）。

延伸阅读：

歼-20总师证实设计受美启发 指威龙比F-31更适合上航母（中文翻译转引中时电子报的文章）

10:292020/08/03

南华早报的链接：

中时新闻网

歼-20战机2019年10月17日首度在中国大陆东北进行双机飞行展示，大秀战机性能。（中新社）

随着美中紧张持续升高，解放军战机设计师快马加鞭，致力为航母研发下一带舰载机，以和美方较量。

据《南华早报》（South China Morning Post）2日报导，目前争相成为航母舰载机的，有成都飞机设计研究所的改良型歼-20「威龙」战机，以及沈阳飞机设计研究所的FC-31「鹘鹰」战机。

尽管两款战机都已研制多年，但歼-20总设计师杨伟最近说，「威龙」较能与美国战机匹敌。他最近在《航空学报》发表的论文中指出，歼-20在空战和喷射研发上，都受到美国理论启发。而军事观察家认为，杨伟公开说从美国创见中汲取构想，是想拉抬改良型歼-20战机的声势，意味「威龙」和改装FC-31相比，是较优的选择。毕竟FC-31是根据苏联设计发展而来，相对要老旧得多。

他在广为分享的论文中说，中方下一代战机必须要有长作战航程、提升的隐形性能，还有更大的武器装载量。此外，杨伟强调，美国在不到6年内，就研制出舰载战机，并进行量产。而要求匿名的解放军消息人士指出，如果北京领导阶层决定，要以FC-31为新一代航母舰载机，那要准备好全面部署，起码得花10年，而届时美方已进一步领先。

而北京军事观察员周晨明指出，杨伟想证明，歼-20不只是5代战机，还能成为针对美方F-22战机罩门发展的先进新技术平台。他说，以往中方战机设计师深受俄罗斯思维影响，几乎将全部重心都放在战力上。然而，杨伟却强调，还需要考虑其他因素。「由于俄方影响，中国设计师忽略了像航电系统和武器等事物，」周晨明说，「例如，俄罗斯的米格（MiG）-29根本不可能比得上美国全天候多用途对手F-16。」

而歼-20要成为舰载机的可能劣势，就是它比FC-31重得多。未来中方最新型航母将安装电磁弹射起飞系统，它们虽能节省起飞时间，但却有重量限制。FC-31最大重量为25公吨，比歼-20轻达12公吨，机长短约三米。而当初研发FC-31，是为了要和美国洛克希德马丁（Lockheed Martin）的F-35匹敌。

不过，澳门军事专家黄东认为，无论就机动性或火力来说，FC-31根本不是F-35的对手。「就中国目前的技术和产能而言，解放军海军应该选择作战航程长，并有发展潜能的可靠平台，」他说，「而最好的选择就是歼-20。」

补充资料：

锯齿狂人歼20

　　歼-20领先试装以及量产型陆续服役之后，针对动力等方面一系列升级的歼-20改进型也逐渐浮出水面。日前，歼-20改进型再次公开亮相，它的典型特征就是配备了锯齿形尾喷管，其航发或为加大推力后的国产“太行B”涡扇发动机。

　　众所周知，衡量隐形战斗机的重要指标就是隐形能力、超音速巡航、超机动能力和超视距空战；外界认为，歼-20的隐形能力极为出色，甚至超过了F-22和F-35，超视距空战能力也非常突出；但由于航发性能的制约虽然已具备超音速巡航能力，但超机动方面可能有所短板。因此，歼-20改进型重点攻关了航发；锯齿尾喷航发的问世和装机试飞，侧面透露歼-20的超机动能力将令人非常期待。

　　从歼-20改进型细节来看，与以往量产型没有本质变化，要非要说有变化的话，那就是工艺水准又提高了。

　　通过歼-20改进型局部细节能清晰地看到，无论是蒙皮接缝、铆钉还是内埋弹舱盖等处理细节都是赏心悦目。

　　还有，歼-20改进型细节还显示出歼-20的襟翼作动筒采用了柔性蒙皮。

　　歼-20改进型偏转鸭翼状态，这是歼-20的招牌动作，它还能当减速板使用。

　　歼-20是首款我国采用了全动尾翼设计的飞行器，多个可动面的协调操作就能让歼-20飞出各种机动，这体现了我国在飞控领域已经有了极高的成就；锯齿状尾喷口还能提高歼-20改进型后向的隐形能力。

　　未来，歼-20改进型或可能还需要配备推力矢量隐形发动机（再次增大推力），这个改进型将是歼-20的终极形态，综合作战能力将能对他国隐形战机形成全面优势。

延伸阅读：未必所有的阅兵装备都是现役装备，比如东风17这款装备之前并未装备部队，太新了，所以报道中是阅兵后直接加入部队服役。

在10月1日的大阅兵中，最吸引眼球的莫过于东风-17高超音速中程弹道导弹了，该弹那造型独特的弹头一露面便迅速的引起了各方关注。而为了满足广大国民的好奇心，军媒也在第一时间对该弹的一些情况作了专题介绍。根据军媒的报道，这些参阅的东风-17原来都是新装备，在阅兵完成后就将直接交付火箭军相关部队，投入部队的日常演训和战备值班，真正是下了阅兵场，就直奔演训场。而关于该弹的性能，官方也透露了一些有意思的信息。

下了阅兵场，直奔演训场！军媒证实东风17阅兵后将正式交付部队_制导

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