正确的程序是:56圈赛道清理完毕,所有套圈车解套,编队结束后、安全车在“解套下一圈”(57圈)退场,完全合规,最后58圈结局是一样的。
老汉运气差的点:1)在于进站上的被动:老汉一旦进站,MAX就不进站,老汉出来会排在MAX后面,所以无论如何,结果还是老汉不进站、MAX进站,没变。2)解套规则有利于没有超过套圈车的MAX,不利于已经超过套圈车的老汉。1)和2)虽然对老汉极其不利,我们看到也极其不爽,但是是不会影响马西的决策的。其实Latifi上墙的一瞬间,老汉的命运已经被决定了,纯粹的运气,真的很可惜。
马西估计53-56圈有点慌张,所以晚了一圈(57圈)才解套,导致时间很紧张,所以会做出只解套1-2名之间的车辆以及不等编队完成、不等下一圈就撤走安全车,就是为了赢回一圈的时间,这其实是用来弥补56圈没有解套的错误。但是作为一个正常人,在那么大的压力下,我认为他选择用第二个错误(不等编队完成、不等下一圈就撤走安全车)来弥补56圈没解套的第一个错误,是更加合理的,否则让安全车带完是更加不合理的——虽然,从情感上来说,老汉发挥完美获得冠军让我们心理上感觉正义,但是在理性上确实是不合理的。老汉赛后和MAX拥抱、在颁奖台上开香槟(对比MAX沙特站直接走人),让我感觉老汉真的是一个很完美的车手,值得敬佩,心疼一下。
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更新:另外大家可以听一下55圈老汉和团队的Team radio, 老汉这个时候已经知道MAX会在他身后,且是新轮胎(当时车队也认为会解套全部套圈车,只是不知道为啥马西拖拉了)
来来来,新增最新实锤证据,汉密尔顿在安全车出来后完全可以选择进站,而且出站后依然可以在维斯塔潘身前,那就不存在所谓车队赌一把了,这明显是车队自己算错时间了(摊手)
也就是说,这是一个由于奔驰的犹豫不决,明明可以自己决定最终命运,却选择把44的命运交给FIA,然后事后甩锅飞起的故事
【汉密尔顿其实有20秒安全车进站窗口,F1阿布扎比深度分析-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Hze6p8M
什么叫最公平?
你们纠结公平与否的点不就是最后一圈33新红胎vs44旧白胎吗?但凡两个人如果用同样的胎估计就不会有那么大的争议了。那么问题来了,两位车手的轮胎差异是FIA造成的吗?并不是,是车队博弈的结果!那为什么要FIA来保证博弈结果的公平?赛后发现FIA并没有违反规定的判罚啊(摊手)
如果安全车带完比赛,那倒数第二圈赛道已经清理完毕了为什么不重新比赛?安全车带完就公平了?只怕到时候更是阴谋论了
至于红旗,护栏没损伤无需维修,没人受伤,练习赛有类似事故已经表示不会出红旗。就因为前两名轮胎不一致我硬是出红旗让两个人到同一起跑线?车队博弈FIA买单?
我觉得FIA现在这么判就很公平!如果以结果导向规则反而是最大的不公平!