如何看待宝马首席执行官（CEO）讽刺特斯拉不属于高端市场？你认为特斯拉属于豪华品牌吗？ 第1页

宝马的质量和可靠性好在哪？

每年宝马渗的油可以养活纳智捷全系，还够开三五百家加油站。

油箱漏，油底壳漏，缸盖漏，油封漏，传感器插座都漏，什么概念，

好家伙好比一个大活人跑步呢，七窍流血加脑出血，

而且连油箱里的漂子都会坏，

修个漂子得把整个后座都拆下来。

就这鬼斧神工的故障还有脸说特斯拉呢？

隔壁奥迪喷一喷倒也可以，毕竟人家的问题是机油，油路起码没事，

宝马内饰才不黏手几年啊？

就认领豪华车了，

真是甘兴霸改行配钥匙，张飞李逵比颜值。

1 宝马CEO讽刺特斯拉不属于高端车，站在宝马角度，这么说一点没问题。

因为宝马说的高端，是BBA一起定义的那个国际主流高端，已经广泛被全球用户认可了，是有扎扎实实群众基础的。

在可预见的多年之内，宝马难以在电动、智能上和特斯拉正面竞争。站在宝马的角度，必须扬长避短，传统的「高端产品」所包括的价值如材料质感、设计品质、NVH、驾驶品质，是宝马的优势，必须发扬。站在这个优势点上打压特斯拉，和特斯拉站在智能科技的优势点上打压宝马，都是合情合理的。

符合教员教给我们的：你打你的，我打我的。对自己的战略优势不能动摇。

不能因为宝马今天电动车不太行，特斯拉势头很猛。就说宝马CEO这么表态有路线错误。其实没错。不要把战略和战况这两个事情混淆。他现在还能怎么说，难道说：“特斯拉太牛了，又智能又高端，我们一起考虑出售给东方大国，靠他们来帮宝马振兴电动吧”？

实际上我认为宝马CEO这样表态还是很聪明的，因为他看到了特斯拉在快速降价。要引导用户心智，把特斯拉从高端品牌的阵营里开除，就可以做到祸水东引。让特斯拉去祸害大众、丰田、福特。这样BBA可以继续在原来的定位过相对安稳的日子。

这其实和斌哥的对外表态有类似之处。一年前特斯拉Model 3大降价的时候，斌哥就顺水推舟，这个品牌不是说以后要做大众通用吗？本来就不想做高端品牌。应该支持。它们估计还会继续降价。同时，斌哥重申蔚来是要坚持高端品牌定位的。

这个表态是更高明的。策略和宝马类似，但更体面含蓄。

2 站在特斯拉和市场角度看特斯拉是不是高端？这个问题更复杂一些。

在2018年之前，特斯拉100%是高端品牌。当年马斯克和特斯拉粉丝最喜欢举例的东西就是，Model S在北美销量和S级、7系比如何如何，Model 3一旦量产会蚕食宝马3的订单。说明当时这个品牌无论是内部，还是被市场的认知，其实都是一个高端品牌。只不过奔驰的高端更多是「豪华」，宝马的高端更多是「运动」，特斯拉的高端更多是「电动和智能」。当时特斯拉的智能牌并没有今天强，Autopilot发布没多久，那个时候最吸引人的其实是超强的电驱动加速。

但站在2021年冬天来看，特斯拉站在逐步从高端品牌的阵地上战略转移。这个转移不丢人。客观的说，一个企业并不是品牌越高端越成功。万科是国内最成功的房地产公司，它定位是中端，不如绿城、仁恒。特斯拉之前最贵的汽车公司是丰田，丰田集团主要卖平价车和少量雷克萨斯。

特斯拉蔚来要实现马斯克豪言状语的2000万年销量，特斯拉没有选择，必须从高端阵地撤退。因为全球一年汽车就8000万销量。特斯拉如果做到2000万，份额就是25%，丰田、大众集团之和。这是全球汽车行业前无古人的超高集中度。一旦要普及到那个程度，你的主力产品必须变成卡罗拉、高尔夫这样的产品。

站在未来的某个时刻来看，特斯拉卖着类似卡罗拉、高尔夫这样定位的智能科技电动车。你觉得这个品牌高端吗？显然不高端啊。

很多人说特斯拉不是高端品牌，是科技品牌。这么说也对也不对。

我觉得更严谨的说法是，特斯拉是一个科技品牌。它刚出道的几年是高端定位，现在逐渐下沉，过几年会彻底变成平价品牌，和大众、丰田、BYD决战。

这完全符合马斯克的最初的设定，他的初衷是做一个很成功的电动车品牌，推动能源转变。从高端切入不过是手段，那个时候营造高端感能更好的割韭菜，能让你150万买个Model X干嘛80万卖了。能让你50万买个进口Model 3干嘛35万给你。后来彻底要冲量了，每年销量大跃进翻一倍，当然是不断降价冲击市场。目标一直很明确，手段始终很灵活。每个时期的特斯拉用户，都觉得自己买到了自己喜欢的值得的东西，这就可以了。

