现在的小朋友不算最惨吧。
我2003年本科毕业,赶上非典。去外地找工作再回大学里在宾馆隔离一个月。毕业论文都是隔着学校大门的栅栏递给同学帮我打印上交的。我自己都没见过打印的成品。那时候我单身,同房隔离的同学他女朋友每天送饭也捎我一份,这才熬过来。
我2008年硕士毕业,赶上重大经济危机,工作也不好找。春天南方雪灾被困在家(这时我家从北方搬到了南方),停水停电,每天在山路踩着滑溜溜的冰雪去一公里外的医院挑水。后来大地震。
我2020年博士毕业,赶上新冠疫情,被困在莫斯科无法回国。俄罗斯一度勇夺感染人数世界第二,且民众不爱戴口罩,我每天不敢出门,在家刷知乎。
凡是我学业毕业,必有大灾祸。
幸好博士就到头了,我以后不会再上学了。
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有很多人不解,为什么我工作很多年之后还要读博,其实是因为国内考博环境的不公平,我转而到外国读博。我不向命运低头。
https://www.zhihu.com/video/1257728760423903232最惨?谈不上。
是没有经过90年代末大下岗,那几年毕业生的痛苦吧。
考试的时候没扩招,辛苦考上的。
大下岗倒是赶上了,国家不包分配。
一方面国家在转型,毕业生国家不管了,另外一方面,市场又没准备好,互联网招聘?对不起不存在的,由于大下岗,市场上乌鸦乌鸦的全是人。
后来搞出来的扩招为的是什么?还不清楚吗?
2020届毕业研究生。是不是最惨的一届我不知道,但是我知道身边有一个同一届毕业的同学(武汉上学,非华科),可能是最惨的了。村里来的,家里开了个养殖场,养的是果子狸。寒假来临,在学校把毕业论文实验做了一半,就回家过年,结果疫情来了,在家待了三个月后,现在状况如下:
1.因为实验未完成,论文没法写下去,延毕已是必然。签的是个外资单位,现在单位准备撤出中国,他的工作基本是泡汤了。
2.家里果子狸养殖场在疫情后不到一个月,宣告破产,果子狸饿死的饿死,处理的处理,放生的放生,一只都卖不出去。
3.因为以上种种原因,女朋友半个月前跟他分手了,刚刚他女朋友还在朋友圈晒和新男朋友的牵手照。
4.和女朋友分手后,他去年双十一用京东白条给女朋友买的苹果手机,现在还没还完。
首先我是不同意这个说法的,怎么就下结论说2020年毕业生最惨呢?为何不是2021,2022甚至2023呢?没有最惨,只有更惨。而且大概率2021年毕业生,2022年毕业生会比今年毕业生惨。很多人以为疫情对中国经济的影响只不过类似03年非典对中国的影响,顶多破坏力就大上两三倍。其实,中国经济原本就处于下行通道,疫情只不过加速了基本面的崩坏。这次疫情对中国经济有着长远的影响,可以说改变了中国经济发展的大趋势。疫情后,中国经济将继续处于下行通道,至于要多久才能触底反弹,恢复增长势头。乐观的三五年,悲观一点的,甚至十年八年。有点类似日本签订广场协议后,地产泡沫破裂迎来所谓失去的二十年。想了解日本的前车之鉴可以点击下方链接进去了解
所以,未来确实不容乐观。不要自欺欺人以为,疫情过去了,中国经济就能恢复成原来的样子。疫情对中国经济的伤害,并不是它影响工人复工生产,影响民众出街消费。而是它的出现,改变了人们对未来的预期。当所有人都对未来悲观的时候,消费者会削减消费,减少不必要支出,企业会减少生产,裁员过冬。如此循环,进一步加剧经济基本面的恶化。中国目前的GDP搞不好是负增长的,不仅社会上没有新增的岗位容纳大学生就业。已经就业的劳动者甚至会失业。
