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对面开了远光灯,导致我撞死了同方向的行人,我需要负全责吗? 第1页

  

user avatar   pansz 网友的相关建议: 
      

背过交规的话:因远光灯造成视野影响看不清道路,应当减速停车。

所以既然交规是这么写的,确实还是你全责。

最多能让远光狗次责,你的主责是跑不掉的。


user avatar   ci-wei-49-10 网友的相关建议: 
      

有点出乎意料的热闹。既然这样有些事需要特意说明一下的,否则我根本回不过来。

1,开车的人都应该知道自己行为的边界在哪,比如什么路能上,用什么速度什么路线上,我也不说必须要遵守,至少做到什么时候处于违法状态心里有数吧,这种事又不是说你不知道就不存在。真糊涂和装糊涂,对于我来说更讨厌前者,尤其是糊涂的理直气壮荡气回肠的那种。

2,有很多人说临时看不到路如果减速会有追尾的风险,这点我看着挺无语的。先不说你有很多刹车力度和路线可选,就说前后有几辆车都不知道你是怎么开的车?怎么区分一个人是新手司机还是老司机,最重要的一点恐怕就是对道路状况的感知能力,我说的也不过分,最起码知道前边和后边有几辆车,离你有多远,是在靠近还是在远离你对吧,我都没说还可以顺便关注一下左右的车辆和他们的行驶意图,车少了一个要迅速想到他可能已经开到了你的盲区里,怎么把他找出来。

3,有些家伙我是挺瞧不起的。如果一条路你只能莽一路,否则你就没有足够的时间到达目的地,那结论就是,要么你的目的地设置的不合理,要么你的时间规划有问题,除了吃喝拉撒睡没有什么事是非做不可的。你可以犯一次这种错误,下一次提前做准备,要么早点走,要么起止点经停点做点安排之类的,怎么着也能有点好转吧。下一次还无脑这么干,甚至天天这么干,那就是故意的,无非就是仗着自己开车,死的很可能不是自己罢了。这种家伙出了事还会说不怪我,都是社会不对,那。。。也确实没说错。

4,提到大雾,其实有一点似乎大家都忘了,车是有喇叭的。总不能一着急就使劲按,真到该用的时候当他不存在吧。普通人平均下来很难碰到真正的事故,但不代表没有办法刷经验。平时可以给自己做模拟,比如假装到了什么路况下,想象该怎么操作,有条件的可以上车或者到安全的地方实际操作几次,有非常大的帮助。

同样条件下,安全和效率是对立的。要是想提升自身条件,就要好好琢磨各种场景下的技巧,日常做回溯,优化驾驶习惯等等。想改变客观环境,就得日常多举报,给自己定数量上和质量上的KPI。目的得和行为要对的上号,你非得用氢气合成氦气,也不是不行,不就是等五十年么。

———————

大雨或者大雾的时候经常出事故,总有人说这是因为视线受阻,所以才撞的车。

但是有没有人想过,视线受阻的时候怎么避免交通事故。其实答案很简单,你把速度减下来就是了。能看五十米你就开五十,能看二百米你就开一百,看不见路你就停车,人该撤就撤,你能因为能见度不足撞车?根本原因是超速好吧,道路限速120仅仅是告诉你在理想条件下120,条件不允许还按上限跑是不是智商问题。极少人是在团雾形成的瞬间撞车的,那才是真没办法,绝大部分都是莽出事的。

七八年前我在知乎这么说以后被骂了很久,我现在还想试试水。




  

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