你怎么看待快舟一号(快舟系列)，有什么突破嘛，能否讲一下我国各类航空航天器的定位？ 第1页

大家看看快舟这一套系统，原木运输车多好看。。能不快么。。。

具体来讲，仅相隔6个小时，非常了不起。

不过，由于快舟使用固体燃料、且目前初级版本也做得比较小（30吨级），快舟1和1A的运力都很一般，仅仅是300-500千克级别，也仅能送几百千米高的的近地轨道和太阳同步轨道，它们目前发的都是小微卫星，大一点的其实发不了。

相比较而言，长征五号在800吨级别，近地轨道运力在25吨级，二者是麻雀和雄鹰的区别。

不过别忘了，麻雀虽小五脏俱全，快舟的定位就是综合、快速、高效航天发射应急系统，关键时刻它能起到的作用是长征五号无法做到的。

三、快舟火箭的未来是什么？

快舟火箭的未来发展轨迹，可以参考美国的米诺陶家族，实际上也的确如此，目前的快舟1/1A对标米诺陶1/C，各方面指标都很接近。这意味着快舟火箭还会有进一步的升级。

快舟火箭商业化之后，尤其是在湖北多方给投资了一个巨大的火箭基地，确实带来了更多资金和机遇。现在也有快舟11马上发射，快舟21核心技术实现了突破（大型固体燃料火箭发动机和结构）。如果简单列一下指标，大概是这样的，

快舟1和1A，30吨级，运力（近地）0.3-0.5吨级，已经9发9中

快舟11，70-80吨级，运力（近地）1-1.5吨级

快舟21，不详，运力（近地）20吨级

快舟31，不详，运力（近地）70吨级

这也意味着快舟不仅要对标米诺陶，未来的长远规划还会超过它。

此外，我国长征火箭由于一系列历史和设计原因，并没有采用固体助推器这个方案。但是固体助推器确实有很大的优势，例如推力巨大、设计简单、容易模块化组装、成本并不高，但是由于历史上长期不发展相关技术也导致长征火箭基本失去了这种方案的可能性。

未来，随着快舟系列不断验证并提升我国的固体燃料火箭技术，以及长征家族的自我更新（例如长6改），设计大型固体助推器也越来越有潜力，无疑对长征火箭家族也会是个有潜力的大的“助推”。

四、花絮

不过12月7日的发射中，好像“快舟火箭一日双箭“并没有成为大新闻，反而是它产生的火箭尾迹云酷似龙形而火遍媒体。