5 月 6 日零时起恢复全国收费公路收费，你有什么想说的？ 第1页

我没什么想说的，01年福清政府向曹德旺借钱，拿4个收费站5年权益作抵押。老曹收了2年就回本，便把收费站拆了。

也许这个例子只能从侧面上表明一点点水的深度，但我们确实看到，有些高速公路，并不在老少边穷地区，可收费逾30年了，什么贷款没还清？居然还不拆，天天打报告延长收费！

这让我想起香港的著名机场，大屿山机场，造价1500亿，加上填海，造桥等，工程最后让中央背负了十数年的血债……那是什么时候，90年代初啊！

当时港督卫奕信来访，政协主席李瑞环就质问他，“我搞天津的新机场花了9000万，就算你们的原材料贵，人工贵，但贵个十倍八倍也就行了吧？怎么贵出1600倍来？！”

高速公路自从贷款建设，拦路收费以来，也差不多跟“大屿山”一个德性了，英国人不想香港好，他们当然要使劲造。但那些打着收费还贷旗号的人，到底想不想国家好？能不能亮一亮底？报一报年盈利多少，成本支出多少，哪些是必要开支，哪些是不必要开支，别像英国人似的，讹你1600倍，还要让你额外支付智商税。30年了，有些高速公路真是从改革开放初期就在收钱，雷打不动，到现在垂垂老矣，还有万夫不当之勇，一柱擎天，老而弥坚，路可以忐忑，车速可以50迈，但钱是一文不得少的。

还谈资金缺口……对此我只能笑笑。

大屿山当时缺口2000亿，中央政府咬紧牙关顶了。

现在高速公路居然一年缺口有4000多亿，啧啧……别怕，我们有14亿人，每人交一块钱就是14亿，

每人交一百块那就是1400亿，高速公路你随便跑一段，不得大几十，一百多啊？那还是小车，大车更没法比……咱们每人每年到高速公路3、4回，这不多吧，有些人一天两回的特例，我就不论了，但奇怪这个缺口怎么就始终就填不满呢？

聚宝盆，还是无底洞？

是道德的沦丧，还是人性的扭曲？下面请看本期节目《中国高速公路之殇》……

PS：我觉得堵车跟收费确实没关系，如果想喷可以喷。但喷之前先看看交通部怎么说：免费放行期间，每天亏15亿……

好吧，财报去年亏损数字是5100亿。如果全部不收费，每天亏15亿，15*365＝5475亿，相差无几！

我是不是可以认为，高速公路收费和不收费，其实是差不多的？

作者君不禁很想看看再详细点的数据，谁能提供出来爆个大瓜？总好过许多人无脑叫要收费……

PS：很多人都没有意识到，高昂的通行费已经严重阻碍了国民经济的发展。中国公路高额收费问题，已为世界公认。据历史资料，全球收费公路总长约14万公里，70%在中国。各种过路费已达运输企业成本的1/3，广州到北京运输成本高于从广州到美国。

关卡林立的收费，事实造成了国内经济体系的割裂。其实太多人没有思考过，2018年，我们社会消费品零售额占GDP42.23%，低于全球水平，消费对经济贡献率58.8%，更是远低于发达国家80%的程度，统一国内市场为什么这么难？大家都应该有数。

现在，疫情影响全球，同时还有尖锐对立的贸易战持续着，中国海外市场受到严重影响，内需便越来越重要。

世行07年公布的报告披露，中国车辆通行费占人均GDP比例超过2%，居世界首位……现在通行费更贵了，不知道能占百分之几。高速公路收费这种畸形的问题已经超出社会问题的范畴了，带来的无非是极致的利益以及彻底的腐败。往往高速公路一通车，这边省级交通厅的厅长们便连续落马，甚至许多收费站挂着科级的牌子，一套班子竟有七八十人之多！

有很多人都指责大车多，速度慢，影响了高速公路的通行。殊不知收费问题才是最大的问题。你大车不超载，他们能盈利吗？就像17世纪，德国易北河上也同样关卡林立，据记载，当时将60块木板从萨克森运送到汉堡，需要向沿途收费站缴纳的相当于54块木板的费用，换言之，只有6块木板到达目的地……

大车重载超载的原因，就是如此罢了！十吨的，装五十吨，十五吨的，装一百吨，还特别容易出事！不装行吗？通行费要缴的，而且大车重载，那就是另一套收费标准啊！看着吓死人！

如果不收费，且严格实施车辆分流，低速重载上国道省道，保证高速畅通为原则，我想大部分货车都不会如此拼命地超载了，那不但慢，而且危险到自身生命安全啊！

还有，一位朋友说，十几年前他们就拆掉了“借钱修路，收费还贷”的牌子，什么原因？不就是因为垄断企业已经彻底撕破脸了吗，把最后一点底线都抛掉，根本不在乎你怎么看了吗？

