为什么汽油机带动发电机发电，用电能推动电动机；比直接汽油机推动车辆效率高呢？ 第1页
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因为活塞式内燃机的特性曲线太差，想正常工作基本都要有专门的传动系统配合。
所以发动机直接推动汽车的情况是不存在的，发动机从来都是推动传动系统，然后传动系统再去推动汽车。
实际上要比的不过是电传动系统和机械传动系统的效率的问题，发电机本身效率极高基本能达到95%以上，电动机本身的效率也不错，好一点的都有85%以上，电传动系统本身的效率基本上在80%以上。而传统的变速箱，手动的在85%-90%之间，AT在70%-80%，CVT在60%-70%，干式双离合参考手动，湿式的在手动和AT之间。这么比下来传动效率也就只有手动和双离合能够稳占上风。
而且电传动本身有一个其他机械传动无法比拟的优势，电传系统更能适应转速的变化，发动机可以在任何工况都工作在比较高效的区间，能够避免多余的转速波动，如果搭配上合理的蓄能系统甚至可以在很多情况下都工作在最佳效率转速。所以电传动本身比机械传动更能适应变负载的工况。这也是为什么CVT的传动效率最差但实际油耗表现甚至能好过手动挡的原因。
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