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歼-16为什么依然保留机背减速板设计? 第1页

  

user avatar   si-hai-zhi-nei-34 网友的相关建议: 
      

首先,我一贯的意见是建议大家把35/30系列看做是二七姬单双座版的现代化改进版,这也是二七姬一堆M(Модернизация)的由来(大雾,二七姬不少M是因为многоцелевая)。

在此基础上,我们就知道二七姬为了消弭第一波M时为了雷达等原因带来的重心靠前而怼上的鸭翼等带来的结构增重在第二波M时付出了巨大的努力。但是雷达好换,鸭翼好拆,为了这两货额外付出的前机身增重却不好再减去,相对简单的办法就是拆减速板,所以到二七姬BM(深度改进版)的时候就果断拆除了减速板。当然,作为二七姬的综合改进型,其对机体的改进远不止拆除减速板这么单纯。

至于石榴姬作为J-11BS的深改版,可没有二七姬当年折腾鸭翼的历史负担,所以自然也没有取消减速板的迫切动力,直接综合加强机体完事。

同样的道理还有F-15,改进过程中没有二七姬那样的折腾,自然也不需要急着去掉减速板,综合加强机体完事。


user avatar   tian-ma-xing-kong-70-53 网友的相关建议: 
      

为啥一定要消除减速板?就为了满足某些人认定吃透苏27的象征?

一切要服务于性能,在满足性能的前提下,越便宜越简单的办法越好




  

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