随便你怎么说，我都要收钱，这才是真牛逼，真豪杰。

PS: 忍不住再说两句，评论太多，就不一一回复了。

高速公路所谓的还贷理论，可以的，没人反对。但任何还贷都有期限不是吗，谁规定就是无期的永久性收费？如果有人是基于这个角度来讲的，好吧，我说你赢了，本身就不动脑，还不许别人动脑，这多么的不公平啊！我想想有些景区不收费了，对公众开放了，有些游客就开始抱怨了，人这么多！为什么不收费呢，收100，不，200，我愿意！没有把自己放在人民群众那一边。

而高速公路的维护啊保养啊，都说天文数字，我要实事求是一点地说，能不能把每段路怎么维护，怎么修补，用到的同步碎石封层车、装载机、轮胎压路机、沥青运输车、洒水车、路面除尘设备、小型铣刨机等等，这些怎么把具体人工和物料数字折算出来。还有每个收费站每个道每个班，人员是不是得有个明细，公开透明地公示下？你使用的是收费管理，那所收的费用不能一句高速维护就轻描淡写地清掉了吧？一个收费站七八十号人的现象还有没有？这种状况就视而不见？

只要公开透明，接受全社会监督，你应该收的钱，人民群众一定会通情达理地让你收。

反之，如果什么都没有，你说成本就成本，你说亏损就亏损，真是国不可一日无君，高速不可一日无收费站啊！

还有很轻蔑地说你懂什么……好吧，如果这样能让你显得很能耐，请随意。

其实，无论其中积弊有多重，都会有人为之唱赞歌，巨大的利益在面前，谁又忍得住？

PS： 超载的确不能有，亲们。按照法律，一点都不能超。

好吧，可事实上呢……

就算我在服务区上个厕所，挂在门口的宣传栏上的可能都是如下内容：

2月8日下午，卫某某驾驶云M35775号福田牌重型仓栅式货车沿杭瑞高速公路由芒市往保山方向行驶，17时35分许行至杭瑞高速k2777-972米处时，与前方阳某某驾驶的渝A89W76号大众牌小型轿车发生追尾相撞，相撞后两车先后侧翻，在向前滑移过程中又与前方一辆五菱牌小型普通客车发生刮擦，大众牌小型轿车随后起火燃烧，造成车上5人当场死亡、部分人民币和物品烧毁，福田牌重型仓栅式货车乘客苏某受伤。肇事货车核定载质量为19.5吨，实际载货物为30吨，属违法超载……

我就纳闷了，不是说超载车不给上高速吗？

不，收费站不会查你超不超载，你交了钱自然会给你放行。

看新闻说，19年10月开始，河南高速陆续上了400余台入口称重检测设备，希望赶紧普及上。当然，河南确实是重灾区，有次我横穿河南，中间常常只能保持60－70KM的速度，两车道，冒黑烟死沉的货车络绎不绝，还有货车居然在上坡超车，我看了下，40迈超30迈，保持了足足一分钟，才勉强超了过去……

现在查严了，自然会越来越好。

还有说大屿山的，我就不多展开解释了，英国人在香港做的小动作还少吗？就说场跨海大桥建设吧，硬是找了个阿婆来演戏，一哭二闹三上吊，打各种官司阻挠了几年，结果呢？如愿以偿了，预算增加了几十亿！

中央为什么愤怒，为什么要签一个又一个的协议来约束英方，又为什么他们反水坑我们了之后，我们还得打落门牙和血吞？

一切为了回归啊。所以迄今为止，这个机场的造价，还是世界吉尼斯纪录的保持者……

那些钱不是英方买单，那自然是中方买单，香港不是中国的固有领土吗？怎么，有什么不对吗？

又P： 不要闹了，各位。收费就等于畅通的道路？哪来的这个观念？我希望大家都用脑子好好想想，就像各特大城市的限行的，一三五谁走二四六谁走，法律法规在这其中难道不产生任何作用？你禁超禁限，这是国法，如果能遵守，谁会怕大车？再说了，就算不收费，大车一涌而上了，难道法规不可更改吗？把收费作为唯一治路的手段，也太可笑了。我觉得我们这儿哪条路堵了，我每天上下班都堵，应该在路头路尾建两个收费站，这样车少了，我就好走了……武汉人呢，你们那个大桥天天堵啊！每天通过一下四十分钟，太累了，干嘛不建个站，这样车会少点。

