就长春而言 一个是太冷,一年有六个月冬季,一个是没有非机动车道,骑行太危险……
暖和的城市,好像蛮多的……
自行车最大的群体本应该是年轻人。
但是年轻人没有条件,你没听错,就是不具备条件。可能我有开车的条件,地铁公交自由的条件,但我不一定有骑自行车的条件。因为在当今时代,自行车早已不是单纯的交通工具,而是一种生活方式。说没条件不是买不起自行车,而是不具备拥有这种生活方式的条件。当然我说的是在大城市,毕竟大城市年轻人多。
曾经我是个自行车爱好者,所以就催生了要骑自行车上下班通勤的方式,妄想像风一样自由的打工。
然而,就这个简单又朴素的想法,在上海操作起来也并不是那么容易。
首先要考虑的是公司与家的距离,必须在十公里以内。其次,你还要保证这十公里必须有非机动车道,上海很多路是没有非机动车道的。然后你住的地方和公司必须在黄浦江的同一边,你在浦东上班必须住浦东,你在浦西上班必须住浦西,否则你骑车无法跨过黄浦江,你可能会说难道没有桥和隧道?抱歉,那不是为你自行车准备的,自行车不被允许,还有一种就是搭轮渡,但太过耗时费力,上个班弄得像取经似的没有必要。当时我住浦东,公司在浦西,于是搬家到了浦西。最后还要考虑公司是否有停自行车的地方,你没看错,很多公司是没有停自行车的地方的。如果你的自行车比较贵,还需要一个安全的停自行车的地方。像我们公司,能停办公室楼道。你看,能同时具备这么多条件,能有多少年轻城市打工人具备?
然后我购入一辆山地车,花了3500块,开始了为期一年的骑车通勤,体力变得很好,整个人精神状态焕然一新。后来跳槽到浦东,本来打算放弃,开车算了,但是最近油价涨上天,公司停车费也涨了。索性又搬到了浦东,换了一辆公路车,再加上头盔装备杂七杂八花了小五千了。公司办公室也能停车,才算勉强保持了自行车通勤的打工方式,比公交地铁自由,比开车清爽而不油腻。
自行车真的是一个很好的生活工具,你可以看到国外发达国家骑自行车的年轻人非常多,非常年轻活力的生活方式。在国内,每当看到公交地铁里如我一般的年轻人,密密麻麻排队表情疲惫,眼神空洞如行尸走肉,内心百感交集。
希望城市对这个历史悠久且具有精神文化性质的自行车越来越友好,希望年轻人的生活方式越来越多样化。
刚刚毕业上班的时候,和老爸讨钱买辆自行车。
那时候公司离家两公里不到,觉得骑自行车又帅又拉风。还能顺带练练俺滴大腿和翘臀。
我爸很开心,听到我上下班能顺带锻炼,胸脯一拍,就要带我去买自行车。
然后,我们就去个捷安特。
看上一辆,裸车4000多,然后要加装各种乱七八糟的。车脚架,挂水杯的,自行车灯等等。
我和老板聊的起劲,问他要是买的话弄下来一共多少钱。我爸在一边沉默了。
他默默的叫我回家。路上和我说:一辆自行车四五千,太贵了。他一直以为1000来块就很好了。
他说买这是真不值。
然后我也沉默了,告诉他,我就想要那辆。
他不给。那时候我才刚刚上班,还没挣到,上学时候也比较省,不太花钱,也没怎么给他们要过钱,所以兜里也没钱。
但是,那时候是真的想要自行车啊。
我甚至想好了,买了自行车,我周末骑行个几十公里,去附近的小镇玩儿多开心啊。
我和我爸说,他说,不行,太贵。一自行车他都没想过要买这么贵的,还不如买辆车。
然后,他给我买了辆宝马X6。
额,这就是他的逻辑。4000多的自行车很贵,就一自行车,不值这个价钱。80多万落地一百万出头的X6他说不贵,就这个价。
工作一年后,突然想起曾经的梦想。买了辆自行车。
也没买太贵的,弄弄下来2700左右吧忘了,捷安特的山地车什么TX什么系列的也早忘了。
主要还是真的懒了。
我曾想趁着周末,骑去郊区走走,骑上一天。结果还没骑出小区。突然意识到,如果骑过去,累的半死,还要骑回来?太可怕了!
