如何评价上海早晚高峰时段禁用打车软件？ 第1页

乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”，乘客可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉。

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这个如何操作？路边一个人扬手就停，没看见怎么办？万一是伸个懒腰呢？

投诉如何举证？

如何防止恶意报复？

扯几句。

我是赞成派。

作为酒店从业者来说我对打车软件经历了从爱到恨。

上海高峰时间段打车本来就很难。

酒店在早高峰时段会协助客人叫车。最早我们安排员工路面扬招和电调结合。

打车软件问世后我们很快就和**打车（现在烧钱很凶的两家之一）开展了合作，他们给我们做了专用软件平台，酒店前台可以很方便的鼠标点点就叫到车。一开始效果很好，效率比原来高很多，大家都很满意，我甚至已经考虑2014的预算里留出付给打车公司的钱。

好景不长，很快用酒店专用客户端就叫不到车了，和司机聊时，司机们表示不加钱不来。

我们恢复到电调和路面扬招，客户端用作补充聊胜于无。

随着2家公司烧钱越来越狠，尤其是进入到2014年，情况急转直下，司机们已经发展到路面扬招不停，只做加钱的单子了，我们路面扬招的员工常常1个小时找不到一辆车，电调也没车，酒店客人怨声载道，好几个早上和我相熟的客人用叫车软件演示给我看，只用加20元才有应答，不然根本没司机来。上周和司机聊时，司机自己也说他们现在扬招基本不停。（停了不做算拒载）一门心思等加钱和补贴。抢到一单空驶成本全回来了，还有的司机干脆找地方停着，就抢单。抢到了再开去。

我觉得这种时候必须政府出手，打车软件的出发点是好的，只是在实际运行中被聪明的中国人带上了歪路。

看到很多答案说政府这是干预市场我只能呵呵。

出租车行业神马时候成了市场竞争的了？

你见过哪个完全市场竞争的行业是政府定价的？你见过哪个完全市场竞争的行业是行政准入的？

出租车，本质上和公交车一样，都是政府行政垄断管控的行业，所以出租车的收费是受物价局管控的，任何加价的行为已经涉嫌违法，，，，

市场在这里本来就是失灵的，如果按照市场竞争的观点来看，早晚高峰出现出租车供不应求，就会涨价，涨价刺激更多的车投入营运，最终形成充分竞争，价格回落到一个合理的水平。

问题是更多的车投入营运这个不成立啊！哥们这个行业是行政垄断的，不是你自己看到生意好做往车顶上安一个灯泡就可以去拉客了的！

一方面出租车供不应求，一方面不是谁都能投入营运，你想到了神马？没错这就是行政垄断行业啊，不能因为的哥苦逼你们就忘了这一点啊。一方面行业准入受限被垄断，另一方面定价市场化，那大家就都不要活了啊。

综上所述，破坏市场竞争你妹啊，这个行业从来不是市场化的。

政府的手段值得商榷，但这事儿上面千万别扯市场万能论。。。。

对于政府而言，出租车这种行业其实是对城市公共交通的一个补充，如果发展到后面成了竞价上车的话，就完全违背了设立这个行业的初衷，这是政府不能容忍的。你觉得政府可以容忍公交车竞价上车么？地铁竞价上车么？

但是政府可能会逐步开放类似于Uber这种私人叫车服务，严格来说这种服务和出租车是有本质区别的。