没事的，按照收费即通畅的理论，哪里堵车，哪里就放个收费站，当然，现在先进了，就放ETC，你经过，啪地一照，钱就扣走了，爽歪歪。

我不能这样想，我不能脱离我所处的阶级，我就是个劳动人民，靠勤奋靠双手吃饭，不是一生下就腰贯万贯的大金牛。现在经济形势已经十分严峻了，我更要考虑每一分钱的去向。记得以前进厕所都要收费的，延续十几年才撤掉，那时候人有多穷？为什么没闹？还不是因为我们都懂得，干净卫生的社会条件不是一蹴而就的吗，总得要有痛苦煎熬的时候。但痛苦煎熬不能成为“常例”，尤其你不认真梳理堵点痛点，不认真整治高速通行乱象，反而把收费和畅通与否绑架在一起，这就是明显的开玩笑啊！

还有我强调过，高速公路收费还贷，这是正常且合理的诉求，没人会反对的，我只是说要公开，透明，由专业的机构来审查核算。拜托某些人看看清楚再说话好吗，一个劲地扯边远地区，我也是醉了。

PS：确实，再大的声音也叫不醒装睡的人。

一说到透明公开审核什么的，马上就有人跳出来指责我可笑，我确实没有走访全国调查研究，但我在高速公路上也跑了几万公里了，我也有兄弟在收费站工作，高速公路的基建费用年年都在涨，90年代初1，2千万一公里，现在1个亿，几个亿打不住，没错，落后地区需要扶持，但你自己不动脑子，中央财税取之于民用之于民的原则忘了吗？怎么扶持，是靠对高速公路永久收费来扶持吗？不要为反对而反对，为喷而喷。财税是什么样，我也不多说了，现在个税都征到5000嘛，全国人民难道没扶持过落后边远地区？要报一报财税数字吗？

如果触动到既得利益者，我只能说抱歉。我没有从高速公路拿一分钱，我也用不着替它说话。

跟某些喷子我就不多说什么了，张口闭口“何不食肉糜”，对，我穷，我上不起高速，交不起那么多的通行费，好了吧，我说收费收得不合理，我在为谁发声？何不食肉糜是说你自己吧？再送尔等几个字：肉食者鄙，未能远谋。

看了一位朋友的评论，觉得很切合胃口。

还有@哈哈哈 ，我的文章里已经说了啊，你激动成这样干嘛？收费还贷，合理合情合法，我支持的啊，问题是，有没有公开透明啊，有没有人民群众广泛地监督啊，你说收多久就收多久，以前还遮掩一下，现在都不加掩饰了，就是潜移默化地表明，收费站就是万年桩啊！不光如此，还打着一个最为正义最为冠冕堂皇的理由，就是要发展经济，全国一盘棋，那些路都是路，都要花钱，于是我收费就是正义的，就是应该的。我谢谢你，你代表不了全国，你也代表不了我。

并且，我还客客气气为你长评称谢，虽然是水了那么多字。

再声明一点，作者君已经中年失业在家了，我要考虑自己和全家的生活成本，我要考虑赚钱开源，基层的民众就得要自强啊，你不强，别人就压着你你没法喘息的。我去高速公路，哪次没交过钱？说我白嫖，合理吗？ 我只要讲出大部分人的心声，怎么会总有人暴跳如雷呢？触动了哪根脆弱的神经啊？我一个好友是中石油的，我那时经常问，你们两桶油什么时候不亏损？说等油价跌了。可现在呢，一季度又狂亏啊，不但亏还抱怨说大环境不好，库存的油都降价了……我的眼镜都要碎一地了，节操呢，同志？ 原油大涨，你亏，原油大跌，你亏，现在原油都负值了，你还大亏特亏，我知道了，你就是不想报盈利罢了!

垄断企业，啊呸，垄断企业几个讲真话？腾讯他讲真话吗？当他插手游戏产业的时候，我没有说话；游戏死了；当他插手动漫产业的时候，我没有说话，动漫死了；当他插手文学产业的时候……

我也写作，我知道报应不爽轮到我们网络作家了。我要发声，不能再沉默了！

那个说我浅薄的，我承认，因为我读书比你少，没办法，我也只不过出了几本书而已……

这几天一直在读法条，脑袋嗡嗡的，但去做了，总会有一点点收获的。

这时候算一更吗。

出去辛苦赚钱打工，回来一看大家这么热乎。说我愤怒，我没钱当然愤怒，有人觉得一穷逼上什么高速，所以愤怒的小鸟要为自己发声。

谢谢那些善意的回复， 我上逼乎完全是被人引诱进来的，结果一看就忍不住想写点什么。（PS：这时候一定有话外音跳出来，阴阳怪气不怀好意地说，我们又没让你进来！）对啊，高速也没让我上，知乎也没让我来，可我来是来了，这是厚着脸皮对吧？（外话音：对——）所以我只能摊手无奈了，我何必在意他们说什么？只要不人身攻击就好，政见不同是很正常的。既然我们是社会主义国家，咱们又理论上是国家的主人，那就一定要把好关，不能见到什么事都不管，对吧？

