如何看待 2018 年 5 月 9 日特斯拉又出车祸？ 第1页

特斯拉出车祸并不奇怪，什么车都会出车祸。但是特斯拉车祸往往伴随的是自动驾驶失误、电池燃烧，这就是问题了。

首先，我反对一切说“锂电池”不安全的说法。你只能说，特斯拉目前大规模采用的电池方案在安全上有隐患，但不等于电动汽车都有问题。

除了特斯拉等少数厂商外，大部分厂商使用的锂电池安全度还是很高的——代价就是续航里程降低。

我曾经见过电池被铁条刺穿的电动出租车，司机大条到没发现，安全无恙开回充电站，是充电机检测时候发现电池故障才看到。

当然，这极端一些。但很多软包动力电池要求就是：挤压、穿刺、扭曲，不能起火、爆炸。

目前，国内也有百万多辆天天在路上跑的电动汽车，几乎没有出现过电池起火事故。最严重一次是某年比亚迪e6被追尾撞飞后起火，但那次起火是火源也不是电池。

而特斯拉事故后，都伴随着电池起火，这就是大问题了。

特斯拉并不是没有在安全上下功夫。特斯拉的BMS、热控系统都很强悍的，其他厂家望尘莫及。但特斯拉采用的三元电池的高比能量特性决定了，它的安全性是天然问题。这就是个会爆炸的玩意。

准确说，人类目前没有手段解决高能量电池的热失控问题，这是科技瓶颈。

人都有侥幸心理，这种安全概率在传统汽车厂商中是无法容忍的，但作为互联网企业的特斯拉则不是那么敏感，而用户更是对此没有直观概念。

你问问那些买特斯拉的，谁会优先考虑安全性问题？