雪铁龙和标致车真的烂到人人吐槽，满街喊打的状态了吗？ 第1页

你觉得法系好还是日系好，谁技术谁的用料好呢？206和飞度，人法系车主很骄傲，看不上日本车

法国人内心OS怎么可能看得上日本人造的盒子车，日产戈恩来了就非常的珍贵。日本人没啥老欧洲的汽车文化底蕴，有点类似玩科技和标准化的美系车；日本人也掏不出来一百多年的造车史，二战后才广泛涉足汽车行业。

法系在欧洲老是和德系绑在一起，结果漂洋过海水土不服，照着中国市场的版本之子的大众玩给玩坏了（208对标polo，308对标没加长的宝来，408对标没加长的速腾，508对标迈腾，全面失利）

主要是他们在欧洲定位上打一个普通合资以上，德系豪华品牌BBA以下的那种别克一样的准豪华品牌，或者沃尔沃那种二线豪华……

结果现在，在国内谁也说不清法系是应该和韩系放在一起比呢，还是和日系比，还是和德系的大众比，甚至学马自达去和二线豪华比？好像哪里都怪怪的，在美国也没法国车，更不知道咋对比了。

国内法系客户很多是公务员、教师这类体制内受压抑，收入不算最高，但自己比较自命不凡的人。法系在合资同价位里设计还是好看，我觉得国产里也就领克的设计能比一比。

买的车不能超过领导，但是又不想顺大流。钱有限的条件下兼顾个性，法系就脱颖而出了。

你要理解，这是一群钱么不多，但是收入稳定，不考虑保值率和什么时候换车的人。很多是老一代的买了车就不怎么看车市的实干的人、社会中坚。

他们这类人群，用户画像本来就很爱挑刺，抓小毛病，跟律师一样死磕。会把问题放大，而不是忙碌的商人没空操心。

【人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾】

但偏偏法系车又不是皮实简单耐用的路线……这种样子好但其余问题多的错配，该说是谁的错呢？

钱不多，事不少，所以法系就现在这个下场咯。

萌新一个，坐标深圳，刚买雪铁龙C5X，选它是因为综合考虑比较贴合我的实际需求，买前调研了小半年市面上20左右的合资车，光车内空气质量这一项，剩下可选的就不多了，再结合各种汽车拆解视频和测评视频，实际去体验下，就定了，目前的体验，就是刹车不好踩，易点头，车太大，不好掌握车距，装配工艺有点糙，视野不是很好，其它的目前符合预期，特别是车内空气确实味儿很小，目前基本没味儿。

现在网络上，水军、黑子、反串节奏狗、恰烂 的人太多了，而且并不是人人都能和我一样花时间去仔细了解自己预算区间的车系，我身边一个买了byd汉混动，一个买了雅阁，一个买了轩逸，一个打算买轩逸，他们并不会去了解车身用料、车内空气质量等，更多的是根据销量和一些车评人的评价推荐去买，至于有钱的，直接上BBA了，我舅第一辆大众，第二辆直接宝马，我表哥第一辆花冠，第二辆宝马。

至于标雪目前低迷的销量，也反过来导致了其品牌不显，不说我买的啥，我周围的都不知道还有这个牌子，这种状况无疑又加剧了对品控及售后的担忧，都不建议我买，陷入了恶性循环。车无完车，但就同价位下标雪车的竞争力还是蛮强的。

目前标雪最大的缺点是营销吧，包括但不限于以下：

• 最大卖点车内空气质量不知道宣传，车内空气质量，会吸引不少有小孩的潜在买家
• 4s服务态度真心一般，体验过最好的就是福特4s，他的服务让我有一种非常想买的冲动
• 被喷万年1.6/1.8机头，殊不知很多2.0自吸还不如它，1.5t的就更不如了，然而又有几个人去真的了解，很多车走量的都是1.5t/2.0自吸，你搞个2.0的即使不卖，放哪儿当吉祥物不香么？或者直接把1.8改改，换个2.0名字，也能留住部分人的眼。
• 万年板悬，这个更简单，拉几个同价位车做下对比测试，包括车身姿态及车内体验，差别不就一目了然了么，至今还记得长安CS75(不太记得具体型号了)和天逸C5的车身对比明场面。
• 至于大象之类的宣传，只能说少整点吧，老老实实讲解汽车，做些科普视频，做个理工宣传直男都比那强，有的是一分钱一分货，有的是一分钱半分货，一分钱两分货的，那就是吹了

花大十几万都不愿意去仔细了解的，可能家里有矿不在乎吧，花自己的钱，开自己的车，对自己和钱负责，合适自己的就是最好的，改变别人很难，做好自己就行。标雪只能说为以前的债慢慢偿还吧。

看到这个问题也是蛮有缘分的，激发我回答的动力是源于前几天在知乎上的一次回答，那个问题是“法国车质量真的很差么，可以买么？”（感兴趣的朋友可以去搜索查看）。作为一个接近十年的法系车车主，对法系多少是有些感情的，法系的风评已然风雨飘摇，但只有真正拥有过一台法系车的车主，才会懂无论再多的流言蜚语，也一定心里默默支持这个品牌。

所以在拥有了一辆二手206之后，命运之神又让我遇上了心仪的308S，她打破了我曾经只想拥有一台高尔夫小钢炮的唯一执念，第一眼就被她的靓丽外形所吸引，还有那丰满的大屁股实在喜欢的不得了（色）。从外形、内饰设计上来说，标致应该是没有太多吐槽点的，一直都有法系车独有的设计语言和一批忠实的叫好者。