作为教师子女有什么糟糕的体验？ 第1页

win10自从微软内部进行了改革（比如最致命的大量使用自动化调试、撤掉测试团队）之后确实不行

（虽然题主在问题描述里有说抛开陈年旧账，但win10这么多问题必须从以前版本算起）

win10主要是从最近的新版本（时间估计得追溯到1803开始）开始就越来越差了（win10老版就没太多问题，但小bug也存在），不止1803，1803以前的也明显多多少少有点问题，而且不如win7的不止兼容性，是全方位的不如，比如：

1.bug频繁且越更新越多

先不说那些大bug比如内存泄漏、蓝屏、数据丢失等情况了，就说说小bug吧，从18年某次更新的幽灵补丁导致性能下降，到频繁卡死、右键菜单无响应等，还有更扯的，不知道是哪个版本的win10睡眠会导致无法唤醒（真·睡死）

而以上这些bug，win7有吗？你见过win7哪次睡眠能够睡死的？你见过win7刚发售就出现这么多bug？Vista都没敢这么夸张

我曾经在2004版本遇到过一个小bug和一个大bug，注册表会莫名其妙多出一个ms-settings导致右键菜单点击设置后会直接闪退，而且过一段时间就会出来，结果在所在注册表项里随便设置了一下就出现了开始按钮打开报错或无响应以及一些内置应用无法打开的情况，具体可看我的提问：

2.游戏性能下降

曾经在知乎上看过一篇回答，此人反映称CPU睿频越更新越低，当时这篇回答直接震撼到我了，果断放弃了更新新版win10的念想

当然这也不能全怪win10，毕竟游戏优化就那样

在YouTube上看过一个三年前的视频，那个视频里面，新游戏帧数要比win7高一点，老游戏win7比win10高一点

但是win10臃肿的功能（比如那个不装录制软件才用的win+G的那个工具栏）确实会导致游戏性能下降

3.臃肿的应用导致电脑卡顿

微软差不多在最近几年开始走上了流氓路线，国内有的（捆绑软件、推送应用等等），微软样样学得精通，而由于有些升级win10的是低配机（win10其实低配机也带的起来的，我G4400双核+4G内存就很少卡过），所以他们的电脑也因为一些实在没太大必要的功能导致电脑极其的卡顿

而且，微软的win10有些功能和服务由于其本身缺陷或太过落后了的原因，比如导致电脑卡顿最臭名昭著的Sysmain（之前叫superfetch）服务，其功能介绍提到了“可以改善一段时间内的电脑性能”，但实际上开了会导致硬盘占用升高从而卡顿，在Vista和win7时代倒是比较老实，但后来随着用户电脑配置的不断提高，这些功能也没什么作用了

4.微软内部管理问题

微软在win10期间撤掉了测试团队，大量使用全自动化的测试团队来调试，导致debug效率变差，因此用户三天两头甚至是刚安装完系统遇见bug简直是家常便饭，什么右键卡顿、打字卡顿、浏览器兼容性差

结果导致win10用户体验直线下降，而且在2021年更是越来越差

5.微软流氓的更新策略

硬件升级搞垄断（11代Intel处理器要求系统至少是win10 1803以后），运行库搞垄断（.NET不同版本只能安装不同的.Net版本，比如21H1就可以安装4.8，而有一些软件则需要这些，这也就导致需要该软件的用户必须更新到指定版本或更新才可以安装）

win10微软还实行强制更新的政策，而且更新服务关了还会自动开启，根本就不能阻止系统更新，有时玩着游戏还没设置好就提示好重启了，特别烦人（不要跟我说什么专注助手什么的，我要是不知道我会写这篇回答么？）

而win7则从来没搞更新垄断（win7没有SP1也能打开大部分程序，2代酷睿也没有要求要win7 SP1以后），也没有烦人的强制自动更新，就算更了也不会打扰你，可以说win7要比win10友好的多

最后，我希望微软能够越来越好，但不是钱袋越来越鼓，而是能够越来越重视用户体验，有时我觉得win11的发布可能是微软为自保而想出的方案吧

SLS，这个项目什么都推迟，推迟，再推迟，只有试车是提前结束的。 2333333

PS：别的答主有说SLS是鸽王的，你们不要搞篡位，把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地？把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地？[手动狗头]

如果简单计算一下，SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量（忽略整流罩）2497吨，地月转移轨道运载系数1.081%

而被批拉跨的长征五号，理论地月转移轨道运力9.4吨，此时发射质量（忽略整流罩）861.7吨，地月转移轨道运载系数1.090%

是的，SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号，用固体燃料就是这样，高比冲分级燃烧循环发动机，高推重比发动机，高干质比都救不回来，不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大，运载系数其实也没差多少。

SLS的一级发动机也不是史上最强大的，只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。

SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨，航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态，按照这样计算3774吨，超过了土星五号（土星五号第一级F-1发动机有两个版本，按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本，起飞推力为3582吨），不得不说，大型固体发动机是真的大力出奇迹。

相比之下，苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨，甘拜下风。

但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机，起飞推力达到了4633吨，迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它，但它的确是记录创造和保持者。

目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰，一级28台猛禽，可以提供225X28=6300吨的起飞推力。

起飞推力第二高的是长征九号，一级和助推12台YF-130，提供5873吨的起飞推力。