为什么二战后坦克主炮纷纷由线膛炮转向滑膛炮，两者的优劣分别是什么？ 第1页

从二战时期开始，穿甲弹的发展历程是：

穿甲爆破弹（半穿甲弹）

全口径，硬质弹体+装药，需要线膛炮发射

穿甲弹(AP)

全口径，硬质弹体无装药，需要线膛炮发射

（AP还有一个衍生种类APC，被帽穿甲弹，在射击大倾角装甲时可有效防止跳飞并有少量转正效应。本质上仍属于AP，就不单独归类了）

硬芯穿甲弹(APCR）

全口径，硬质弹体无装药，需要线膛炮发射

APCR的弹体中心是一根更硬密度更大的内核，外部包裹一个密度较小的物体，接触装甲后，外部包裹的物体在高速冲击状态下其实像蜡一样，留在装甲外部，内核钻进去。APCR在中近距离比AP穿甲能力更强，远距离反而不如AP（风阻降不下来）。

脱壳穿甲弹（APDS）

次口径弹芯+弹托，硬质弹体无装药，需要线膛炮发射

APCR的进一步发展改进，既然APCR外部包裹的物体毫无正面作用，仅仅是为了撑满口径，不如把这部分变成弹托，出膛之后就飞开掉地上。

尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）

次口径弹芯+弹托，硬质弹体无装药，最好用滑膛炮发射

APDS打开了动能穿甲弹发展的一扇大门。显然次口径弹芯越细长，在同等质量和初速的条件下穿甲能力越强。然而细长弹芯如飞行时仍高速旋转，弹芯章动效应会严重降低弹药精度甚至使弹丸折断。让弹芯不转，改用一个小型尾翼来保持弹丸稳定，是更为优化的解决方案。而在另一方面（楼上已有回答），甲-弹竞争使得坦克炮和弹药的设计师们亚历山大，在化学能发射药没有革命性进展的条件下，设计师必须在火炮的所有方面都压榨最后一点改进潜力，增加初速&炮口动能，线膛改滑膛也是可以提高动能的方式之一。长杆弹芯所面临的问题恰好与滑膛炮契合，因而迅速成了现代坦克炮的主流样式。

根本原因是为了发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）。坦克的主要作用的反坦克，而目前最好的反坦克弹药就是尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）

1).什么是APFSDS？

穿甲弹（AP）是直接暴力又有效的反坦克弹药，基本原理非常简单，用非常坚硬的物质（碳化钨，贫铀）做成尖锥状，依靠发射后产生的动能穿透装甲。因此，穿甲弹的能力与一下因素有关：材料，弹头形状，发射时获得的动能。首先是形状，越细长，越能减少与目标的接触面积，从而通过增大压强增大破坏力。因此穿甲弹变得非常细长，需要在穿甲弹上加个符合坦克炮口径的壳才能发射。但穿甲弹射出炮口时壳就会脱掉。这种穿甲弹叫脱壳穿甲弹(APDS)。此外，穿甲弹一般会加上尾翼以控制飞行，调整姿态，这种穿甲弹叫做尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），也是现在主流。

图1：日本进口德国的APFSDS，弹芯太短，明显猴版:(*日本现在还没有掌握生产现代火炮及炮弹的技术，只能进口或授权生产德国猴版)

图2：美国APFSDS发展史，可以看出弹芯越来越长:

图3：APFSDS发射后脱壳瞬间:

2).为什么APFSDS需要滑膛炮，而非线膛炮？

制约APFSDS威力的主要因素之一就是发射时产生的动能。为了得到较高的动能，需要 i),膛压越高越好；ii).炮管越长越好；iii).不要把动能浪费到其他地方。对于线膛炮来说，膛线的存在减弱了炮管的强度，导致膛压明显低于滑膛炮，这是其一。线膛炮发射导致部分能量用于旋转，减少了炮弹的动能，这是其二。由于APFSDS弹芯非常细长，线膛炮的旋转会使APFSDS飞行时失衡，导致命中率非常差，这是其三。因此，发射APFSDS必须用滑膛炮。当然，英国和印度仍然墨守成规，使用线膛炮，并在线膛炮上加滑动带发射APFSDS。当然，这只会进一步减弱炮管的强度，降低膛压，减小APFSDS的威力。

3).二战时期为什么不用滑膛炮?

二战主流的反坦克炮弹仍然是穿甲弹AP和破甲弹HEAT(除了英国人自己用碎甲弹HESH)，但二战时的AP和现代APFSDS不同，二战时期AP是自身装药的，很大一部分动能来自身的爆炸，而且有因为当时的加工工艺和材料，穿甲弹无法做的细又长，火炮的膛压也不能做的很高，因此与其用滑膛炮提高动能，不如用线膛炮提高准确性及坦克的通用性。

图4: 二战时期的被帽穿甲弹:

而二战后复合装甲技术的提高，及爆反装甲的应用，使HESH不再对坦克产生任何威胁。HEAT只用串联弹头才可由机会打破坦克的防御。而原来穿甲弹装的那点装药带来的动能对坦克几乎不会有任何威胁，只能使用滑膛炮来发射APFSDS。