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广西的发展前景在哪?北部湾能发展起来吗?广西有能力从广东承接产业吗?东盟经济到底有多少带动作用? 第1页

  

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千呼万唤始出来,为了给柳州顺天改命,我整整写了4篇的铺垫。分别附链接如下:台湾半导体简析

中国汽车工业简史

汉奸上汽

柳州工业简史

先是写了台湾半导体产业的发展,又简单说了中国汽车工业的历史,再讲到上汽是如何“欺凌”奇瑞、五菱的,最后又把柳州的工业简史说了一遍。

只为柳州的发展指出这样一条路:汽车全产业链代工!

正文目录

1.柳州的基本盘

2.五菱的破局

3.柳钢的进化

4.大学的变革

5.中国的柳州

6.柳州的未来


1.柳州的基本盘




柳州的文化源于柳宗元,工业基础源于民国时期桂系带头大哥李宗仁。柳州能那出手的历史名人也就柳宗元了,但放在中国几千年的浩瀚历史长河中,这点不值一提。柳州的工业在民国时期非常强盛,主要是依托于桂系的牛逼,建国之后,由于越南方面的需要,整个广西的战略任务是守住南大门。再后来是就是大跃进和文革,整个中国的工业进程基本是停滞甚至倒退的。所以整个中国的工业发展基本都来自于改革开放之后,也就是1980年以后。当时的代表就是发展钢铁产业、汽车产业,柳州因为其地理位置和曾经的工业基础得以发展。于是也有了些小有名气的企业:柳钢、五菱、柳汽、柳机、金嗓子、两面针等。

改革开放40年,每个地方一定都是进步发展的,只是相对的快慢问题,广西的发展基本就是在2000年左右被拉开的,柳州同样如此。柳州的工业基本都脱胎于【柳机】,五菱卖身给了上汽通用,柳汽卖身给了东风,柳钢在全国众多钢铁企业中也只是普普通通,两面针、金嗓子只能说是苟延残喘。

这就是柳州的基本盘,柳州是中国百强城市之一,广西仅有两家进入中国百强城市即南宁、柳州。2020年的经济数据:南宁4726亿排行第48,柳州3177亿排行第83。我在之前文章讲过:买房、读大学、就业,选省前三的,经济总量3000亿以上的,胡焕庸线以西的地区不要去,理由就不赘述了。

全国经济一盘棋,有些地区、城市的定位就不是发展经济,不能强求。中国经济的未来基本就在这百强城市中变动,很难再有后来者异军突起反超了。

柳州的经济总量3000亿出头,三线城市水平,百强之中谈不上垫底,也谈不上中游,中下水平。

柳州未来想要发展,向上突破到2线城市,可以说已经是柳州的天花板了。明确点目标就是10年内经济总量达到5000亿。还是得说一下,其他城市也在进步,并不会原地不动。柳州10年内想要跻身2线城市已经是比较艰难的,因为有【强首府】战略的影响,要想破局,唯有自己把自己手上的牌打得足够好,否则,柳州的下场会很惨。

柳州目前能拿出手的牌只有【汽车城】,只有坚定的走好这条路,尽所有资源为打造汽车城服务,柳州才有向上突破到2线的可能。

2.五菱的破局




柳州要想在中国百强城市中从中下游把“下”字去掉,最重要的一个破局点在于五菱。五菱原本和长安、奇瑞一样争夺汽车行业下半场的资格,但是卖身上汽之后,五菱这条路已经断了。

行到水穷处,坐看云起时。五菱在自主品牌、核心技术创新方面已经无法与目前国内的5大巨头相争了。被上汽通用断了前路,也被逼着打造了产品力天下第一的绝技!这就是五菱最大的牌。这张牌就是【代工】,五菱把通用的技术吃到了极致,才有了【五菱神车】的口碑。五菱最能打的就是质量过硬,产品力、品控能力。我问过好几个五菱内部的人员,五菱这十几年来为什么没有研发出“核心技术”,唯有核心技术才能跻身中国汽车行业下半场的角逐。一句话总结,都是让上汽通用给逼的,而自己当初又卖了身,往事已矣,这里就不去追溯了。

五菱的核心竞争力是什么?是五菱品质。不是五菱没有创新力,而是现在天时已去。品控能力最适合走的路就是代工,汽车大多数的零部件都是通用的,汽车背后是复杂庞大的产业链。

通过五菱把柳州发展成中国汽车代工第一城!柳州的一切资源都应该以此为根本目标而全力以赴!

【注】:不要误解我的意思,五菱只是一个门面,柳州正在要做的是汽车代工产业的全面发展,犹如中芯国际带动中国半导体行业发展一样。我们保的不是五菱这个个体,而是通过五菱打造中国汽车制造第一城。换句话说小米可以死,但小米背后的中国供应链不会死,五菱同理。

五菱要做的不是汽车行业的小米,而是做小米背后的小米供应链,五菱不再求名,而是求实。为此我已经想好了部分名单:

做汽车内饰、零配件的华域汽车

做汽车玻璃的福耀玻璃

做汽车IGBT芯片的斯达半导

做汽车安全气囊的均胜电子

目前柳州已经引进的汽车相关企业:


做动力电池的合肥国轩高科、做轮胎的玲珑轮胎等。


把整个造车行业的“七龙珠”集齐,柳州就可以召唤神龙了。


把五菱代工、柳州代工做成汽车行业的富士康,柳州大兴有望!这一点光靠五菱是不够的,还需要柳钢的变革作为后盾。

五菱,品质驱动生活,五菱品质驱动柳州经济引擎!

