这道题我会!我来回答!先说答案:不后悔!
2013年的11月,我家买了第一辆车,因为囊中羞涩但是有用车需求,抱着一种试试看的态度选择了奇瑞E3(此车目前已经停产)裸车不到6万,杂七杂八办下来当时差不多7万搞定了。当时想着如果好用以后还可以考虑国产车,如果不好用以后换车的时候就考虑合资车。
不知不觉今年已经是第六年了,其实要说有什么大毛病,好像也没有。除了基础保养以外,也就是换换雨刮器、灯泡、火花塞、刹车片、这种易损件,四个轮胎全部换了。真说有什么问题,车窗之前降不下来,去汽修店换了个感应器,现在又正常了。当时觉得只要汽车的三大件耐用别出问题,其他小毛病可以接受,现在跑了7万多公里,三大件也确实没什么问题,我爸表示打算开十年再换车,因为那时候他就退休了...
我当然不是要吹嘘国产车,但是我家这个车在一定程度上确实消除了我对国产车的刻板印象。我想象中的国产车是三天小修五天大修,实际上在你正常驾驶正常保养的情况下,没这么多破事。前几年我和我爸驾驶这个小车还到处去自驾,感觉也是美滋滋的...
我跟写作文一样写了一大堆,结果刚才看到问题描述上说10万以下车不用评论。咋了?对国产车有什么意见吗?7年前有几款10万以上的车,这个提问纯粹就是国产车黑吧。我偏要回答这个问题。要是题主嫌我这个车子便宜了,我家里还有辆奇瑞瑞虎7,不过才开两年多,达不到五年以上的要求,那我就等用到五年以后再来回答另一辆国产车的使用感受。
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评论区有几位说我家这小破车换的零件有点多?我想问下你们的车难道开7万多公里什么零件都不换吗?一副雨刮器能用六年都不换?我四个轮胎跑了7万多公里,胎纹都快磨没了还不换?别跟我说合资车不用换这些,那么牛批的话,从提车开到报废算了。别说一些偷换概念的东西,我那小破车再差,三大件都是好的,没修过。请分辨正常保养和故障维修的区别。如果不懂什么叫正常保养,请翻看车辆使用说明书的保养部分。对了,不要跟我讨论国产车贬值快,我家穷只能买得起五万多的家用代步车,我不讲究什么保值率,反正卖也不值钱,车子也都正常保养,那不如继续开下去。
我知道知乎人均985/211 收入过百万,开的车都比我的好。2013年我才21岁,刚拿驾照,这奇瑞E3是我开的第一辆车,时光荏苒,写这个答案的本意就是想表达不后悔购买,这辆车虽然档次低,保值率低,但是结实耐用对我们家来说足够了。麻烦杠精别在我的答案下评论了,那么能杠去工地抬杠更好。写这个回答只是想说下家里的国产车情况,这又不是考试,哪来的标准答案?难不成我写个答案还要做调研?每家车况都不一样,自己写的答案也只代表个人。
这个问题我替瓜答了
“我来这里的目的是带领曼城取得好成绩,并将曼城塑造成一支豪门球队”
“我知道应该怎么带领球队取得好成绩,也知道如何塑造一支豪门”
“所以我用我的方式管理球队,这不仅仅是对曼城负责,也是对我自己负责”
“我所做的一切事都是为了以上的目的,就这么简单。”
对于竞技体育的从业人员来说,自身的唯一价值就是在比赛中取得胜利。在竞技体育俱乐部里谈政治阴谋太可笑了。对于教练来说,只要不违反法律法规,一切手段争胜的手段都是正当的,当然包括弃用不合自己要求的老将。教练就应该用一切手段争取胜利,这是对俱乐部负责,也是对自己负责,因为不赢,教练就什么都不是。
假如你是个羽毛球运动员,你的老球拍用了10年,突然发现有了更好的新球拍卖。那你就应该毫不犹豫的放弃老球拍,去买新球拍。
在现实社会中换人比换球拍更复杂一些。但道理是一样的。