如何降低中国制造业成本？ 第1页

尝试谈一下自己的理解。

国与国之间的成本竞争，应该是在关键成本要素上的自我优化，主要还是自己跟自己比，找到成本优化的点，形成国际市场上的优势。刻舟求剑的生搬硬套是忌讳的。

在另一个问题中，自己谈到一个观点，成本效率要跟着水走，有海强于有河，有大河强于有大湖，这是地理优势的比较链，同时还有交通优势的比较链，拓扑优势的比较链，以及文化优势比较链，同时大型工业化离不开丰富的水资源。

资源的流动跟水一样，有大管道才有大资源，有大资源才有大规模优势，大家说的供应链规划和设计就是同一个道理。

在资源管道设计与建设上，海滨深水港城市有着大格局上的地理优势，在陆地模式上它是交通的终点，拓扑的方向收敛清晰，天然就有自身优势，例如通勤优势，在那个回答中自己提到产业人的主观因素很重要，尤其是产业人的时间付出，一个每天四个小时在上下班路上的人群何来效率可谈？看过兰州地图的人们不知道是什么感觉，我通常的经验是摊开一张小纵横比的图，兰州的图却是东西向横版的。；）想想这地方就肯定不是第一梯队的成员，城市密度提不上去。

文化优势其实是跟人群的生活地理环境息息相关，一般沿湖而居的不太喜欢大风大浪，栖息地概念浓厚；沿大河而居的，往往行事有规律，并因为水路对流域的文化圈有趋同作用；沿海的，一般都是有拼（赌）搏（徒）精神的，且视野大，博一个成功就是三代旺。文化力量往往被地域圈子给掩盖，比如南下的东北，广府的福南，全国的山东，外国的温州，世界的胡建，不容易感知，人造的社会，差异性必然还是看人的文化。想要获取成本效率优势，个人觉得就看人群往哪里走，顺着人群去建立相应的资源管道，是提升竞争力的根本。

人最伟大的地方是改造世界，个人认为，技术的发展能够一定程度上弥补地球的不均衡，比如信息技术，尤其是未来的虚拟技术，可以实现一定程度上的空间和时间的差异，当然技术也是依托在文化之上的，只有文化的认同，才能实现技术的价值体现。

在地理现状的基础之上，当前的城市要重点关注两个方面的建设：青山绿水。

水源地及其保护，并与工业用水分离；

青山依旧辅青竹，一个相对优良的后花园，是提供人口繁殖的基础，以及决定文化的袋口大小；

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如果拿这个标准来看中美两国，拿着地图很容易就能画几个圈圈，人发现相同点的能力一般，但是找差异的能力那是与生俱来的。