以下内容仅代表个人观点个人观点个人观点,并且严谨一点说,这些车只是设计独特、或者与目下主流的设计趋势相悖,并不代表它们在功能性或是市场层面的失败。
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放着我来!!
就说在帝都亲眼见到过的车型吧:
1.克莱斯勒PT漫步者
帝都见过两次…外观实在很有个性…丑萌丑萌的…
2.雪铁龙毕加索
不能否认,它有着出色的驾驶视野、乘坐氛围和装载空间,但这个过于超前的圆鼓鼓的外观…呃…还是让很多人接受不能……
3.奇瑞 QQ6
不说了,抗衡QQ me 之作。。。什么叫做一山更比一山高,大家感受一下:
4.斯巴鲁 驰鹏
史上最美前脸:
然而布加迪笑了:
。。。。。。
5.三厢飞度
侧面线条像是小学生画的。。。但是能装,宜家门口拉家具的黑车一半是它。
6.双龙爱腾
史上最销魂屁股:
充值后的文案:
“...犹如跑车般逐渐下沉”
你赢了......
50赞了,我来更新!下面这些有的是自己没有亲眼见过,但是“久仰大名”的“帅逼”车型:
7.东风轿跑车
这尾翼屌的让人绝望,感受一下:
帅气的小鼻孔:
屁股上的鼓风机是为了让前面的猪鼻孔冒气的么?
8.菲亚特 multipla
这个也是相当出名的丑,全宇宙独一无二的前脸设计语言。
还是那句话,MPV为了空间,什么事都干得出来:
关键是,这货还是个6座设计,你以为是本田杰德那样的2,2,2设计吗?
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,那你就错了,
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前3后3有木有!!白娘子,许仙和法海终于能愉快的一起坐在第一排了......
9.庞蒂亚克AZTEK
许多朋友知道这款车是因为绝命毒师里老白的座驾。
2001年上市之后,就被评为史上最丑的汽车之一。其实我觉得还好,但是车上布满的腮形设计、满身褶皱和塑胶包层,简直就是神来之笔:
听说一个帅气的汽车设计,都离不开一个销魂的屁股(像不像屁股上被砍了一刀):
绝命毒师的剧照:
(10月28日更新)
10.雪佛兰SSR
结合SUV和跑车外形的跨界车屡见不鲜了,见过跑车和皮卡的杂交吗?
雪佛兰SSR(Super Sport Roadster)是雪佛兰在2003-2006年期间生产的敞篷皮卡跑车。对,敞篷皮卡跑车......绝对闷骚的结合:
它是不是更适合作为大黄蜂的居家拖鞋出现在新一部的《变形金刚》里?
11.QQ me
这个大家很熟悉了,对,就是那个车头和车屁股长得一样的逗比车型......
奇瑞外观设计的巅峰之作,本来以为这货已经被大家玩腻了,但是应好多知友要求,还是贴出来吧。
反正我第一次见到是笑尿啦!
著名的段子来源:
。。。给我点赞…!点波关注!
(好多人问集数,开头就有写)
无论怎样拐弯都会翻个好几圈的Reliant Robin三轮车,大猩猩试驾详见TG S15E01
S15E02一些观众来信表示不服,说大猩猩不会开才会翻车
于是他祭出Stig,结果
更新一波,这辆车在上世纪的英国一度特别流行,为什么会这样呢,据节目中说,是因为英国政府不承认三个轮子的车是汽车,而把它们归作摩托车,这样一来只要有摩托车驾照就能开“车”了,而且每年交的税也更少,所以受到了不少穷人的欢迎。而且直到今天它还有不少真爱粉,之后大猩猩就去了一个Reliant车友会,出场姿势是这样的
挡风玻璃也掉了,然后车友会里的车
有这样的,像mini的风格(这车在上世纪卖的比mini还贵,还用了大量塑料件)
有这样的(被改成了Pick Up,右侧红色的还顶着行李箱)
居然还有这样的,睡一半不怕翻么。。。
车头全家福,那辆小黄的头灯有点拉力范
大猩猩为了安全完成行驶14英里的任务,在它左右各安装了一只辅助轮
在低速的时候稳定性大大提升,然而当他认为这样就能在乡间小路劈弯的时候
悲伤的表情
在评论区的
@Arsen Tong朋友提到了第二集中的另一辆奇葩三轮车,在这里也把它贴上来,车名叫做Isetta Bubble
BMW家的,在前面保留两个轮子,后面只放一个,虽然稳定性依旧不是最佳但比Reliant(话说reliant直译居然是信赖的。。嗯。。)要好多了吧,然后节目里安排了这么个场景,设想你回到了家,要把这辆车停进车库
当Captain Slow非常精确地把车停好,准备下车时
