如何看待自行车电子变速技术？大家能否接受电子系统辅助干预自行车的传动部分？ 第1页
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zhao-hu-zhao-ni-ma 网友的相关建议:
相对来说电子变速比机械变速要稳定省心，轻轻一点就可以完成变速，对于shimano来说加减档需要的行程很长，有了电子变速完美解决问题，无论手指长度是长还是短都可以轻松完成变速。
另外一个是可以加装拓展变速按钮，大力摇车时用shimano机械变速至少要松开一根手指，有了拓展按钮后可以五根手指都能紧握弯把就可以完成变速。
如果是sram机械变速的话这事就好说了，把变速杆握在手里变速就是了。只有一个变速杆握下位把的时候也可以随便加减档，这个shimano机械变速手指不长的话握下位把变速会很尴尬，电子变速握下位把时往大飞轮上变时也多少有种尴尬。
论综合优势的话还是电子变速，确实好用。
还有个重要的，计时和铁三车用机械变速的话摇车时会有种迷之尴尬，因为机械变速只有两根变速线。sram再神奇也搞不出四根变速线
一直认为shimano搞出电子变速是因为sram的那根变速杆，比shimano好用多了。
至于以后的趋势，在高端公路车上电子变速应该会吞噬三分之二的变速市场吧。
纯净性？公路车一直是个很纯净的东西，所有的电子设备都不对速度产生主动性影响，又不是汽车一堆电子系统干涉驾驶，够纯净了
至于环保。。。。骑着不怎么污染，制造污染被无视了？不过比汽车摩托车要环保多了
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