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未来的车联网企业,主动权会在整车厂还是互联网一方? 第1页

  

user avatar   tommaxmim-18 网友的相关建议: 
      

这不是个技术问题,而是个法律问题。


那个一直存在且纠结的典型问题:车联网环境下,车子出了问题,无论有无造成人员伤亡或者经济损失,是车企还是车主还是车联网服务商承担相应的责任?

在这个基础之上我们大致就可以猜测后面的结局。

为了提高社会效率,车企比较适合成为法律程序双方中的一方,以履行社会职责。而车联网企业作为供应商,与车企通过企业合同约定以及相应的法律条文承担相应的结果。

重点,车联网产生的大量数据才是车企和互联网公司关注的焦点,也即未来可能出现的垄断数据主义。参考另外一个回答。

这个同样依赖法律定义数据的性质。


谁成为主导不是关键,关键是谁能承担相应的风险,风险越大责任越大,经济利益也就越大。




  

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