车门是向前开的
啊,不要紧,往后倒点好了
2015.10.30更新
也有朋友说isetta是四轮车,我去查了下,确实有四轮的版本,猜测是年款不同导致的,不过这一集中用的的确是三轮版,从这个角度看会比较明显
是不是比较清楚了~
终于,在Wikipedia里找到了答案
Isetta“ The first prototypes had one wheel at the rear, but having a single rear wheel made the car prone to roll-overs,so the rear wheel layout was changed to two wheels set 48 cm (19 in) apart from each other.”可能节目中用的是原型车,因为其结构不够稳定所以后期对其后轮布局进行了更改,就有了4轮的isetta~
2016.1.22更新
下面引用新一期的JC车评,译文转载自新浪微博TopGear字幕组,感谢他们的翻译。
来源:Driving JC 专栏
The Clarkson review: Reliant Robin
翻译:natas @topgear字幕组
还记得那翻滚的罗宾吗?好吧我要忏悔一下 —— JC车评 万金罗宾从这篇文章中可以得知原来在那期节目里,大猩猩让节目组对Robin的差速器动了手脚,才有了如此戏剧性的效果。
历史上只有一款车,同时做到了“著名”和“失败”。
一般情况下,设计失败的汽车都会快速被市场淘汰和遗忘,但德罗宁 DeLorean DMC-12绝对是个例外。
约翰·德罗宁是一个彻头彻尾的理想主义者,上个世纪七十年代,他四处奔走,宣称要制造一款“真正属于未来的汽车”。1976年,当样车完工时,人们觉得他做到了——这完全是未来汽车该有的样子。
而70年代,主流的车长这样——
这些主流汽车其实也各具特色,但德罗宁的未来气息仍然使之脱颖而出,它与其它车辆完全不像一个世代的产品。
仅仅靠样车,德罗宁就从好莱坞巨星那里筹到企业的启动资金,又从英国政府处获得了12000万美元的投资。在1981年量产车上市时,它的售价已经高达2.5万美元,然而依然无法阻挡人们的热情,许多人甚至额外支付1万美元来提升自己的排队序列。
故事的前半部分充满了理想主义的光辉,遗憾的是,它的后半部分很现实。
汽车作为一个消费品,外观设计只是整体工作的一小部分。动力、舒适性、生产管控以及后期维护全部是设计的重点,而这些恰恰都是DMC-12失败的地方。
糟糕的产线设计让交付期一拖再拖,直到样车完成6年后,量产车才上市,导致成本直线上升。原本DMC-12是暗指目标价格1.2W美元,最终售价却翻了一倍不止。如此费尽周折,车主们期待拿到一辆动力十足的高端跑车,但DMC-12是么?
标志性的鸥翼车门提升了车身重量,却依旧选择雷诺的V6发动机,这让DMC-12最高时速只有175km/h,0-100加速时间10.5s。当时的《Road & Track》杂志给了DMC-12 一个简短又让人窘迫的评价——“Not quick”。
为了保持极致的外观效果,DMC-12只有金属银色一款可选。纯金属车身的刮擦无法通过传统工艺修复,用户可能需要换掉整片车皮,因此后期的维护成本也极高。
之前的赫赫大名让DMC-12的瑕疵迅速为人所知。公司原定每年销售1.2万辆能平衡盈亏,2年后公司濒临倒闭时,只卖出了6000辆。
在公司倒闭前,约翰·德罗宁曾努力筹措资金挽回败局。当时恰逢美国经济进入萧条期,没人愿意资助一家盈利期望如此渺茫的车企,同时,约翰拒绝将自己的心血DMC-12的专利出售给其它车企。1982年底,伴随着企业宣布破产,昙花一现的DMC-12走下了产线。
如果就此结束,不过是一个理想主义者创业失败的故事。而德罗宁跑车的传奇却是在市场失败后才真正开始的。DMC-12的概念成功征服了无数创作者和汽车爱好者,在公司倒闭后,它反而成了一种精神象征,表达人们对未来狂热又不切实际的想象。
1976年的德罗宁想做一辆属于未来的汽车,但过于极致的设计概念注定无法在市场存活。朋克精神不死,如今又有一个疯狂的造车人向我们走来,希望这次他能成功。
P.S. 应要求再补充些和delorean相关的作品
(GTA5里的Deluxo就是基于delorean设计,疏忽了这个大作,谢谢大家提醒)
(电影《头号玩家》里的座驾)
(侃爷MV 《good morning》....)