长期以来,拉动中国GDP增长的三驾马车是投资,出口,消费。保证GDP增长才能保证社会能提供更加多的就业岗位。毕竟,只要消费增长,大家都花钱买买买,才会提供制造生产,物流,零售等整个产业链上下游的工作岗位。或者国外很多国家向中国大量进口商品,也能提供大量相关就业岗位。又或者政府大规模投资,也能拉动经济创造就业。中国经济形势之所以严峻,因为畸形的高房价掏空了六个钱包,让大多数人还房贷之后,可用消费的钱所剩无几。因为疫情让中国出口受阻,美国也闹经济危机,也有大规模失业,也会影响美国人的购买力,所以美国人就会减少从中国进口商品。其他国家同理。所以靠消费,出口是拉动中国经济是指望不上了。至于投资,08年经济危机确实靠4万亿的激进财政政策渡过去了。但是现在中央财政入不敷出,地方政府早债务缠身,哪里有资金可以用来大规模投资搞基建?如果大规模印钞,强行给经济续命,会让经济更糟糕吧。
而无论是恢复民众消费力,还是恢复对外出口水平,又或者是解决搞新基建的资金来源问题,搞大基建拉动经济;都不是一年两年内就可以做得到的事情。所以,明年,后年经济大概率持续下行。说到最惨,今年毕业生还不是。假如今年874万毕业生中有一半能找到工作,明年后年每年毕业生人数依然按874万来算,那么明年求职的应往届大学生总数就是1311万(874+874/2)。假设明年依然只有一半人能够找到工作,那么后年求职的应往届大学生人数是1530万(874+1311/2)。以此类推,除非中国经济触底反弹,恢复到较高的GDP增长水平,要不从绝对数量上来看,大学生就业形势依然是一年比一年难。
熊市不言底,大学生每年就业困难度也是!
好像每年的毕业季都是这么说的,刚开始觉得好惨啊这一届,之后每年都这样讲,就没什么感觉了
我觉得大家都散了算了。
提问者号称专业的,看看人家多少视频专栏和回答。
这个提问不过是人家明知故问而已,你认真回答了弄不好还转手就被这“专业人士”拿去当作自己的东西了。
标准答案是:你就不该让孩子带去。
14年至今的库里,可以利用自己历史级的外线投射能力结合跑动能力撕扯对手的防守,最开始库里的无球没有这么强,就像起初的杜兰特一样,名声大噪之后,其他球队的教练组自然会根据你的特点重点看防布置防守战术。科比在争冠的那些年,在球队的意义是强力擦屁股机器,其他四个人怎么跑也跑不出战术了,得分又很难的时候,科比站出来不停的用两分去惩罚对方,最后依靠纯实力改变对方的防守策略,不得不包夹。诺维斯基07年以后基本大成,在进攻中就是面框或背身去冲击对方内线,作为一名内线,在进攻读秒阶段会接到队友的传球打高压球,你会发现他们大部分是为了弥补自己球队的战术不足,或在对方防守战术相对完美的情况下用自身能力强行改变对方防守计划,俗称擦屁股,这类球员是为了解决球队进攻便秘存在的。
也可以这么理解,上述球员,实际上也是一块球队的拼图,他们的功能是不讲理,争冠球队必须有进攻端打高难度球的人。他们在场上是在帮助队友解决问题。
这也是为什么大家说勒布朗废队友,这是比出来的。
在库里身边,格林,汤普森,巴博萨,大卫李们都有自己的职责,他们都有自己的专职,但同时,也会给他们很大的空间去发挥。
科比三连冠时期是没有这个说法的,那时候他对队友怎么想根本不关心,可以说,那个时期他想赢的不是总冠军,而是全世界,太贪,太自私。08年以后再看,除了阿泰斯特以外,所有队友基本都可以激活,队友进球球未必是他传的,但那个时期他懂得应该给队友一些空间,让他们发挥,也是他电影中说的,我现在终于可以相信队友了。
他们在夺冠时期是为了球队存在的,队友表现的比自己好?那也高兴,哪怕是科比,在两连冠时期也是这样。队友有不足,这些球员是要想办法帮忙的。
勒布朗不是这样,无论是他招募的队友,还是在场上的比赛方式,都是队友在帮助他。
很多人说印象流不好,不懂球才用印象说事,我不这么觉得。我觉得会打球的人才会聊印象。
印象里詹姆斯就不是个得分高手,但明明他得分很高啊。为什么出现这个现象?
骑士1.0时期我没有这个印象,那时候的詹姆斯在我眼里就是个得分狂人,技术有点缺陷罢了。那个时期喜欢詹姆斯的,绝对是真詹迷,你能看出来这个少年一定是地球上最会打球的几十个人之一,飞天遁地,队友得不了分?我来!硬生生顶开防守队员在人家脑袋上劈扣,有激情,有态度。
那时候他很少打easy ball,简单的进球尽量给队友。那时候我觉得,他以后搞不好要比科比强。
热火三巨头时期,詹姆斯彻底废了
技术确实完善了一些,防守也上来了。但他开始不停的打easy ball,在勒布朗三次夺冠的系列赛里,队友出彩的地方很多,但他本人的经典时刻真的不多。
大家总能想起在比赛中他会快下,无人防守暴扣得分。不是说防守反击有问题,而是战术定位中,那个反击得分的人大部分是詹姆斯而不是韦德,甚至年轻的博士跑起来也是很吓人的,勒布朗完全可以保存体力,利用自己的视野和传输能力给出长传给运动能力同样出色的队友助攻,保留体力用来攻坚。攻坚不是没有,但比重很少。
很多伟大的球星带领队友,可以让队友的能力越来越强,球星为了团队做出努力,给角色球员帮助。勒布朗需要队友帮助自己,其实大部分球队只有一个攻坚的关键球员。特别是外线。但詹姆斯自己不够还要再来一个,并不是他不好。他就是这个风格,
我一直觉着詹姆斯和邓肯其实有点像,总是觉得除掉勒布朗的反击暴扣以外,他们两个都是在48分钟内不停得分的那个,都挺稳,对我觉着詹姆斯挺稳。
詹姆斯的球队打系列赛,总能抢七,哪怕很弱的球队,经常就打的很焦灼。具体原因?我觉着是他的球队没有看上去那么强,关键阶段希望勒布朗接管比赛了,结果看到的是韦德站出来了。。。很怪异
SLS,这个项目什么都推迟,推迟,再推迟,只有试车是提前结束的。 2333333
PS:别的答主有说SLS是鸽王的,你们不要搞篡位,把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地?把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地?[手动狗头]
如果简单计算一下,SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量(忽略整流罩)2497吨,地月转移轨道运载系数1.081%
而被批拉跨的长征五号,理论地月转移轨道运力9.4吨,此时发射质量(忽略整流罩)861.7吨,地月转移轨道运载系数1.090%
是的,SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号,用固体燃料就是这样,高比冲分级燃烧循环发动机,高推重比发动机,高干质比都救不回来,不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大,运载系数其实也没差多少。
SLS的一级发动机也不是史上最强大的,只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。
SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨,航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态,按照这样计算3774吨,超过了土星五号(土星五号第一级F-1发动机有两个版本,按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本,起飞推力为3582吨),不得不说,大型固体发动机是真的大力出奇迹。
相比之下,苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨,甘拜下风。
但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机,起飞推力达到了4633吨,迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它,但它的确是记录创造和保持者。
目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰,一级28台猛禽,可以提供225X28=6300吨的起飞推力。
起飞推力第二高的是长征九号,一级和助推12台YF-130,提供5873吨的起飞推力。
本来不应该判这么重,无良媒体煽风点火。