作者君曾开车经过一个黑漆漆的省道，结果看到旁边大沟里翻着一辆车，四脚朝天，冒着浓烟，我已经开过去500多米了又折回来，至少得问一声吧？结果看到四五个狼狈不堪的人黑乎乎的，蹲在黑暗的沟边抽着烟……喊了句兄弟有事没有？说没事我才走了。

说到这里，恐怕又有人要歪嘴了，你多管闲事多吃屁！哎哟我去，你们是没吃过乱收费的苦吧？我上学那时候，去上个厕所都要交钱的，最贵的有2元的公厕。那时候，我从城南到城北，都要经过1个过桥收费站的，每年都呼吁，都愤怒，然并卵，后来05年以后才拆的……那时是鞭炮齐鸣，人声鼎沸，锣鼓喧天……

所以说，对价格扛杆不敏感的那些人，你们可以随便看看，路过不点赞也行，不要喷好吧？而且我文里解释过的事就不想再解释一遍，有些人看文章掐头去尾，这样有意思吗？要扛，可以到天涯，贴吧去扛，那里绝对能让你爽歪歪。

还有位朋友说统贷统还，哎哟呦……啊呀呀，别多说，小心404……

在评论里我也说过，万一真全面取消收费站，会不会增燃油附加税？大有可能！所以这件事一定要从头到尾地理顺，为什么会这样，因为垄断。为什么垄断就会造成各种问题尤其是浪费？你看，天津机场当时9000万，现在这个钱连一个航站楼都修不出。高速公路以前几百万1000万一公里，现在呢，1亿，1亿多？正常，前些年我认识的一个大车司机，撞了高速十几米的护栏，每米750赔的，还是良心价。再看看网上还有好些求助信息，说撞了护栏要赔近一万，问怎么省点。

能怎么省？

所以归根结蒂，既然还在收费，既然还在要钱，那就一定要正规起来、严格起来。我不相信我们的国家政府会搞不定这样的事情，其实主因大家都清楚，那就是因为巨大的利益啊！

财帛动人心，古人诚不我欺。

二更：谢谢大家鼓励，支持，评论太多不能一一回复请见谅。有些朋友讲得很有道理。有些朋友也指出了我的一些缺陷和不足，能心平气和坐下来讨论问题的，都应该是同道（这时候肯定也有人跳：谁跟你是同道？）……

那些骂我的，我很感激他们，因为我发现他们越骂，关注度越涨啊，谢谢哦~~

才来几天，还不适应这逼乎的气氛，我有点晕晕，今天出门去，手机还啪啪地响，弄得总要摸出来看看，干活也不专注了，一天没码几个字，严重干扰了本运动员的情绪……

要痛定思痛了，要回炉猛炼，明天争取写3000，不，1000字。不必要求太高，但要持之以恒……

另外，收费不收费绝不是一朝一夕可以改变的，前几天我还回答了一个关于农民的问题。农民被各种税费不也折磨了几十年吗，而且以前出的事也很多啊，反正有则改之，无则加冕，至于说咱们国家没有问题，要跑步进入共产主义了，我就要开始警惕。一定有些别有用心的人在BB。

PS：现在写点真话真不容易，真的。

我在头条上也转载了这个文章，但折戟沉沙了。

不适合发布的内容，啧啧，你看看，是的……谢谢逼乎还能给我发声，有些既得利益者确实是这样，又要吃粽子，又要蘸糖。联想到此前阿里蒋凡的事情，我突然明白了一个道理，他们垄断了一个行业，便伸出了千千万万个触角，他们改变一件事在人们心目中的固有看法，也许非常容易。你想说，我不给你说怎么样？蒋*的事一夜之间撤头条，谁再BB也没用啊……温水煮青蛙，只要有第一次收费的口子打开，以后我再来一百次，一千次，一万次，很难吗？而且很多人都会认为，没错啊，就是因为不收费，路都难走了！

何以造成的这种印象？其实跟我举的另一个例子很像。

那就是”我大清“。

简单把我的看法说一下吧，以免有人觉得我在作秀。

说清朝的所谓”盛世“，就是自康熙五十二年开始，皇帝下诏说“盛世滋生人丁，永不加赋”。

而后表演开始了，康熙、乾隆二帝不断强化这一说法，并把“盛世”的概念加诸到国人的脑袋里去。前者，一本《万寿盛典初集》刊印，一共提到了73次“盛世”；后者，《世宗宪皇帝硃批谕旨》中出现了52次“盛世”，其后《八旬万寿盛典》中则出现62次“盛世”……

