先说结论,积雪的一侧下面有管沟。而且多半是电缆、通讯、煤气等不含水的管沟。
如果是街道,我猜想可能和建筑物遮蔽有关系,靠南的一侧被南侧建筑物挡住阳光,靠北的一侧晒阳光比较多。
如果每次并不是同一侧先融化,我猜原因是司机会优先走雪少的一边(初始分布有随机性),进而促进这一侧的雪更快融化,最终导致一边有雪一边没有。
现在从你的描述来看,应该不是建筑物密集的街道,而且每次都是固定的一侧先融化,下雨也是这一侧先蒸发,显然这是路基下导热能力的差异——地下不是冻土,土壤温度高于降水期间的气温,所以导热越快的一侧会更快地融雪,或蒸发雨滴。
什么会导致地下导热率出现差异呢?路基应该不会用两种土构筑,所以区别就是路基里是否有别的东西。你看你这张图,地面上有两个明显的井盖痕迹,这意味着积雪一侧的路面下有很大的空洞。和含水的土壤相比,空气是热的不良导体,既然你们这个地区的融雪能量主要源于地下导热(尤其是夜间),那么导热效率越低,融雪速度就越慢,当然是有管沟的一侧融雪慢,蒸发雨水也慢了。
另外你看,虽然有一侧积雪多,但这一侧的井盖上就没什么雪或冰。因为金属井盖相对路基又是相对效率更高的热导体,能相对迅速地融雪。这也反过来证明你们这个地区的纬度不高,没有被“冻透”,融雪的能量主要来自地壳积蓄的热能。
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