泻药。说说帝都的吧,远期的就不说了,就说说目前已有的和年底新增的。
西直门(2/4/13)—2009年形成
1984.9.20接入2号线,2002.9.28接入13号线,2009.9.28接入4号线。
西直门2&4-13的换乘在帝都已经饱受诟病。由于13号线是按照城铁修建的,过去在西直门换13号线还需要出站;后来2011年西直门经过了改造,但是也需要走一个长扶梯。
东直门(2/13/首都机场线)—2008年形成
1984.9.20接入2号线,2003.1.28接入13号线,2008.7.19接入首都机场线。
东直门是北京地铁第一座三线换乘站,其中2-13的距离目前在北京所有换乘站中最长,甚至比1号线南礼士路-复兴门距离还要长。
宋家庄(5/10/亦庄线)—2012年形成
2007.10.7接入5号线,2010.12.30接入亦庄线,2012.12.30接入10号线。
国家图书馆(4/9/16)—2020年形成
2009.9.28接入4号线,2012.12.30接入9号线,2020.12.31接入16号线。
平安里—4/6/19 草桥—10/19/大兴机场线
十里河—10/14/17 金安桥—6/11/S1
苹果园—1/6/S1
其中金安桥和苹果园将成为连续两个三线换乘站。
看了行车记录仪视频以后,很多人都会为女司机感到冤屈:是应该转弯让直行,可是我这左转弯都转了一半了,摩托车才开始通过路口,我怎么让啊?
其实,这起事故完全可以避免,还是因为轿车司机行车不够规范,忘记了左转转大弯的原则。
我们看视频就会发现,司机在车辆完全出路口之前就已经打方向盘左转了,这就是典型的左转转了小弯,这样就会造成汽车转弯时,同时处于从左往右的车道和从上往下的车道交叉的位置,造成占用车道时间和距离过长,增加了与对向车道驶来车辆发生碰撞事故的可能性。
如图所示,A线转小弯,看似行车距离短,但是在路口里走出了一条大斜线,车辆斜向行驶,大部分时间都处于占道转弯状态,这就导致了虽然转向时摩托车还没有驶入路口,但是直到碰撞发生时汽车仍然没有完成转弯。B线转大弯,虽然行车距离长,但是车辆大多数时间都是位于原车道或待驶入车道直向行驶状态,真正处于转弯状态的时间较短,客观上减少了与对向车道车辆发生碰撞的可能性。
而且在转小弯的时候,如果过早的切过去,那么你的视线就会早早的看向左前方你要驶入的车道,从而忽略了对向车道的来车,视频里面女司机说没有看到对面驶来的摩托车,也正是是因为这个原因。
所以,左转还是要转大弯,虽然看似路程远一点,但是视野比较广,也就不容易分心,在出现突发情况的时候,有更多的时间调整车辆的状态。
大家以后开车时,还是多想一想这些行车规范,毕竟:道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪。