不谈细节。
从组织行为学角度分析,下马可能性不大。
在八三之后,我们有下马过什么大工程吗?
内部的组织惯性肯定会支撑着造出一定数量来,现在看不到就是下马,有些人还是太缺耐心了。
你们邀请了我两次
我又不好不答,又不知道说什么
1.你们谁给我解释一下,啥是J11D?你们谁能确定有这个型号?谁能描述其改进并确保描述真实可靠?
2.无隐身能力的三代机,在未来执行制空任务,是否有必要?和四代机之间交换比的落差会有多大?
3.112的生产线产能有多少?在重点保障唯一的战役战术级多用途飞机J16和舰载机J15外,能有多少产能?你们就确定你们口中的J11D是新生产的,而不是旧机升级改造?
4.旧机升级改造的话,结构问题能改吗?苏27系列大边条+后掠翼带来的气动问题以及相应的飞控能改吗?旧机原有航电架构,特别是总线能适应新的AESA和航电,并发挥出最大效能吗?F18E/F明细没有完全发挥出来
楼上的所有回复,其实都回避了这些问题
切入点都有些莫名其妙
设想就更不值一提了
补充:
上个世纪末,空军表示不想要没有火控雷达的战斗机了。
但是换装压力又很大,98年裁军以后还有三个团的歼6急需更换。
于是成飞推出了歼7G,并表示歼7E也可以按此标准升级。
最后在02-04年空军接收了三个团的歼7G换下了最后三个团歼6。并按G的标准升级了进百歼7E,非正式称呼是歼7L。
十几年过去了,你们觉得这批飞机还有多大价值?
又及:
歼10C和所谓的歼11D不存在竞争或替代关系