收费也是一样的。

收费保国安民，收费自由民主，收费百姓欢乐，收费大家康安，收费，收费，收费，还是收费，一直到大家都觉得”不就应该收费吗“为止。

费是收了，但堵的时候还照样堵。有人喜欢抬扛，你到中西部去开车，那里不堵！谢谢，我也不想找特例，就算去西藏的公路也有堵车的时候，哪里会没有呢？中西部不堵，但运程多长？运费多高？核算起来每公里成本，再摊到你的货物里，你自己就没有点数吗？

所以快递包邮时都会告诉你，新、藏不送……不送……不送……不包邮，不包邮，不包邮……

三更：今天我弟弟来，随便聊了聊，他写游戏，说在油管上看别人技术视频，哪怕很浅的，底下一片感谢和支持。而在B站，优酷这些地方，完全感觉不到愉快。不停有人评论说，这是我看过的最差的游戏……这什么玩意……楼主你不如改行……等等。

我亦觉如是，确实有些人，对对对，有些人，你们水平很高，但说一句你水平真低，或者骂作者智商有问题，这是一种什么样的心态？满招损，谦受益，我始终记得从小就懂的粗浅道理。其实我最怕的就是自己水平不够，能切切实实指出我的问题，我是很受用的，暂时的难堪岂能比得上得到真正知识的快乐？最怕为喷而喷的喷子，你什么都不懂，还尽说别人坏话，有这个时间，你不如看看动画片去，干嘛来这里找不自在？

感谢大家的点赞。一晚加大半天没看，我已经收获了超千个赞了，说明我写的一点粗浅的东西还是能入各位法眼的。谢谢支持！

最后还要再说一次，我的理念就是堵车跟收费与否无关。

最简单的道理，我们车辆保有辆如此之大，就要尽量避免在短时间内暴增车流上路的情况。可是节假日必堵车不是定理吗？这跟收费又有何关联？

还有大车的问题，超载超限如果是常理了……那就跟法律法规有关了，不是吗，按照什么样的规矩进高速通行，什么时段进什么车，超密度了如何处理，等等，这些完全是应该由各种大数据来掌握控制的吧？现在都这么先进了，都讲全国一盘棋了，能全国一起收费，为什么不能全国一起货车联动呢？（好吧，我想此处应有喷子）

作者君至少还是在积极想办法的，不像某些喷子，只会嘴上建国，你们跟川普一个类型啊。

位卑岂敢忘忧国？吃饭很重要，忧国忧民也重要，老祖宗说过，居庙堂之高则忧其君，处江湖之远则忧其民，是进亦忧，退亦忧。

但不管你说得对不对，我都要反你，都要喷你……那就真是可悲可叹了。

PS： 还有人评论说我是香港人，我要笑出痔疮。

PS：刚写的一篇扫盲稿。

四更：刚看有人评论说，你逼乎半天，上高速还不是乖乖交钱？我哈哈大笑。 对啊，你也知道逼乎这不是立法机构对吧，凡是探讨可能性存在的，不就是要点深度嘛。自以古来，华夏人民就是勤劳而坚忍的，就说这高速收费的事吧，没有任何一个国家像我们这样，主动要求交钱的。虽然把收费和道路状况联系上我觉得可笑，但这从一个侧面说明人民的善良和纯朴。

高速公路是干嘛用的？是为了提高效率，是为了降低社会化大生产的成本，同时带动全民脱贫奔小康。诚然，有些边远地区，你政府不修路他们永远也修不了路，凭当地自筹根本是不现实的。但是——我这里要说但是了，我们的税收中难道没有这部分的成本吗？

今天的中国还是有许多税收方面的问题，个税就是其中比较尖锐的，还有人说税收是征穷人养富人，我虽不苟同但总觉诡异。当然，我穷得很少交个税，但每次扣税我都会深感不满，富人可以通过这样那样的“政策 ”来避税，我怎么避得开？对于中低收入家庭来说，是不是各地都该有个明确的数字，来保障公正、公平的征税？

说远了，就说国家投入高速的修造资金，基本是来源于税收，税收来源于哪里？还是人民。

以前的时候钱不凑手，又急着用，所以才有“贷款修路”这个理由，现在呢？税越收越多，贷款也越来越多？

每天都有高额的通行费产生，这部分钱如果都拿来运维了，合不合理？我们税收中有没有这部分的考虑，还是税收只管造不管修？

问题是，你的税也不是一次性交的！我们年年交税，路呢，年年月月天天地收费。

而在中西部欠发达地区，边远地区等地方的高速公路，是不是全免的？如果不免，还征高昂的通行费，那对于经济的刺激作用还有没有？以前说农民的果子烂在地里，很好，现在高速通到家门口了，可还是运不出去，为什么？你成本太高，人家大车不来啊！超载超限了还要罚款，谁当呆头鹅去？

