内蒙古西乌旗银漫矿业运送车辆发生事故致 21 人遇难29人受伤，目前事故情况如何？暴露了哪些安全问题？ 第1页

煤矿相关人员请注意，事故矿山是银矿，我直接按照金属非金属矿山安全规程写的答案，煤矿安全规程我也知道，但是金属矿山不用那么多防爆设备和防火花静电措施，相关要求是不一样的，不用在评论里说术业有专攻了，我的硕士学校专攻煤矿，硕士研究团队主要方向是防灭火。

事故内容放出来的不多，常年下矿（毕业论文露天矿相关）的安全从业人员来说两句（原回答已修改，之前被消息误导以为是露天矿，地下矿山我也有将近半年的作业经验）

矿内（坑内）道路原则上（为了避免误读，此原则只是我的口头表述，不指代任何相关规定）不允许非矿用（矿内核准牌照）车辆（机械）行驶，矿内道路狭窄坡多，一般称可以行车的地下坡道为斜坡道。金属地下矿山斜坡道一般坡度15°左右，长度可达10~20km，根据矿内情况短则200~300m一拐弯（安全规程规定200-300m必须有缓冲区），长则1km一拐弯，弯道以180°左右的掉头死弯居多，可以把地下矿山斜坡道理解为落差几百米到上千米的连续发卡弯。由于矿用车辆经常掉落矿石，斜坡道内碎石较多 ，爆胎，打滑可能性较高，同时矿车往往采用柴油发动机，由于斜坡道距离较长，不可封闭，故难以设立通风设施导致通风较差，所以斜坡道内车辆能见度极差，可以类比地面发生团雾天气时的能见度，严重时能见度不足10m，在斜坡道发生车辆事故的可能性较高，所以这种道路一般用于辅助竖井（竖井未完成时）的矿石运输与部分机械运输。

一般建议矿方尽量选择罐笼运输方式将工作人员送至指定高程并依靠步行前往作业区域，禁止客货混运，禁止货车运人。所以用斜坡道运输工人上下班，原则上是不建议的（除非竖井没打下去）

从网上找了一些新闻图（图源央视新闻客户端）：

看图，这车准载肯定不是50人，矿方为了效率应该超载了；大概率刹车失灵（下井是长途下坡，而且路面条件很差）；是否避让对向车辆不清楚，是否爆胎看不清，不过地下通道内会车（过弯）要提前鸣笛同时减速甚至停车，如果是过弯发生事故那肯定是刹车出问题了。还有，这种车一般车速很慢，30迈左右（10km的下坡我坐车走了半小时），而且为了超载肯定不系安全带，所以一车人非死即伤，司机和刹车肯定有一个出了大问题，不过看照片司机位是扁的，应该问不了司机这个问题了

这矿的安全管理人员肯定要处罚，我看到新闻第一反应是什么车居然拉50人，再看这个中巴（小巴？）超载下矿就知道矿里安全意识差的离谱。

另外这不是煤矿，煤矿肯定不让普通燃油车（评论里有人提到煤矿走柴油车，那是防爆柴油车，特制的）走的啊

补视频截图

图1可见，车辆两侧拆掉座位做成了长板凳，这应该属于故意改装车辆使其超载。

图二可见事故位置是长直路段内一个平巷（井下水平巷道）开口处，不是拐弯处。车右侧有七块玻璃长度，左侧只有四块了。剩下的车体部分都被平巷开口挤没了。

所以超载没跑了（而且故意改装车辆就是让它超载），责任人等着入刑吧