战列舰的舰首干舷设计与适航性? 第1页

不是很懂，抛砖引玉一下说一点想法吧：

干舷不够高的环境下，舰首上翘肯定是对恶劣海况下适航性有好处。

衣阿华的舰首干舷没有特别高，加高这部分增强抗浪性从北卡和南达就已经开始了。

前卫加高是因为放弃了KGV要求的A炮塔的低角度向前射击能力。具体来说是英战干舷普遍高（衣阿华舰中干舷17，前卫27，KGV也非常类似。A炮塔高度衣阿华24ft9in，前卫高达34）在这种环境下继续拉高舰首会影响A炮塔（舰首2个superfire的下面那个）向前射击的射角。1945年的嘴炮狮方案也有弃疗以后，也有高干舷+舰首大角度上翘的想法（造不出来了随便high）；胡德也能看出来更高的舰首干舷。

沙恩一派到最后全部是舰首高干舷的。

敦刻尔克和黎塞留有比较明显的舰首干舷的增高。

利托里奥确实是干舷比较低，但是罗马号竣工的时候也做了改动，增大了sheer提供好的舰首上翘。

上浪问题经验需要权衡改造成本。单看恶劣海况下长时间高速前进真的不是什么很常见的经验，虽然海试都会跑，但是没事都不钻风暴，而且高速舰也不多（日英）··· ···间战中经历过极恶劣海况的也大都是巡洋舰，比如郡级这种干舷高的和艺术品似的的玩意——另一个需求大户KM在间战中相当长时间没有大型舰艇的设计经验，他们干出什么来我似乎也不是很吃惊。一战到二战开始毕竟也并不是特别长的时间··· ···并不足够舰艇设计轮换上几个轮回。

希望有大佬从船舶设计角度说说···压力之类的···