3.柳钢的进化




汽车是钢铁产业上的皇冠,各种特殊属性的钢材、精密加工,全都集成到了汽车上。柳钢要做的就是为汽车钢铁服务,进化成为“柳州特钢”。这一点需要柳州放下眼前的利益,往更高技术难度的特钢产业发展基于柳州桂中的地理位置,我认为这一方向是绝对明智且正确的。理由如下:

柳钢在全国众多钢铁企业中只是普普通通的一员,炼钢需要来自北方长途运输过来的煤炭,需要进口来自海外(澳大利亚、巴西)的铁矿石。这两点都注定限制了柳钢的发展,柳钢防城港基地是毫无疑问是更好的选择,在不久的将来,柳州基地就会被防城港基地所取代。

再从另一个角度说,柳钢并不是柳州的柳钢,而是广西的柳钢,广西现在有的是广西钢铁集团,旗下分别就是柳州钢铁和防城港钢铁。(注:之前防城港是打算和武汉钢铁合作,后来宝武钢铁合并,该项目流产,现防城港钢铁相当于广西钢铁的最大分身,当分身足够强大的时候,就可以喧宾夺主了。这一点符合南宁、符合广西的整体利益。)

柳钢想要发展唯有走向特钢行业,放弃现在的粗钢产业务,全面转型。具体中国各大钢铁企业的产量、营收数据我就不列了,总之特岗的毛利率、技术难度都要比普刚要大得多。

下面这话可能有些刺耳,但我还是要说,柳钢如果不撑着现在原材料大通胀,报表各方面都还比较好看的情况下尽快转型,往下就再也没有机会了,柳化就是柳钢的前车之鉴。我国是世界钢铁第一生产国、消费国,目前城市化、基建已经面临尾声,需求端不可能再迎来大 的增长,生产普钢的企业会陆续被淘汰掉。柳钢如果不能乘势改革进化,几年内就会原形毕露,甚至破产。

转型特钢产业,专注汽车专用钢材是柳钢唯一的破局之道。


改革,在最好的时候开始,才不会伤经动骨!


4.大学的变革




深圳的大学能算得上有名的,只有深圳大学,但深圳依旧能网罗天下人才。深圳不是产人才的地方,深圳是聚人才的地方。

聚才,方能聚财。

广西最牛逼的大学,唯一的211大学就是广西大学位于首府南宁,其余都是一些普通大学,南宁为最,桂林其次,柳州的大学简直让人难以启齿。现在的广西科技大学还是以前的工学院“升级”而来的。

柳州因为没有大学,自然也就在人才方面先天落了下风,但哪怕如此,柳州依旧是 广西人口增长仅次于南宁的城市。可参考深圳,只要你的营商环境足够好,机会足够多,城市有前景、有未来,那么就必然吸引着全国的人才聚集于此。广西的梧州、南宁、北部湾三市,哪一个不是比柳州拥有更好的条件,但看看人口净流入情况,经济发展情况,依旧惨不忍睹。柳州之所以能保持人口正流入,根本原因就在于柳州的制造业,但仅凭这一点,还不能让柳州能跻身中国百强城市的中游水平,柳州也上不了二线城市。

还是那句话,柳州想要发展,先要聚才,方能聚财。那么柳州如何才能聚才呢?面对全国各大城市的“抢人大战”,柳州又有哪些能拿出手的牌?认真的说,现在一张都没有!

伟人说过:“没有条件,创造条件也要上!”


柳州想要在全国各大城市中“虎口夺食”,我能想到的仅有一条:把广西科技大学转型成为“中国汽车大学”。

把现在柳州唯一的大学独苗,彻底转型成为专注于汽车全产业链的专精大学!严进严出,坚持不扩招。把曾经所谓的“综合性大学”的帽子彻底摘掉,走大学改革转型的第一步!

汽车的全产业链太大了,从各类原材料、各类汽车芯片、各类设计等。把这所大学定位为中国汽车工业的摇篮,为柳州汽车全产业链做人才输出。不拘一格降人才,不要拘泥于理论型人才,走技术路线、工程师路线、蓝领路线。汽车是工业,是工厂,是实打实的制造业。深化校企合作,让汽车企业高管来学校授课(每个学期几节课即可,主要是跟学生讲讲理论与实际,行业现状,未来前景等)。

中国的教育同样在面临巨大的变革,学前教育、义务教育、高等教育。知识靠学以致用造就价值,创造财富。大学的改革,柳州为什么不能快人一步?打响大学改革的第一枪!再加上柳州天下第一的山水宜居城市,给予一些就业、住房优惠政策(照抄其他城市即可),柳州必然能揽来天下英才!打造中国汽车第一城!

