国内为什么不推广房车？ 第1页

国内推房车呀！不过没有买电动汽车送上海牌北京牌，家店下乡这样刚硬的政策支持。曾帮朋友做过一个房车发展调查，也来答一波，所分享内容不涉密。

我们通常说的房车，是自行式B型和C型。木屋别墅也属于房车。拖挂式房车和木屋别墅，最大的优势是，无需产证和办证申请，解决了非常多农地、室外的办公，住宿需求。

房车的分类

按结构：自行式、拖挂式、越野式、别墅式

按用途：家用、商用、两用

自行式房车

优点：有动力机构，能自动行驶

缺点：价格高，寿命比拖挂式短

A型：豪华、面积大，类似大巴

B型：小巧灵活，设施精简。俗称“露营面包车”

C型：驾驶舱上方有一个睡眠区，车厢内有错层生活空间

拖挂式房车

优点：车厢可以和牵引车分离，成为单独居室。旅游景区农业用地，建房审批程序复杂。拖挂式房车方便使用。价格实惠，寿命长。

缺点：对驾驶员有要求

A型：外形规则，对称，近似长方形

B型：侧面看，类似长方形少了一个角，俗称：第五轮

C型：俗称帐篷车

D型：没有单独车轮，全部靠牵引车

用途的区别，主要体现在配置上。

商用型，主流是椅子特别豪华，再配上豪华酒柜。家用型，就还有炉灶、洗澡、床……

在售房车车型的价位分布

<10万：2%

10万~30万：26%

30万~50万：24%

50万~100万：10%

100万~200万：22%

>200万：17%

典型的有钱有闲消费品

房车的销量

15年帮朋友调查时，了解到中国一年的年销量在3000台。16年，听一个还可以的房车公司销售总监说，15年的上牌量也是3000多台。【求业内人士验证！！！】

对于房车销量低迷，我曾经租过房车出游，体验是非常糟糕的，朱妮：在中国住“房车”需要克服哪些困难？

1. 房车的停放。有的要占2个车位；有的地下车库，进不去。
2. 房车营地少。到2015年底，全国的营地大概200个，但是能够良性循环的不超过100个。欧美房车营地配套发达，有相关法规要求，在房车睡觉，必须入营地。
3. 房车营地收费相比宾馆住宿，房车营地住宿性价比极低，尤其农家乐。

图中数据是2013年的，房车和房车营地，相互影响还是非常大。

一个最意外的消息，全球房车生产企业都为手工生产，自动化程度低。当房车发生故障时，售后服务要找不同的人：（1）车内的水路、电路、木质家具等问题，由房车制造商负责。（2）车内的微波炉、冰箱、马桶等电器由家具或者供应商负责。（3）车辆的动力、底盘去底盘企业的4S店解决。

根据你的驾照，看看你可以开那个房车吧！

两年前的问题，现在拿来也可以简单聊聊。

事实上，2013年全行业房车销售不超过2000辆，营地数不到100，房车相关的活动非常少。在这样一个占有率极低的市场面前，国家是不可能去大力推广的。

2014年，全行业房车销售3000+辆，营地数200多个，房车活动才开始启动。之后随着自驾游的热潮来临，房车开始慢慢进入人们的视野。

2015年全行业房车销售4000+辆，房车保有量近3万台，营地数300多家，在建140家，此时的房车活动较为密集，更多的房车俱乐部也涌现出来。

数据来自：《2014-2015中国自驾游年度发展报告》、中国露营网

这两年的时间里，越来越多房车生产厂家、俱乐部的涌现，让房车行业不断快速发展，国家也在大力发展这一块，预计在2018年将会达到井喷。

但是，因为房车本身就在中国发展时间不长，国外的房车事业虽然发展得很成熟，但是不是所有的都适合我国国情，在没有更多的经验可以借鉴的情况下，大家都是在这个市场中不断去摸索，期望能开拓出一片新的天地。

总之，房车行业任重而道远，大家一起加油！

拖车是个很恶心的东西，这玩意在高速上，拖车会左右摇摆，你超车的时候，很容易被它摆过来，撞一下……

我曾经很想买个房车，但很多房车的设计看着就难受。

就不能把厨房，卫生间都取消，老老实实弄几个大沙发，让乘客舒舒服服的吗？

那几个看着就特别难受的椅子，真的是图个啥呢？

对我而言，理想的房车，就是五米九的长度，六个大沙发，有单独小桌板，比mpv更舒适一点，这就齐活了。

最近一直琢磨买个中巴，比如斯宾特什么的，也不出远门，找个风景不错的地方停车码字……