徐直军回应不造车「不造车说不定挣的钱更多」，如何评价华为的汽车战略？ 第1页
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auditore-ii 网友的相关建议:
头部车企（抱歉不是tesla蔚小理，是比亚迪大众通用）对于电动化，现在都在走平台化和软硬解耦化的路线。PC和智能手机都是在软硬解耦模式成熟之后，才可能形成软件生态链的。可以预期的是，如果电动车软硬解耦这条路线成功，电动车整车OEM和ODM将成为可能。大量具有统一软硬件接口的车辆会进入各种细分市场，成为自动驾驶软硬件完美的测试和数据收集平台。在这种背景下，专注自己擅长的软件和零部件领域，总是没错的。一旦软硬解耦模式推广，独立自动驾驶软件供应商的装机量随便就可以去到百万级别。那些连车架子都造不利索的“新势力”自动驾驶一个吹得比一个凶，打算拿什么当载体做测试和数据积累？
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