有人说，绿色通道啊……很好，这反而说明了问题不是吗？大家都懂得这个简单道理的，收费了，就是制约企业经营的不利要素啊，逼得收费站不得不放口子。但其他方面呢，工业制造业，运输和流通等各个依托公路运输存在的大中小企业怎么办？

收费就等于变相增加企业运营成本，这就是不争的事实，有什么好辩驳的呢。

农业税能停征，收费站也肯定能拆的，还是那句话，我们的政府是以人为本的，哪怕再艰难的事情也能做成，更何况关乎国计民生的大事情。至于触动既得利益集团？很正常，改革改革，就是要革除弊端，树立优政的，改革的途中也没有说过不允许犯错误的。

PS： 干了一天活，累得像条狗，手机已经静音了，免得嘀嘀嘀影响干活。

先要诚挚地谢谢点赞的各位。

也要诚挚地谢谢给予中肯意见哪怕有些尖锐的各位。

最后，要向那些人身攻击的喷子说一声，滚走。

看到一位仁兄的评论，说我举大清的例子干嘛，我想了想，对，人家加强了“盛世”的概念，有人加强了“收费”的概念，当然这绝不能类比，否则又觉得我居心叵测了。谢谢这位仁兄的提醒。

还有人究竟看不看完全文的哈？断章取义，指鹿为马，真的好吗？

从长远看，收费问题肯定或者说必然是要解决的呀。你现在急着跳出来，维护谁的利益？

我早早地就声明过了，我的屁股不会坐歪的，我也经常上高速，我也经常缴费缴到肉疼，尤其有一次出门几千公里，回来一看，油费和过桥过路费基本是等同的，都是几千块。油价居高不下，再加一个收费公路，这个关节问题迟早要被广泛讨论的。

在什么阶级说什么话，有错吗？至于说全国人民喜迎收费这些的，我觉得那应当是个笑话罢了，代表不了广大群众的心声。现在两会前不是有我向总理说句话的活动吗，就在官网上，这些人大可以去说一说，为什么迫切地要喜迎收费，为什么心情是那么地焦灼……

哪怕原因写堵车太严重也行。总之去发声，去维权吧，不要乱骂人。

PS：谢赞啦，认真点赞认真评论的人最美。

有人说我愤青，我真是有点吧。最近上网谈网文被腾讯快搞残的问题，我还留言向以前的起点网站道歉了。因为以前跟起点签过协议，但一看那合同就无名火起，最终闹翻了。现在再看看腾讯对阅文的“指导”，我突然有种不寒而颤的感觉，如果当时忍气吞声还在起点的话，现在是不是已经成奴隶了？

关于收费会堵还是不收费会堵我不想再多说了，我解释得很累。而且大有些人是不会听你的，他们其实也是随大流，就像我们统计局总被骂一样，一发那个啥数字，我就觉得被代表了，什么城镇人口平均，什么某城平均收入，一看，连最后一排都达不到。

其实不用怀疑，这个数据未必准确。国家统计局不是跟央行打了多年的擂台，二者甚至还在《华尔街日报》上公开撕逼，交通局的数字，于是我也觉得要大打折扣，就他们前后矛盾的讲话，从来不公开透明的报告，利益既得，水又既深，形成了一个局部的真空。

你不收费了，高速该不去的也不会去，哦，按照某些人的想法，如果真不收了，全国人民喜迎不收费，都上高速一直开，全国高速一起堵。谢谢，别忘了两有两桶油，而且你们不上班吗？这么跑也累哈……

来来来，跑一段歇歇，然后再跑。这样持之以恒让高速堵下去，一直到让他们不得不恢复收费为止。这真是一件大好事。

四更还是五更了，不知道了。

疲惫地回来还要强颜欢笑带小朋友写作业，我觉得正在变疯的道路上越走越远。

看到很多评论很有意思，有时候被骂也是好事，总得确定自己是不是在干正事，对吧？

看到这个，我又有点开心了。说明我在做的还是有意义的，否则又没钱拿，又耽误时间，我为的什么呢？

有人很尖锐地批评我根本不懂经济，我就笑笑。没错，不懂经济就不配跟你说996，就不配去想任何问题，乖乖给资本家打工当奴隶不是更好吗？而且这是为了“建设伟大祖国的需要”……

