纵列双旋翼直升机确实优点显著,譬如同等功率下载重更大,重心调节范围更宽,对传动、旋翼系统要求更简单,是一种很适合重型直升机设计的构型。
但是这货缺点也明显,没尾翼/尾桨,天生航向稳定性差,操纵性也差;双旋翼间有干扰,更加剧了稳定性差的缺点。
由于众所周知的原因,咱们对纵列双旋翼布局上心了几十年,在开发重直的时候很是考虑了一阵子纵列双旋翼布局,但最后还是选择了常规布局。
之所以选择常规布局,除了构型一脉相承之外,操控性好是最大的优势,特别是高原山地这种大风环境,这一点可以说是决定性因素。
至于纵列双旋翼布局的发动机功率利用优势,咱们决定靠大功率发动机硬抗了。同理,旋翼和传动系统的槛咱们也决定死磕过去。
就这样,纵列双旋翼布局在咱们这基本上是没什么发展空间了。
@panzerlied 长机舱短尾梁传统构型玩小艇海上回收其实也不难,并非只有纵列双旋翼才能。
得出结论:
新SE在机身方面完全和iPhone8一致,造型、重量、防水性能等参数完全一致!
1、屏幕取消3Dtouch
2、前后摄像头功能增加
3、WiFi和数据接收器加强
4、芯片升级为A13芯片
5、运行内存升级为3GB
这就是新iPhone SE!
关于一模一样的说法,评论区中有不太理解的,机身规格对比、电池对比我放在下面,供大家参考。
最后附图,评论区提到最多的从哪看出3GB运存?
1、昨晚第一时间就收到了可靠媒体的新闻
2、好芯片也需好动力,11系列全系列配置4G运存,新SE提升为3G运存来搭配A13芯片很正常,这不占多少成本。(参考iPad迷你5升级芯片A12+3G运存)
真香定律:同样搭载A13芯片的新SE和11Pro,如上图所示,前者3-4千多,后者7-8千多,你怎么选?
答:是不是全屏无所谓!我喜欢小点的比较好拿!最重要的是我喜欢指纹解锁!