在中国，为什么听说过女飞行员、女地铁司机、女公交司机等，却没有女高铁（火车）司机呢？ 第1页

谢邀！

我在学校上学时听老师讲当时还是有女火车司机的。在我上班时我局内没有女火车司机，只有老江岸火车站有一个三八女子列检组。

因为铁路岗位的特殊性，有一些工作岗位确实是不适合女性的。特别是火车司机岗位，劳动强度大，长期夜班，饮食没规律。

铁路开行动车后，因为工作环境有所改善，除了动检车和动卧外，基本上是没有夜班的。09年招聘了一批女大学生，准备培训女动车司机。理论学习搞完，已经跟车实习了，后来因为某些原因，不了了之。

这个问题正好我是熟悉的

利益相关:铁路世家，父亲是火车司机，小时候曾经上过火车

高铁是可以有女司机的，因为条件已经改善了很多。事实上，日本新干线早已有一定数量的女司机了，我国高铁也有一批。地铁，通勤车也是如此。

可是普通火车机车就不一样了。

你以为火车司机面对的操作台和汽车类似，只需要打转盘的力气，就像这样？

大错特错。

以DF4/8系列为例，即使是最新的一批，它的台前也是这样

别以为开普通火车机车是纯技术活。扳那个制动装置的扳手，拉闸，换向杆，以及刹车抱死的转盘，都需要很大的力气。至少直到我小学为止是根本扳不动的。

而且，内燃机车各区位之间压力很大，开关门有时需要很大力气，弄不好还会“五代噶，博库弄，哦弄奇卡拉嘎”（我父亲的好几个同事的结局都是这样，还好他没事）

我爷爷和父亲都经历过蒸汽机车时代，司机，副司机有时还要兼任司炉的铲煤，加水工作，又是一个力气活。

在国家工业血管中的大部分--布满隧道，急弯的单线货运铁路上，在充满未知的雾霾，黑夜甚至雨雪中，随时注视着前方的情况，在需要或紧急的时候次次做出正确判断，用尽全力及时完成这些体力活，怕是没有几个女性可以做到的

郑州局原来有个东风3三八红旗手机班，后来应该没坚持下来。机车上的振动跟噪音实在很难让女性安稳开车，还有就是上厕所问题，火车正爬坡要百分之二百专注的时候想上厕所？男的忍忍就过了，女的，额。。希望她们有妇女用品准备。

2017/12/31更新

刚刚又想到一点，女司机有没有那个能力去初步处理路外伤亡，尤其早年间不知护网为何物，沿线居民拿铁路当乡间便道用的时候。被火车撞上的人基本没有完整的，什么缺截胳膊少条腿都还好了，让排障器开瓢撒了一转向架脑子的事故也不鲜见，真到那个时候女司机有那个心理承受能力去把残缺不全的尸体搬到道砟边上，还要头朝车辆行进方向？

再扯远点，蒸汽时代的司机班全班都要吃煤灰，司机得把着几个关键阀门，扳动阀门可不是什么轻松活，没把子力气干不动的。副司机要辅助瞭望，也管一些不重要的阀门，或者抽冷子给司机搭把手开车，必要时得跟司炉工一块铲煤。司炉就不说了，司机开的垃圾点那就得一直人肉铲煤一刻不闲。开车的时候，机班几个人围着一个大锅炉，那热量逼得人不能穿太厚，跑一趟车下来穿的再干净都给你吹一身洗不掉的汗水跟煤灰，头发里全是汗渍跟煤灰碴子。当年就有司机自嘲远看要饭的，近看机务段的。就这环境，就算招得来女工，人家也干不长。

不过时代不同了，现在动车组列车的操纵环境跟当年好太多了，线路也基本全封闭，招个把女司机也还可以。