上海市嘉定去有国际赛车场,在里面有个卡丁车场,驻扎着很多卡丁车俱乐部。
周末会有很多人练车,尤其是少儿。
有机会,有条件可以去那边了解一下。
如果感兴趣,也可私我。
然后说来不来得及的问题,取决于想走到哪一步以及有多大的财力
先说走到哪一步
如果仅仅是开一开的,取得汽车运动的场地执照,可以租方程式开。
在国内参赛的话,同样也是需要取得汽车运动场地执照。
介于你的年龄,从卡丁比上去比较靠谱。
去国外参加赛事的话,亚洲地区像日本水平不低的。如希望更上一级,肯定是去欧洲能接受更系统和最顶尖的培训。
想跑到F1的话,这些20位车手基本都是从少年时期开始接受卡丁车培训以及不断的积累比赛经验,从小跑到大的。
进入F1的三个条件是,1、自身在F2展现实力或表现出绝佳的天赋。2、F1车队正好有车手退出席位或者即将退出席位。3、有足够的赞助商。如果1强大到能帮车队拿冠军,3也可以忽略,同时肯定也有很多赞助商愿意投钱了。
2几乎是必要条件。
从财力上来说
国内卡丁车赛事在一百个W内可以跑了。
F4要小百万了,跑到F3就是大百万了。
如果去欧洲跑,这些费用需要翻倍。都是一年的花销。
到F2就千万的投入的。
当然,上面的花费如果能找到企业来投入,给他们宣传等商业价值的回报,称他们为赞助商,这样自己负担也去不用太大了,也是可以的。
上面可以大致了解下。
具体可以去尝试驾驶上赛的2冲程卡丁车,或者先从4冲程的车开始,感受一下,看看自己是否真的我喜欢驾驶。
体能是你从性别上的劣势,想要达到和男性的竞争水平,需要付出更多的努力。
开赛车,真的很费体力!超级累。
一般来说太晚了,除非你比佐藤琢磨还天赋禀异
想靠F1方程式挣钱,就像老汉这种车手一样,商业价值buff叠满,我个人不太看好这个前景,甚至建议你不要抱有这份希望。
周冠宇是中国车手走的最远的一个,算上他带去赞助和前期练车的成本,应该离回本还很远。但是周冠宇竞争力不错,而且年轻,5年内回本有望。
如果不跑F1,其他组别的方程式,哪怕是跑到第一也毫无商业价值,F2 F3 F4都是一个晋级机制,其意义是练习和升级,不是商业性广告和流量曝光。
如果走房车赛,可能会希望大一点,方程式赛事既是顶尖汽车赛事也是顶尖车手。所以考虑换一个思路,转向其他顶尖赛事,虽然商业价值不如F1那么大,但是车手水平也不如F1那么高,WTCR 还有CTCC 啥的,都是可以考虑的。