如何看领克01目前的销量？ 第1页

利益相关：就是我了。

First of All，感谢题主用腰包投给我的信任票。没有您和几万名车主的支持，领克汽车再怎么好也只能成为“键盘神车”。

确实，领克01从今年4月份开始，到9月份已经连续半年月销量9000+了。而影响领克01销量的最大因素，不是“有多少人买”，而是“我能生产多少”，从上市至今，领克01一直处于供不应求的状态。显然领克01的销量表现已经脱离行业整体环境，有些人造车那是顺势而为，时局好的时候谁都不愁卖；而只有真正受消费者关注和喜爱的车型，才能这么“逆天”。

大家如此关注领克01，和这款车身上一个重要的因素脱不开干系——外观设计。不可否认，在消费理念日趋多元化的今天，更多人将选车的第一要素放在了颜值上。领克01是领克品牌旗下第一款车型，其外观的代表性和重要性不言而喻。但是，领克01首发亮相的时候，我们看到的是排山倒海般的赞(zheng)美(yi)。恐怕极少有车型像领克01一样，夸它的人把它捧上天，同时也有很多觉得领克01不好看的。

不过那又怎么样呢？其实，领克的设计不光是追求个性，更是追求“有生命力的个性”。市面上不缺乏个性的车型，甚至是大牌合资的身份，但它们都容易陷入一个怪圈：上市前大家一通猛夸，好看！这回稳了！上市后，前两个月销量也不错，但随后就逐渐销声匿迹。

个性车型难长寿，难道这就是我们只能“一波流”最后沉寂的宿命吗？别人管不了，但领克01是个例外。现在，大家越来越觉得领克的外观设计很成功，属于“刚一看有些扎眼，越看越好看”的类型。不可否认，到今天也有人觉得领克的设计不好看，我们尊重大家的看法，求同存异嘛。看对眼的都愿意掏腰包，而且喜欢领克的人越来越多，这比光停留在纸面上的赞美来得更加实在。

总之，生命力强的外观设计，是销量稳定增长的外在因素。

只有吸引人的颜值是不够的，能让爱你的人下决心娶你，前提是你的内在也得有闪光点。而一个人的内在如何，他自己是无法客观评价的。车子也一样，别人的评价，比领克自认为的更加重要。

感谢 @小熊油耗 提供的大数据，两千多位车主用几百万公里的亲身实测，让大家知道了领克01的真实水平。2.0T的SUV，整备质量超过1.6吨，百公里油耗9升上下，这个成绩应该不丢人吧？无需讲太多技术细节，一句话：像油耗这种看不见的方面，领克的优化到了尽善尽美。

此外，一个成立刚刚两年的品牌，一款累计销量还没到10w+的车型，就能收获两千多位车主主动分享的用车数据，也从侧面说明领克是真的很受都市年轻人的喜爱呢。

当然，这远不是极限，领克01还有PHEV插电混动版本。纯电模式续航51公里，极限续航992公里，工况法百公里油耗1.7升，市区短途通勤甚至可以不烧油，了解一下？

@曹臻 同学的分享干货很多，点评犀利，一点不给面子啊。要论机械品质，谦虚地说领克01对得起它的价格，这方面少不了工程师的努力和CMA模块化平台的贡献。不过，同样得益于CMA平台，作为家族首款车型，领克01和02、03之间只是同平台、长得“像”而已，车型定位、驾乘体验则大大不同。

现在，很多品牌急于推出新车，希望在某一细分市场立稳脚跟，结果因为产品类型单一，定位重叠，闹得自家车型之间你争我夺。领克的产品布局则不同，01是SUV，02走跨界风，03是轿车，车型定位不重叠，而且我们的工程师为三款车的驾乘调校也做出了与各自定位相符的优化。外观个性内在舒适的领克01，由内而外彰显运动范的领克03，不管客户想要什么“姿势”，只要认可领克的颜值，从SUV到轿车均可选择，即使价格相近，车型之间也不会互噬。

@易车 直言不讳地讲出了大实话，简单粗暴！

其实大家心里都清楚，20万以内，配置的丰富程度是不可忽略的参考因素。一个全新品牌，刚上来就溢价，很难获得消费者的认同。车贵有自知之明，领克心里明白，即便人们再认同品牌，真到让消费者掏腰包的时候，领克01必须有点拿得出手的尖货。

除了易车所说的ACC、主动刹车这些科技安全配置之外，不得不提的是另一项“黑科技”——博世ESP9.3，它可以做到更复杂的并行计算，整合更多主动安全功能，让车辆的驾驶辅助系统和ESP更好地协同运作，提升安全性。领克01是全球首款搭载这项配置的量产车，在产品规划阶段，领克拿出的勇气和付出的成本可想而知。

除了颜值、定位、配置之外，能支撑领克01销量的另外一个因素，便是终端销售的客户体验。消费者购车过程中，最痛恨的就是加价和捆绑装饰了，这是多年来传统4S店运作模式下产生的弊病。对于领克来讲，耍大牌是不可能的，这辈子都不可能的。领克01刚刚上市的时候，因为太火爆，很多人提车要等几个月。就这样，领克都坚决不加价，逼着4S店贴出交付公示表——公平、公开，不加价不优惠，想要你就等。真心感谢经销商伙伴和第一批车主们，你们的理解和耐心，让领克成为可能是国内第一个实现透明销售的汽车品牌。

另外，高赞回答中还有汽车行业从业者兼车主 @为啥显示了真名。领克01的主动安全功能似乎曾在关键时刻起到了重要作用，能保护您的周全是领克的荣幸。同时，您非常客观地罗列出领克01的缺点，其中比较明显的是胎噪和车机系统的小Bug，曹臻同学也提到了车机的问题。大家的批评和建议，领克都记在小本本上了。未来领克01会更加完善车机系统的体验，毕竟带音源修复功能的燕飞利仕音响都装上了，也不差这一点儿。

私以为，领克01是属于中国汽车市场一个很特殊的存在了：外观设计从争议到认可，从沃尔沃共享技术平台，研发适配自己操刀，和同品牌车型之间定位不重叠，亲民定价，丰富配置，透明销售。领克01为什么卖得这么稳？这就是我们给出的答案，也是这个问题下其他回答的不完全总结，或许也是近10万领克01车主们给出的答案吧。一直有争论：领克师从沃尔沃，到底是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌呢？在这里我们要说：领克不是豪华品牌，更非自主合资那么简单，领克不愿被归类、被标签化，领克就是领克！

也欢迎您来我们领克亲自体验试乘试驾~