为什么日本没有像韩国一样被财阀控制? 第2页

仅以三菱财阀为例，大家感受下。

三菱的创始人叫岩崎弥太郎，

祖上是当过大官的，

爷爷那辈家道中落，

之后连乡士的地位都丢了，

乡士就是乡间武士，

武士那时候在日本，是有特权的。

到了弥太郎成年，

日本正处在明治维新前夕。

看这位老哥，就是一本日本近代史。

老哥是土佐藩人，

明治维新四强藩，长州、萨摩、肥前，土佐。

风头最劲的是前两个。

明治维新前，日本是江户时代，

德川家占了全国1/4的地，剩下的两百多个藩分，

跟将军家关系近的，在江户（东京）附近，

不招待见的，就远远的待着。

明治维新之后撤藩置县，萨摩藩就是如今鹿儿岛附近，

对日本有点了解的兄弟都知道鹿儿岛在哪，

妥妥的不招待见那类，

为啥要讲这么多萨摩藩的事儿呢，

这地方就像近代中国的广东，

开化比较早，经济发达，还天高皇帝远，盛产xxx。

当然还有长州藩，

日本近代政军两届，

基本就是这两波人轮番表演。

老哥早先在土佐藩是混官场的，

善于经营，主管着官方的土佐商会，

这个时期，

萨摩藩的大久保利通，西乡隆盛正在如火如荼的搞倒幕运动。

其实早先萨摩藩主张的是尊王攘夷，

类似于康有为他们那套，

当年长州藩搞得比较激进，上来就要干翻幕府，

萨摩藩还和幕府揍过长州藩。

不过后来萨摩藩和英国人干了一架，

起因也比较搞笑，

几个英国佬在日本晃荡，

路上碰到武士，没给人家让路，

让武士给砍了，

1863的英国，

那是正经的海上霸主，

搞了个舰队来示威，

不过萨摩藩也没怂，

炮台抢先开炮，还击中了一艘，

当时开炮的炮手是大山岩，搬炮弹的，一个是山本权兵卫，一个是东乡平八郎。

这三个人，一个是后来日本最早的元帅，一个是日本海军之父，一个是日本海军军神。

从这也能看出来，日本早先的海军，都是萨摩藩的人。

东乡平八郎这个名字八零后可能熟悉点，

小时候教材里应该有提过，就是一生俯首拜阳明那位。

虽然击中了人家军舰，但赔款道歉是不能少的，

经过这事儿，萨摩藩再傻也看出来了，攘夷是不可能攘夷的，根本干不过人家，

至此萨摩藩开始和英国人勾勾搭搭，全力倒幕。

后来倒幕成功，前边提到的那位西乡隆盛死后，（这位是电影"最后的武士"里边，那个武士头领的原型）。

大久保利通成了新政府的头号人物，

这位老哥号称东方的俾斯麦，大搞中央集权。

其中有一条，废藩置县。

就这么着，原先在土佐经营官方商会的弥太郎，

因为这个，就职机构被撤了，

后来辗转东京，没干多久就下了海，

搞起了航运。

日本大家都知道，这鸟地方，各种缺资源，还70%都是山地，

维新后一改幕府的闭关锁国，开始积极和世界接触，

航运那就是和外部往来的血管。

当时主政的大久保是萨摩藩的，

弥太郎的三菱和萨摩藩的人勾勾搭搭，

三井财阀背后支持着长州藩的人。

就这么着，很快三菱的就垄断了这方面的业务，

1874年日本打中国台湾，

弥太郎把军需运输的活揽了过来，

生意如日中天，

不过4年后，大久保利通也被刺，

接手的伊藤博文，这人大家肯定都熟，就是和李鸿章谈判那位，

伊藤博文沿用了大久保的大部分政策，

但是，伊藤博文是长州藩人。

是三菱和萨摩藩的宿敌。

很快，三井在政府的支持下，

也搞了一个航运公司，和三菱打擂台。

最激烈的时候坐船不要钱，还送小礼品。

就这个阶段，弥太郎得胃癌挂了，

弟弟弥之助接过旗帜继续干，

一直到1885年，两家航运公司基本达成共识，合并成了一家。

这个阶段，政府为了防止三菱过份扩张，

只允许三菱经营航运及相关产业，

三菱在这个阶段，买了造船厂和一堆矿，

成了日后发展的基础。

之后弥太郎的儿子岩崎弥久接过大旗，

三菱和三井的斗争出现了转机。

甲午战争。

当年大清瘦死的骆驼比马大，

北洋海军号称亚洲第一，

这一仗，三菱不光帮着运补给，

商船还跑到威海来刺探情报。

战争结束，

军方把定远号的舵盘当战利品送给了三菱。

甲午海战，日本战争花费2亿多，

加上后来大清赔的钱也用来扩充军备，

这些钱，很大部分，进了三菱三井这些财阀口袋里。

至此，斗了几十年，不死不休的两波人了，才发现窝里斗真是没意思，对外战争，才是发财的不二法门。

插一嘴，虽然财阀们消停了，但萨摩藩和长州藩的斗争远没结束，

最直接的表现就是日本的海军和陆军还在掐架。（萨摩藩把持海军，长州藩掌控陆军）

日俄战争，陆军用人命填，搞人海战术，也不叫海军增援。

二战时，海军的坦克一度比陆军好，陆军的船比海军牛。

甚至后来美国佬都打过来了，两波人还在互相看笑话。

至此，三菱狂点军工技能点，

二战时军舰的40%，陆军飞机的20%，海军飞机的20%多，都是三菱的。

在这扯点零式战机的事儿。

这飞机太平洋战争前期吊的不行，

压着美国佬打。

首先是这名字，零式，包括九六式拐把子等一系列武器，

前边这个数字是日本自己的神武纪元，跟中国的黄历类似，

比亚迪注册了朝代，华为注册一本山海经，

圈哥自己觉得，这种命名方式真的好。

其实三菱早在一战前就有搞汽车的打算，不过后来发现还是飞机好，

转头搁置汽车去搞飞机。

那时候日本资源奇缺，

之前丰田篇里有说，给陆军的卡车好多只装一个灯，

飞机也是，零式战机为了省钢材，用的木质机身，

子弹碰到就是完蛋，正经骨灰盒。

零式战机的设计人员里，负责强度校核的叫东条辉雄，是东条英机的儿子。

这小日本后来一度干到三菱汽车的总经理，还不承认侵华的事儿。

真是xxx.

二战后三菱被美国佬肢解，

但后来因为朝鲜战争和冷战的事儿，很快又恢复了。

现在日本很多拿的出手的武器，都是他家的。

1970年汽车业务从三菱重工里独立出来，

不得不说三菱的SUV和性能车都玩的贼溜，

毕竟技术底子在那摆着，

但应对召回的行为又把口碑搞得很差，

这态度真的是让人费解，

也许三菱本身就不太重视这赚辛苦钱的业务。

2015年安倍解锁了日本的武器海外出口限制。

这小兄弟不知道啥时候又要出来作妖。

现今日本右翼那帮人，

背后的支持势利也有三菱。

2012年反日情绪比较高涨的时候，

有个说法是你买的每辆日本车，

以后都会变成子弹打回来。

别的不好说，

三菱真的有可能。