如何评价大飙车拆雷克萨斯的车？ 第1页

从头看到尾，不支持换皮的倒是别匿名啊，一个汽车话题匿名干哈，又不是出柜。

ES就是换皮，调教不一样难道就标志皮不一样了？汽车壳子里头的金属零件是一个图纸出来的，咋就不是换皮了？调教不一样的确可以给出不一样体验，但是换皮就是换皮。

19年ES不是在某乎上吹的可NB了么，各种吊打A6L,5系，奔驰E。一个轴距连标轴A6L都没超过的车，都给吹成C++级了。ES 2870的轴距，奥迪A6标轴2919，如果我没记错的话。所以我个人认知里头，轴距就是评定C级和B级车的标准，没到2900的轴距就不是C级车。ES在我眼里就是一个B+级的，ES就是凯美瑞升级款，难道凯美瑞也是C+级的中大轿车了？然后我这个回答已经被举报好几次了。雷吹接着来啊！

19年我正好买车，从ES刚开始上市的时候我对雷克萨斯还是很喜欢和关注的，毕竟市场上想做一些不一样的东西很难，然后某乎上就各种吹ES,各种碰瓷56E。19年正好A6L大换代，ES碰瓷最多的就是A6L。ES当初碰奥迪A6L就是配置ES高吊打，碰瓷宝马就是塑料内饰没ES美观吊打，碰瓷奔驰E就是各种断这断那ES免费保养开不坏的XX吊打。然后强行各种吊打，敢反对就举报。这帖子说某乎现在是雷喷才是正确。这都是雷吹个逼的，整天各种强行吊打那个吊打这个。你ES这么NB，咋没想到有今天呢。当初说ES动力弱就是够用，说后排就是你个司机用不到。一个破发动机国产拿到九州组装就成进口了。雷吹当年是真能吹！

雷克萨斯有好东西，但是绝对不是ES。ES就是一个B+级的轿车，ES从来都没资格跟56E同台竞争，除了价格。最后补充下，曾经的雷克萨斯想竞争C+级的中大轿车是GS, GS是好东西但是停产了，因为价格太贵了。

评论区有雷吹出没，直接引战，说不过就举报。正统雷吹，传统做法。

在更新下。

我全答案没说啥车好，只是引用了A6L的数据，这会雷吹就把奥迪吹的帽子扣上了。如果不翻我以前答案应该没啥人知道我买了个A6L。咋地开始搞针对攻击了？ES就是个有智商税的车，哪怕他卖的不错。雷克萨斯能挣到钱，你们有工资拿，就已经很好了。立牌坊的事情，放2年前还是没问题的。现在？还是算了吧，只会越描越黑。

首先说明我是es200黑。

原745现730li和凯迪拉克车主路过，跟es200车主类似我也是买的7系全系最低配的730li，主要用于个体户装逼，显得我们很有实力的样子。不清楚es200车主是不是出于同样的目的？买凯迪拉克纯粹是为了驾驶乐趣，工作娱乐两不误。

雷克萨斯的价格一直是个神奇的存在，以全进口的身份狂噶韭菜，硬是靠着发票挤到了比竞品高一级的“档次”。比如CT200，我怎么看都觉得它应该是A3的竞品，不成想这各种跑不动的小东西要将近30万。

进口对车价的加成已经到了滑稽的程度，前车之鉴毛豆3，进口转国产暴跌十多万。还有当年的吉普自由光，国产暴跌将近20万，从q5的竞品跌到了q2的竞品。这还没算路虎极光，从60万加价提不到一路跌到北京20多万。况且es200本身价格并不高，做工也是敷衍了事，由进口的成本和加价额度基本可以推测es200到底是个什么档次的货色。

说到大飙车的视频，他们还算是为数不多的做拆车讲解的媒体，以另一个角度向观众展示车辆本身就值得肯定。我个人认为，他们的节目虽然观点有可能是主观的，但是车辆构造是客观的。黑心棉就是垃圾再生品，后排偷钢板就是偷工减料，这是精神股东再怎么吹也改变不了的事实。

精神股东可能说了“可是人家丰田就是有能力用烂材料做好隔音啊？” es200高转噪声很高的特点恰好表明丰田也没有什么反物理的调校技术，按理说相对高频的噪声更容易用被动降噪解决（堆料）。这点上实在不好意思拿凯迪拉克、长城WEY和BMW车系来比，欺负人。

动力我就不想说了，砖头不配谈操控

还有魔法悬挂

销量根本不代表es200有多优秀，帕萨特销量更坚挺～。不知道有没有人发现一个很有意思的点，二手车市场大部分es都是200，这说明什么？说明可悲的小中产被雷吹忽悠瘸了买了es200发现根本不是那么回事呗。

结尾保命，不针对雷克萨斯品牌，LC和凯迪拉克CTS双门一直是我认为最好看的轿跑，RC也足够精致，es300h品质有口皆碑。但是求各位雷吹千万别吹es200，哪怕您跟风去吹一下快20岁的Altezza也好。

雷吹说到A4就是垃圾帕萨特拉皮，全然不顾MLB平台MQB 连发动机变速箱布置都不一样的事实；

这不说到自己了，调教论就来了；

我A4拉皮的时候好歹底盘是铝合金悬挂，您那黑铁皮悬挂，我反正买不起。