便打消了这个念头。
那辆自行车,最远骑到了仓山福师大那,从左海这出发。平时,也就骑到爸妈家,或者骑到游泳馆里。都是五分钟的路。
然后,它被偷了。
我就锁在了游泳馆外,锁了前轮,把他锁在栏杆上。他就没了。和他一起没的。还有我的小手电筒。店里卖我250一个的手电筒,说是超强力什么鬼的。
我打开淘宝一看75。
在那家游泳馆,我还丢了三双拖鞋,一只脚蹼。
但是吧,自行车没了,我还真没觉得多难过。
找了一圈,没有。安静的走路回家,吃了晚饭。第二天开车出发。
从那以后,我都没下过小区自行车停放的车库。
10年前用800元买过一辆二手的山地车,后来被盗。然后共享单车兴起,然后就没有然后了。
我有一辆2000多的迪卡侬。锻炼身体用。
周二,周四,下班骑四十公里左右
周六骑个稍微长点的距离70-90公里左右。
我骑车的路线还算热门,骑车的人还是不少的。
即使是这种偏运动的自行车,2014年之后也是严重下滑,更别说普通自行车了。
坐标青岛,青岛主城区是对自行车极其极其极其不友好的区域。
即便是5年前的共享单车热潮,在青岛主城区也没有留下什么遗迹。青岛不存在自行车道,其实就连行人的人行道,基本都被能创造GDP的绿化占据大半,很多地方只有一两个人可以并肩走的小径,而且还会被乱停车的私家车所占据。
所以青岛的交通是人行道被绿化和乱停车盘踞,行人多半要走在鸡冻车道上,自行车只能考虑和汽车争路。
自行车从富人们眼中经济学角度来说,是应该被唾弃的。
占用路面修自行车道,如果盖成楼,带来的税收等等是巨大的
买自行车的人不买车,从购置税、油费等等又少收巨大的财富
因为自行车已经从一种交通工具
变成了一种运动器械
现在,自行车可能变成你依旧未到账的押金
这变化的过程就注定了它不会被大多数人购买,即使购买了,也是用于运动,只有小部分人为了让通勤兼顾运动(比如我)。在上班的电动车+汽车的大军中,我骑一辆公路车真的太异类了,不过就速度来说,秒杀一般的电动车。
这些原因导致你在路上看到自行车的概率大大降低,所以你觉得没多少人买,但是你只要参加一次自行车赛,你就知道本地的自行车保有量了,虽然不多,但是大部分车都不会比电动车更便宜。特别是公路车!当我听到一辆自行车上万的时候我惊呆了,不过自从我入了铁三的坑,一万两万很常见了,七八万的铁三车比比皆是。
有人说自行车怕偷,确实,现在的新款车都是快拆花鼓,锁车身可以偷轮子,锁轮子偷车身,多花一万块,估计整车才能减少一把锁的重量,一个碳刀都要几千块。。。。得不偿失啊。所以就算想用自行车通勤,也只能点对点的通勤。
现在确实几乎没有人买自行车了,但是捷安特和美利达依然没有破产,国民交通工具已经从自行车升级为汽车,电动车,普通的自行车已经升级为更加专业的运动器械。
还选个毛
几个老头,谁能活到11月谁自动当选
谢邀!
高中的时候班里有个女孩子特好看,是那种攻击性长相,类似这种↓
当时军训的时候就被人拍下来发到学校,然后就被校友们肉出来了,就暂时叫它小a吧,后来分班的时候她分到了16班,就属于吊车尾的理科班,那个班一共就12个女生,她是里面最漂亮的,所以一开学就收到情书,小礼物什么的,她都没收过,就算是硬塞给她的东西她也一直保存着等找机会还过去,她的性格有一丢丢高冷,也没啥朋友,小a在高一从来没谈过恋爱,可能是追她的人都太低质了吧,后来她和一个小她一届的学弟在一起了,那个学弟长的也不错,但学习不错,属于年级的前30名,当时和小a谈恋爱的事全校师生几乎都知道了,老师同学们也劝过那个男生无数次,但他不听,和小a的关系一直很好,小a和他在一起之后成绩也再慢慢上去,老师们也就没再说什么。
后来高考了,小a没考上,那个男生考上了985的学校,小a为了能和她对象在一起,就去了男生上大学的地方打工,那个男生因为长的不错,到大学有很多人追,追她的女生都是超级优秀的,当然也有比小a漂亮的,那个男的都没答应,他和小a的感情超级好不过后来男的带小a回去见父母的时候,男方父母不同意他们,男的直接不和家里联系了,就自己生活,后来同学聚会的时候小a也是和他一起来的...
就是说,这男方真的很优秀,女方也是,郎才女貌,女孩后来做微商去了,直接比男方还牛,可能这就是真爱吧,最后说一句,小a我爱你
没错我就是小a男朋友,嘿嘿
坐标闵行
划江而治第1天,被封第14天
不出意外的过3000了,未来几天可能更多
昨晚各个群里极其“欢乐”,各种段子飞起
超市、便利店都被抢购一空,还有因为抢菜打架的,平时不囤,临时抱佛脚太可怕了。那种聚集程度,那种慌乱情况,恐怕……
建立起来的拼团群全面哑火,再也没有新鲜水果蔬菜了,还是多多自给自足吧,除了前些天种上的土豆,昨天把打入冷宫许久的豆芽机翻了出来,准备打长久作战
小区内又要核酸了,还需要上午做完,我们小区已经实现自治了,志愿者们6点就集合,是真的辛苦,致敬
网上嘲讽输出情绪的人特别多,自己去写个回答呗,不用三天两头跑别人的回复下面刷存在,太闲了可以找个电子厂的,复制粘贴挑事的,不友好的我会直接删除的
突然发现不知不觉一个多星期都在写疫情记录,就当日记吧,希望不需要再写太久