( STEAM 上 delorean的专属游戏,可以学习组装一辆,或者魔改delorean)
我就不信从名气和失败两个方面来说,谁比得过“萨博9000—1992”。
也许你对这个名字比较陌生,但是瑞典的奇葩无方向盘汽车,即便很多不是很关注汽车行业的人都听说过。
这车取消了方向盘,使用类似飞机的操纵杆来驾驶。而且是战斗机里都比较激进的右侧操纵杆布局。
即便在战斗机中,也只有F16等少数型号使用这种布局。其他大多数中置操纵杆。
这就是F16的座舱。
有意思的是瑞典的战斗机,同出萨博的JAS39任然是常规的中置操纵杆布局。
据说萨博9000是为了提高安全性,避免事故是方向盘伤害驾驶员,才采取操纵杆右置。
10月30日更新:
上周一直很忙所以看到 Old Too 童鞋的反对贴没有及时回复,见谅。而且我一直是刻意回避网络争论的,写原贴的时候也是更多的抱着段子的心态。不过心态虽然段子,可是作为一个主机厂员工,严谨是深入我血液的追求,所以既然他用近乎工作邮件的态度来给我列出1、2、3、4.。。。而恰巧我最喜欢回复此类邮件,那么请允许我统一答复(引用为他的质疑点):
1.家族前脸并不是设计失败
2.很多厂商都是《几乎一样的家族前脸》
6.前脸对比请用同一角度好吗
在一共6条质疑中,5条涉及到了“家族脸”,然而我为什么前脸对比不用同一角度,那是因为大众车型造成的辨认困难根本就不是所谓家族前脸造成的,而是整个车体外形设计的低差别,我只不过在放图的时候全部只使用了正前方照片而已,就算再加上以下四款车的前侧方照片:
只会让我更加难以辨认,所以重点是在于设计雷同,跟家族脸没有任何关系。
1.设计,这里指产品设计,一种释义为:即针对人与自然的关联中产生的工具装备的需求所作的响应。包括为了使生存与生活得以维持与发展所需的诸如工具、器械与产品等物质性装备所进行的设计。产品设计的核心是产品对使用者的身、心具有良好的亲和性与匹配。
其实这种设计与人的亲和与匹配早已被这位大师所提出:
而用现在的话来说,就是用户体验导向!大众车型在外观上的雷同至少包括让我,也许也包括300多个点赞的童鞋在内,这样的一部分人,产生辨识困难和审美无力,与我们的身、心均不亲和更不匹配,在用户体验上为差评,故称为设计失败。
2.首先,其他厂商也做家族前脸,包括BBA,可是整体的外观设计趋近度比大众低得多,至少我可以正常区分3、5、7系,C、E、S级和A4、A6、A8,并不会造成辨识困难;其次,读书的时候老师教过我们,自己迟到了不要说,那某某某不是也迟到么?工作的时候领导提醒我们,自己犯错了不要说,那某某某不是也犯错了么?交代自己的问题就好,拉上别人不仅不能拉自己上岸,更大的可能是拖别人下水。此点作为温馨提示与各位职场人士共勉!
6.同一角度的问题前面已做回答,因为我根本就不是针对前脸。
3.现在还没有“家族脸”的品牌,很大程度上是因为“还在摸索家族脸”
4.大众不是家族脸的开拓者,也不是家族化最彻底最让人摸不着头脑的品牌。
这两点是Old Too童鞋的主观判断言论,是非大家自行思考,我也尊重他的想法。只是想说一句,《很大程度上是因为“还在摸索家族脸”》涉及到产品规划和品牌形象这些营销最上游的领域,同时也是最机密的信息,我了解一些反例但是也不能透露。另外不但大众品牌家族化,甚至旗下车型朗逸都公然喊出 Lavida家族 ,这还不够彻底么?
5.你拿朗逸、朗行、朗境来证明大众长得一模一样。。。有点为了黑而黑的意思啊
首先,这三个既然是独立的车型,我为什么不能拿来比较?就因为他们是一个“家族”就只能算一个?据我所知它们的销量可是分开统计的;其次,如果打开汽车之家--品牌找车--大众 , 就会发现,我完全是按照其页面的布局顺序选择的图片,除了为了逗乐一下大家换了两组图以外,车型的顺序完全一致,我丝毫没有个人倾向性的编辑过哪怕是顺序。这样答题还不够客观么?最后,我全篇唯一一处评价,就是那句“设计师你出来~告诉我你设计了什么?告诉我!!!”这样单纯质疑外观设计的半娱乐言论如果也算是黑的话,如果现在的大众粉连这样的言论都无法忍受的话,那么各大汽车论坛里的烧机油、一键火化、断轴补丁、上海老总、清晨的劳作等等一系列事实你们作何感想?我既不是粉也不是黑,我只是对这个品牌无感而已。
回应完了,最后只想加一段,题主的问题是:
著名的设计失败的汽车有哪些?各位,问的是设计失败,不是“你觉得奇丑无比的车有哪些?”
首先,大众作为全球销亚、中国销冠,知名品牌,符合“著名”这个条件。(大家可以对比下比我高票的两个答案的内容,有无符合)
其次,大众车型在外观上的雷同至少包括让我,也许也包括300多个点赞的童鞋在内,这样的一部分人,产生辨识困难和审美无力,与我们的身、心均不亲和更不匹配,在用户体验上为差评,符合“设计失败”这个条件。
最后,我全篇没有提到一个“丑”字,也没有倾向性的言论,内心也不觉得丑,符合“各位,问的是设计失败,不是“你觉得奇丑无比的车有哪些?”这一题主的注释。(大家可以对比下比我高票的两个答案的内容,有无符合)
所以回到开头,虽然我看似是以段子的心态写的原贴,可是从审题到答题我都认真而严谨,如还有其他不妥之处,望不吝赐教,谢谢!
图片来自百度和Autohome。
以上
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谢邀~
难道不是这些?
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前方高能预警!建议弹幕护体!
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现在停下还来得及~真的……
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好吧…那么…
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Polo
桑塔纳·尚纳
朗行
朗逸
朗镜
凌度
桑塔纳·浩纳
帕萨特
捷达
宝来
高尔夫
速腾
迈腾
CC
最后应知友号召更新加入段子王…
设计师你出来~告诉我你设计了什么?告诉我!!!
认真看完的童鞋告诉我~哪几张图文不符……告诉我……
图片均来自Autohome~
以上~谢邀~
这两个游戏都有自己的问题。但严重程度完全不一样。
赛博朋克最大的问题是人力不够,没有人手把愿景在限期内做出来,导致后期狂砍。但从已有的成品来看,CDPR是完全有人才有能力把东西做出来的,只不过没时间做。光影效果,已有的垂直城市设计,以及主线和很多支线任务的演出都有毫不输巫师3的气质,尤其是日本城浮空平台那关,无论是游戏流程还是画面还是音乐,都把类似银翼杀手2047的那种气氛和感受做到了极致。有人说CDPR的人才都跑了,或者CDPR傲娇了开始放水,这并不客观。2077确实是个半成品,主机优化的问题尤其严重,但你关注已经完成的部分,用高配置PC玩,其质量并未令人失望,依然是巫师3的水准。
2077就像是一个优等生忘了做背后的几题的考卷,开天窗导致不及格,但已经做了的题目还是正确率极高的。
谈到E3的demo,单从画面上讲你很难说它缩水了。只不过CDPR没告诉你想要E3画面,就得上3080+光线追踪。。。
我猜想没有光追的话,游戏在大多数情况下也是可以达到光追的效果的,只不过人工工作量会很大,有些地方需要离线烘培,而有些地方需要人工设置虚拟光源。CDPR可能发现项目后期工作量太大搂不住了,就上了光追这个大杀器。。。
至于无人深空,现在口碑很好,但我要不客气地讲,这个游戏到了今天依然是垃圾,只配卖$19.95,打折的时候卖2.95的那种。
Hello工作室自始自终都没有把初始愿景实现的技术能力。
你可以看无人深空进入大气层的技术实现。先是一段飞船进入大气层摩擦发红的特效,然后可以看见地形通过一种非常粗糙、视距很近的情况下刷新出来,并且刷出来的地貌和太空中看到的地貌完全不同。所以从头到尾,hello工作室都没有类似精英危险和星际公民的无缝行星登陆技术。
无人深空更新了十几次,并没有触动这个游戏除了机械刷就没有任何深度的本质。这是一个极其无聊的游戏。但它刷了两年的DLC,玩家也就给他点面子,没功劳有苦劳。它每次更新我都会进游戏看看,但玩不了半小时就会放弃。一是实在无聊,二是它美术设计和渲染水平有限,色彩及其刺眼。比如在母船机库里,到处都是亮瞎狗眼的点状光源,但这些光源不会照亮周围的任何东西,看的时间长了有种不带护目镜看焊接的流泪效果。你说更新了那么久,这么简单的问题都不解决,有什么用呢。游戏中随处可见低级设计的痕迹,比如说有很多行星上有一种可以卖钱的球,这种球没有任何贴图,只有亮瞎眼的纯白色材质,在HDR效果下极其刺眼,但它又不是个光源,放在地上不会照亮周围任何东西。这种打开Blender就存盘的建模初手垃圾素材居然也能放在游戏里,真是活久见。
所以无人深空就像是一个学渣冒充学霸,把期望提得无限高,却每题都答错结果接近0分,被骂,然后花了漫长的时间在那里订正,一题一题的改,最后终于接近30分了,然后获得了大家的赞赏,全然忘记了它改了那么久依然是不及格。
无人深空的贴图我就不贴了,首发的时候真是纯垃圾,基本上是2008年魔兽世界首发的那个水准。现在也依然是垃圾,开个HDR看着眼睛都疼。