高考分够，喜欢设计，想上清华车辆工程的车身设计（本科），问题如下？ 第1页

偶是07级清华汽车工程系滴本科生，车身设计方向，11年毕业之后出国读了个机械工程的Master，毕业后就开开心心的回国做媒体，接触了很多圈里的师兄师姐，和有名没名的设计师，现在开开心心的当着旅行摄影师+试车编辑。

So，我觉得这个问题我该来答一下：

Po主居然条分缕析的列了9条问题，这真是浓浓的工科生逻辑，你适合清华这个浓浓工科氛围的学校，嘿嘿。

每届汽车系会有大概不到100人，其中会有15个人组成“车身方向”，这15个人有特招的艺术生，一般是画画的大神，也会有对画画一窍不通的纯工科生，进来从大一再开始素描、色彩、设计理论的重新培养，更多是有绘画基础，又并非经过专业培训的人——而最后能在设计上走出头的，都是对设计有浓浓热忱的同学，绘画基础并非决定性因素。

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清华汽车系的车身设计方向，当时招生的时候就说我们是“工程+艺术”的完美结合。这句话有两种理解方式：1是我们好牛的，工程艺术都得心应手，完美解决设计师设计东西不接地气、不顾物理定律的大问题。2是我们既不怎么精通工程，技术设计也就是个半吊子水平，画画都是后期培养的。

确实是，我们班的16个同学最后干啥的都有，有回归工程当工程师的，有去做音乐的、开发游戏的、当数学老师的、去咨询公司的……也有还在坚持做设计的。

学车身设计方向最大的好处是能学些神奇的课程，画画就不说了，这个年代有审美的人才有前途啊，学色彩线条线面关系，就算再不济也能用在日常服装搭配上啊。我们学的设计思维和产品战略到现在反而是让我觉得最有用的，工科生最该学些和人相关的学科。因为我还在汽车这个广义的大圈子里，所以汽车结构、汽车原理、汽车拆装对我也相当有帮助。

我是不是又话痨了，看Po主的问题，是真的想好好做设计，但很多问题我觉得实在是想的太早了，比如我入学的时候几乎见不到中国人自主的设计，但现在一些自主品牌已经有了自己的设计语言，而且就是中国人的团队创造的，比如广汽传祺。所以以后会更好吧，中国设计师确实感觉会越来越有话语权。

关于毕业之后，清华的普遍现象是一部分留校保研直博（一般是学习比较好的一小撮），一部分出国读研读博（美国为主，也有德国、英国、日本），很小部分直接工作，还有很小的一部分考研或到外校读研。

如果你真的只想搞造型，倒不如尝试“中央美院”或者“清华美院”的交通工具设计，反正我们系是所有人都要学汽车结构和汽车原理的，工程学上的东西躲不掉，清华教授们又都严格，微积分一挂三年也是有的。

设计是相通的，你毕业了想设计啥设计啥啊。但机械设计专业是做工科计算分析的，不画造型啊亲！

至于就业，清华文凭其实不太用担心这个……

以上~