以一个冠冕堂皇的理由来施行普遍不得益的规矩，我向来是不赞同的。

而就在说我不懂经济的同时，还有人大喷特喷，说国家现在修高速根本不赚钱而且各地政府都不想修之类的话……

是的，不想修就别修了好不好，我们不光需要收费公路，在老少边穷地区，解决农村最后一公路的问题，不光是高速能做到的，不是吗？就算高速修到县里了，那也修不到村上啊，你不还得继续走山路运输物资吗？非要纠结在收费公路上，我觉得这本身就是不公平。

前面我讲得很明白了，国家的原则不就是税收取之于民，用之于民嘛，税收征上去了，路建出来了，这条路是靠什么建的？别跟我说国税、地方税里一毛钱都没拨款！

所以，你要想凭纯粹的收费来建路，那是根本不可能的好不好。以前多少钱一公里，现在多少钱？一公里一亿，一千公里一千亿，造这样一条路国家一分钱不投的话，我们要收大半年的费才能赚回成本……

税收是用来调节贫富差距的，还是用来杀贫济富的？基尼系数这么高，贫富差距这么大，又说我不懂经济，又要口口声声跟我算经济账，我也是醉了。

最后，要认认真真地感谢那些点赞和留言支持作者君的各位。

PS：也算是些慰藉罢。作者君已经失业了，下面正犯愁到底是不是去卖大米。

那天随口就在聚会上说了起来，说我们这儿大米又香又糯，干嘛不卖呢，我就呻吟着，卖大米，卖大米……

然后，一个肥胖君斜睨着我，不屑地道，就你那矬样，还卖大米，你怎么不卖身呢？

我立刻抖擞精神，大喊，500，500，全部500，全部500……现在不要1000，不要800，全部500，全部500……

一桌子人全部喷饭。

PS：今天有人给我发了些信息，我一看，交通部的官报……

我曾经用那个数据，说你亏5100亿，不收钱一天亏15亿，就是5400亿，那么说……有些人就狂喷，说你一进一出1万亿啊！

好吧，我不能跟他们叫，脑仁疼，而且我也不想把智商拉到如此下限，这样我想问题永远都想不明白了。考虑到统计局和央行的撕逼，我就深深地对交通部又当会计又当出纳的行为表示怀疑，我看过不少相关材料，有零几年就开始的人大代表提议整治高速收费乱象，也有10年以后关于高速审计过程中发现若干问题的论文，只能用触目惊心来形容。

说实在话，审计部门那也是要跟着政府的指挥棒走的，尤其是地方上的厅、局。

不过让我高兴的是，许多年前就有不少政协代表提出过“已经还贷的高速路取消收费，道路养护费用由政府负担，也就是用纳税人的钱来养护。尚未还贷的高速公路，可减半收费，吸引更多车辆通行，增加收益”……

还有代表提出几个尖锐的关于高速公路的问题：“建成后的高速公路成本是多少？这么多年来的运营成本是多少？到目前为止的总收入是多少？这条高速公路的贷款和成本回收期是多长时间、执行情况怎么样？这么多年来这条高速公路的效益以及税收是多少？”

现在一个词统贷统还，这是对谁不负责任呢？是对人民群众吧？

人大和政协应该要发挥积极作用，在攸关国计民生的问题上要有先导意识，呼吁呐喊。

至于官报，你都年年报亏了，我能说什么？我又没审计权，而问题审计到每条高速公路头上，非得国家下定决心不可，否则我认为就是在走过场，找两个不痛不痒的问题提一提，然后发个整改通报，以后该收费收费，该懒政懒政，还不一回事？

尤其值得注意的是，有代表提出，“高速公路只收费，不管理，应该对高速公路和普通公路一起进行综合治理，对地方土政策、黑收费的问题应逐个查处，不能睁一只眼闭一只眼。”

只收费，不管理，那才是堵车的根源。

另外，有个朋友评论说，四川某条国道还是省道仍有收费站没拆，有的交10，有的交5，有的不交就冲，乱得很。我要说，我07年去过四川，走过318，那真是坑啊！我原以为十几年后应当全面改善了，没想到还有……

所以说，地方政府都清楚这东西不合理，但就是挡不住利益，所以还有人偷偷顶着风来。深山老林的，逮到一辆是一辆。问题一上交有人一来查，马上停止办公，风清人和……

其实应援国家发展基础建设，大多数公民都愿意为之出力的。最怕的是什么呢？就是这种眉毛胡子一把抓，既厘不清，又搞不懂，你问了，他就轻蔑地回你一句，你懂经济吗？把你噎得不轻。

只有到了这种时候，我才会突然想起，我写的三农问题还不够鞭辟入里，很有些莫须有的收费项目不就是这样出现的？今天莫须有，明天莫须有，后天就成为定例了！农民为什么这么苦？因为曾经的他们缺乏发声的渠道啊！

