一百斤重的小拉车，是放在汽车后备箱里省油还是在后面迁引着跑省油？ 第1页

开头先说结论，无论是从风阻，滚阻，还是安全性角度，都是放在后备箱里更好。

首先看风阻，虽然看上去拖在车后面可以完美落入牵引车的真空带，不过最多也仅仅是可以减小一部分风阻，比如参考下图中的数据，两台货车（方正造型，即理想情况下），前车最多可减小20%不到的风阻，后车可减小最多80%不到的风阻。为什么前车也能减小风阻呢？因为前车真空带被后车填满了，drag就减小了一些些。但是这20%不到，加80%不到，显然不可能超过100%的，这还是在两台车首尾相接的情况下，一旦距离增长，这个风阻就会大幅增加。但是如果将货物装在后备箱里，对于空气阻力是不会有任何影响的（除非造成大幅的车头上扬，改变了Cd值，但是50kg的话，不太可能）

其次看滚阻，从图中可以看到，相较于风阻而言，轮胎的滚阻其实非常小。但是有一点可以肯定，前车满载所带来的滚阻增加，一定会小于额外增加四个轮子。将100斤重的小拉车放进后备箱里，还可以根据满载胎压来调整前后轴的胎压，以达到减小滚阻的目的。哦对了，还有轴承阻力，虽然也是小到可以忽略不记的，但是增加四个轴承还是会处于劣势。

从下图中，可以看到胎压对滚阻的影响，简而言之就是打越足越省油。

最后聊聊安全性，在小汽车后方拖挂，对于操稳是有负面作用的。一方面，小挂车并没有刹车，另一方面，如果重心设计不合理，还会影响前车的牵引力。简而言之就是前车一脚重刹，如果是软性连接的话，那么小拉车直接追尾。如果是刚性铰接，那么小挂车一旦受到扰动，就会如下图右侧那样发生侧滑，极端情况下甚至可能影响前车尾部的稳定性。

综上所述，放车里是最优解。

参考资料：

汽车动力学（第二版）. 人民交通出版社