顺便科普一下，高端和平价品牌，是从定位高低切分品牌。

科技、运动、豪华、个性、设计，这些是品牌的标签。标签本质上不一定影响定位。一个设计品牌，既可以是高端设计品牌，也可以是平价设计品牌。

品牌定义的长期性，和对外带节奏的短期公关行为，本质上还是两回事。

高端市场这个范围太广了，法拉利，兰博基尼是高端市场，宾利也是高端市场，奔驰宝马也是高端市场。

反正以我所见，换特斯拉的很多原来恰恰是买宝马奥迪的消费群体。

其实新闻就像以前某个相声说的，要反着看。他说是啥，那现实就是反的，不然他没必要特意强调，新闻历来是缺啥补啥。

宝马总裁嘲笑特斯拉不属于高端市场，那肯定就是特斯拉在高端市场抢了宝马的蛋糕。

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马斯克都没准备，让特斯拉做个豪华品牌吧

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  hu-hai-san-ren-23 网友的相关建议: 
      

哈哈哈，特斯拉那种破车也能叫豪车？

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  chenxuan007beijing 网友的相关建议: 
      

淘宝流量那么多，李佳琦和薇娅作为头部中的头部，成交额高不意外，但是实际成交额还是有不少水分的。

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首先，淘宝直播排行榜上的成交额与我们平时所说的销售额及销售利润完全不同的概念。

淘宝直播上的成交额的数据，指的是定金锁定的GMV的总数据。

我从阿里巴巴的官网上找到了其披露的2019年财报^[1]。在财报中，阿里对其GMV的定义是：GMV是包含了运费在内的所有已经拍下的订单价值（包含未付款订单）。

“ GMV”或“商品总价值”是指我们市场上已确认的产品和服务订单的价值，无论买卖双方如何或是否结算交易； 除非另有说明，否则GMV涉及我们的市场仅包括通过我们的中国零售市场交易的GMV； 我们针对中国零售市场的GMV计算包括买方支付给卖方的运费； 为谨慎起见，目的是消除对潜在欺诈交易对我们的GMV的任何影响，我们在计算某些产品类别中超过一定金额的GMV交易以及每天购买特定产品类别中的某些产品类别的买方的交易时排除在计算之外。

简单来说，GMV计算的不是实际交易数据，而是“销售额+取消订单金额+拒收订单金额+退货订单金额”的一个总和。

举个极端点的例子，我在淘宝上下单了100台iPhone 12 Pro，每台单价1万元，但是我没付款，但是按照GMV的角度，我这么一个操作，直接搞了100万。

这样做的直接后果就是，GMV可能远远超过实际成交金额，这也为啥电商都愿意公布GMV的原因之一。因为数据好看啊！

更何况，双十一李佳琦的销售额计算的是预售销售额，也就是定金锁定的GMV，这个水分就更大了，我就问问在座的各位，你们预售有不退款的吗？

其次，就是一晚上100多亿的销售额确实过于恐怖了。

有人可能对一百亿没有啥概念····

就拿我来说，我一个月2000块的工资，要不吃不喝41.5万年才能挣到这个数···

换算到公司上，李佳琦和薇娅一晚上的营业额，几乎等同于半家中国五百强企业一年的总营收···

如果最后全部都是实际成交的话，那阿里的地位就不会受到另外两家的威胁了。

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以上，我是 @Puddle ，我们都有美好的未来

参考

1. ^阿里2019年财报 https://otp.investis.com/clients/us/alibaba/SEC/sec-show.aspx?Type=html&FilingId=14266295&CIK=0001577552&Index=10000

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难在它直接撩拨起了人心中的欲望，让封王从内部瓦解，而且还让王的非长子们感恩戴德，人人有地封，家家有采邑。

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  gong-li-kang 网友的相关建议: 
      

那难怪这个上古文明衰亡了

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  jackwang9959 网友的相关建议: 
      

个人觉得法律责任与贫富无关，家庭条件不好不能作为挡箭牌。

我觉得这个事最大的问题在于会让一些人钻空子。

可能对于这个孩子确实是无心的，不是有什么仇恨的心理，纯粹是为了好玩，但是这样不公平的对待，

有钱就赔偿，没钱就原谅的对待方式，只会导致一些处心积虑的人钻空子。

万一，有些人就是仇富，就是刚好自己贫穷，发现有可以免于责罚的方式，又可以宣泄自己的愤怒，也去用油漆泼洒呢？

事发后，可以装作无辜的样子，贫穷的样子，是否可以免于责罚呢?

当一个人因贫穷免于责罚时，我认为车主可能是“善良”，但衍生出来可能滋生的是一些图谋不轨的人。被利用，从而达到自己的目的。

因为这么做本就存在不公平，法律面前人人平等确实不是一句空话。

有人有幸免于处罚，就容易让部分人钻到空子。不应该因为穷就可以免于法律知外。

我觉得他虽然是小孩，但是不损害他人利益，乱碰他人东西的简单道理应该是懂的。并不是无知。

如果免于责罚，其实某种程度上，只会让他意识不到事情的严重性，对他的教育而言也许也并非是件好事。

责罚的目的在于吸取教训。做错了事，需要承担一定的代价。

孩子未成年，家长作为监护人，应当为其负起责任。

家庭条件不好，可以分期付，分期赔偿，可以定出一个赔款计划，以后慢慢还。

这并不是没有办法解决。

否则，做了错事，因为家庭条件不好就可以免于赔偿，是不是某种程度也是一种纵容？

孩子的过错，家长需要赔偿。

这样，家长以后也会更加注重家庭教育，管教好自己的孩子。

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