目前使用的汽油机直喷技术现状是什么？ 第1页

我可以给你介绍一下Bosch Motronic 汽油直接喷射系统。

在这个EMS系统中，发动机有三种运行模式，分别是你所说的分层燃烧模式和均质燃烧模式，还有一种均质稀薄燃烧模式。

如图所示：

分层充气模式

至中间负载和转速区域为止，发动机一直运行在分层充气模式中。在分层充气模式中发动机 Lambda 值在1,6 至3 之间运行；节气门处于脱开状态，这样节气门的开度更大并且吸入空气时遇到的阻力也较小。

此时：

燃烧室中心的火花塞周围有极易点燃的混合物。

混合物被一层由新鲜空气和再循环废气完美组合的外层包围。

此时发动机需要多次喷射，进气行程喷射一次，压缩行程喷射一次，从而形成分层混合气。

当：

发动机在相应的负载和转速区域中

系统中没有与废气排放相关的故障

冷却液温度高于 50 °C

氮氧化物传感器准备就绪并且

氮氧化物存储式催化转换器的温度在 250 °C 至500 °C 之间。

发动机切换到分层模式

均质稀薄模式

在分层充气模式和均质充气模式之间的过渡区域中，发动机运行在均质稀薄充气模式中。这些稀薄的混合物被均质地(均匀地)分布在燃烧室中。空气/燃油混合比约为Lambda 1.55.

此时发动机进气行程喷射。

均质充气模式

在更高负载和转速的区域中，发动机运行在均质充气模式中。在这种操作模式中，空气/燃油比约为Lambda=1。

此时发动机进气行程喷射。

当然还有Lambda<1的情况：

当发动机冷启动，发生爆震，排气温度过高需要保护催化剂，需要功率加浓时，等等，发动机会供给加浓混合气，此时Lambda<1，属于开环控制。

发动机采取哪种操作模式都是ECU根据扭矩，功率，排放，安全要求等等要求来进行判断的，也并不是以上所说的那么死板。

你明白我的意思吗

当然我也就只知道理论知识而已

要有错误，请指出。