5.中国的柳州


我看到升腾的国运,但对于各个城市来说则未必。全国一盘棋,并不是所有的城市都要以经济建设为中心。改革开放40年,先建设沿海,再往内陆延伸,先富带动后富。

中国太大,一座城市想要在国人心中留下一点印象都太难;一座城能造福一方百姓,如同百川入海,浩浩荡荡。很多城市连入海的资格都没有,中国经济的未来,百城足矣。柳州只为成那百城之一!

一座城,产业是经济发展的引擎,造福一方百姓;这些东西大隐于市。一座城,让老百姓口口相传的永远是舌尖上的美味,柳州这几年打得最好的两张牌就是:五菱宏光mini和螺蛳粉。





(看着就正宗,我饿了~)


五菱可以没有柳州的标签,但是螺蛳粉必须要有。我问过五菱和螺霸王的内部人员,得出这样一个结论:五菱宏光mini的爆红是无心插柳,而螺蛳粉的爆红是真真切切的柳州上下的推动。

柳州靠螺蛳粉只能打出“虚名”,实利还得靠汽车城。螺蛳粉不过是低端产业的整合和塑造品牌,对拉动经济并没有太大推动作用。螺蛳粉让全国很多人知道柳州这座城市,能打出中国柳州这张名片,仅此而已。柳州要想在百强立足,必须依托汽车代工产业集群。

6.柳州的未来

台湾的台积电、联电、富士康都是代工企业,代工是聚集产业集群最高效、迅速的方式。模仿是最好的创新,代工最快的接盘!先走好代工这一步,整个产业集群的生态就会很好,自然而然就会诞生创新型的企业,以及各类独角兽,也会吸引来风投、资本、人才。深圳是这样起来的,东莞同样是这样起来的。

广西曾经是西南扛把子(贵州、云南、广西),现在被云南甩在后面,贵州这几年发展势头迅猛,紧逼其后。风水说两广出了帝王,因为山脉凌乱,只成蛇蛟。风水玄学我暂且不说,看广西这几十年的发展,确实是一盘散沙,朝令夕改。柳州、梧州、南宁、北部湾皆是如此,这里暂且不做展开。

今只说柳州,柳州这些年的发展在全国来说只能说普普通通的平均水平,因为五菱宏光mini和螺蛳粉有了一些“虚名”而已。而放在全广西,柳州却是最好的一个,不是柳州发展得有多好,而是其他各市发展得实在太差了,把柳州反衬得很厉害。

柳州未来的发展,以五菱为中心,打造汽车全产业链代工集群;改革柳钢转型特钢领域为汽车产业集群提供特钢原材料,并延伸出更多的机械加工制造企业;深化螺蛳粉的品牌运作,推动螺霸王等企业登录A股;把五菱汽车从香港退市,回A股上市,为五菱全面转型做融资铺垫,打造柳州内核;将广西科技大学全面转型,为整个柳州的产业集群服务,输出人才;盘活并扶持两面针、金嗓子两大曾经的知名企业,可参考螺蛳粉模式。【注】:上段是全文的核心总结,规划概述。

这就是柳州的未来,两面针、金嗓子、螺蛳粉主要是拉动低端产业;汽车代工产业集群才是拉动高端产业,两者相辅相成,柳州10年内跻身2线城市,和南宁并驾齐驱,不是难事。

柳州需要做其实还有很多,跟长沙学控制房价,跟合肥学招商引资(最最重点),最主要是定位明确,坚决执行,不能朝令夕改。




柳州的发展地域上,应该柳北长塘、沙塘、露塘片区;柳南柳江、进德、机场片区;发展柳东乃孤军深入,柳北和柳南才是连成一片,更容易形成生态集群。

再看柳州目前招商引资的进度,以及发展方向,都还太过模糊,朝三暮四、举棋不定。用曹操形容袁绍的一句电视剧台词来形容柳州,乃至整个广西尤其恰当:志大才疏,见小利而网义,临大事而惜身!


【全文总结】

柳州现在的牌不赖,但这几年如果打不好,很快也就废了。


广西的落后不怪没有出海口,不怪没有政策扶持,不怪没有沿海的产业转移,是广西自己都给玩废了。

所谓的【平陆运河】不可能为广西逆天改命,梧州、南宁、北海这些年发展上的口号喊得有多响,脸打得就有多响。柳州恰恰什么口号都没有喊,发展得反而最好,口号代表不了任何实际利益,东盟博览会这么多年,1号首长从来都没有来过。

柳州、南宁、北部湾都还有最后一次机会,再不争气,就再也没有然后了。

广西的争气,从柳州开始。高调做事,低调做人,稳扎稳打、变革创新。

“广西副中心”不是喊出来的,得拿出真本事;去合肥取经刻不容缓,而我现在没有看到一丝行动,还是一副老驴拉车的模样。

柳江河的水,举国无双。不要让这青山绿水只是青山绿水,留给柳州的时间不多了~




  

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