愿任何收费的问题，都能被政府高度重视起来。在充分地调研，充分地听取意见的基础上，再行措施。

毕竟，群众之事无小事。

PS： 应该是最后一次P了，唉，有人评论说，兄弟，你也太多PS了吧……

也许是很多东西不吐不快吧。就像评论区有不少人轻喷中喷大喷或者大喷特喷一样。我发现很多“表现得很爱国”，例如说要支援中西部边远地区的道路建设，很好啊，这一点没人会不支持吧？但你从哪个方面看出我写这篇回答就是不支持国家建设了？这个帽子好大，而且还有人嚷嚷着实名反对啊，巴拉巴拉，拜托，我也没匿名回答啊！你虚什么？

还有人就是我讲的，说话一副轻描淡写高屋建瓴的样子，手一定背负在后面，挺直胸脯淡淡装逼，一开口就是：你这么没水平的，写啥呢？你立意这么低，写半天也白费劲，洗洗睡吧……

我觉得大多数这样装逼的人，都有着一个共性，他们本身很脆弱，还看不得别人好。

而且还有一个思维误区，就是把自己代入国家领导人了。

小同志啊，他们语重心长地道，你的路还长，你的思想还要解放……

再说一千遍一万遍，也改变不了他们虚伪而孱弱的本质。不是你演了谁，你就会变成谁的。

难道国家制定政策，一定会上门征求你的意见？

我倒是认为，中国始终是人民的中国，意见也一定会是人民的意见。

终于能说话了，没想到随手一个回答能一万多赞，要不是我回答完这个就被禁言7天，早喷死评论区里这帮小布尔乔亚了。

看你们的意思，我们货车在高速上就不能超车了是么？凭什么呢？高速是你家的？还是你过路费比我们交的多？我一个车，一年高速费最少交二十多万，请问你们交多少？凭什么我们就不可以超车了？

还有说我拿医护人员说事的，请认真读完好么？我说别人为抗疫做出贡献都赢得别人尊重，凭什么我们没有？我们就要一份尊重过分么？

对于反驳我说高速上货车最规矩的，请问你们跑了几趟高速？长点脑子再去评论行么？高速上半挂规矩不规矩，评论区里大部分答案都说的很明确了，你们几个持不同意见的，不觉得可笑么？还有动不动拿超载说事的，要不就是你没见识，活在深山老林，外面都已经解放了亲，出来见识见识大千世界吧，要不咱们赌上一万，随便找个高速口，咱们坐一个小时，看能不能找到一个超载车，有意向的可以私信我。

对于上个问题，我说的是高速上的半挂，可能是意识形态不同，我看来那些四米二蓝牌，六米八之类的货车，都属于蛋蛋车之列，没把他们划到货车类别里，怪我。他们确实不规矩，经常占着超车道，我也特别讨厌。还有那些说渣土车，国道上的，请认真读题好么？我说高速上的半挂，你拿他们跟我说事，建议你去眼科或者脑科看看行么？渣土车哪儿都是，都是本地的，横冲直撞的，我也特别讨厌那种车，但是我说的不是一回事好么？

还有说我是为了钱的，人活着不是为了钱是为了啥？你不为了钱，你死去啊？饭不用花钱买么？那些医护人员，你就敢保证没有人是为了职称升职而去武汉的么？都是普通人，装什么大尾巴狼？二月底给你钱让你去武汉，请问你们有几个敢去的？装啥呢？

－

以下是原答案

我有什么想说的？

看了那么多答案，真是心凉了，都是说高速货车多的，堵车的。

我就是跑货车的，高速上最规矩的就是我们半挂好么？大部分事故的原因都是小车胡乱穿插变道引起的好么？

现在嫌弃货车了？你们隔离在家没吃没喝的时候咋就不嫌弃货车给你们送物资了？你们去超市菜市场买不到东西的时候，咋就不嫌弃货车了？

除了互联网行业，你们哪个人的工作能离得开货车？不管你是工人，还是坐办公室的，没有货车给你们送货拉货，你们能领的到工资？

疫情期间，没有我们全国各地跑，国家经济早就瘫痪了，武汉没有我们冒着危险送物资，早就饿死一大半人了。说我们为了挣钱的，医务人员除了工资有补助，我们就正常挣我们的运费，也过分了么？谁不怕死啊，谁不愿意在家待着啊？但是我们在家待着，你们就饿死了懂么？现在嫌弃了？说你们良心让狗吃了都是侮辱狗。

话说回来，最盼望高速收费的就是我们好么？高速免费，我们没有得到一丁点的好处，反而高速上车多，堵车，早就盼着高速赶紧开始收费了。