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石家庄电动车上牌突破 100 万,这将对庄里的交通秩序带来哪些改变? 第1页

  

user avatar   helanzhu 网友的相关建议: 
      

邀请了就说几点把。

经常骑电车上下班的人,还是有发言权的,

好吧,庄里上班高峰期开车还不如骑电车快,当然地铁还是最快的。

所以现在我基本上能地铁就不骑车,

能骑车就不开车……

咱是电动自行车老司机了,

2005年开始公司配几辆电动自行车作为软件部署工程师上门服务用。

所以骑电动自行车有17年的历史了吧,

开始骑车办公,后来上班,再后来偶尔买菜用,现在又用来上班。

目前家里两辆电动自行车都已上牌,

三环外库房三轮车2辆也只在库房搬运货用。

1、对上牌还是支持的

毕竟上牌方便对电车的管理,

我骑车虽然比较快,但是还是坚守交规的。

所以每天也是被那些乱窜的电车干扰的比较头大,

以前不好管理,现在开始管理总是好事的。

2、上牌只是第一步

给电动车上牌只是第一步,

但是只上车牌不管理那就没用。

所以,上牌后,还要加强管理,

该处罚的处罚,改教育的教育,改追查的追查。

毕竟好牌绑定的是个人信息,

基本上相当于骑车车牌的部分作用。




  

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