血的教训,很惨痛
千万不要心存侥幸
千万不要心存侥幸
千万不要心存侥幸
以为大学校园就是绝对安全的
在一个容纳上万人的校园里,大家的上下课时间、方向又都比较一致
在早、中、晚高峰时自行车拥堵是常有的事儿
甚至比堵车还过分,人挤人,车挨车,连个过人的缝隙都没有
哪怕在主干道上固定时间设置车障,减速带,哪怕限速
都时常有自行车相撞,人车相撞,车车相撞的事故发生
而学生又是最脆弱最好说话的群体
而且不排除有些社会车辆不留意路标,不熟悉校内路线状况,又没有交通违法摄像头的情况
加强管理是一方面,更重要是要自己不要放松警惕,增强自我安全意识
时刻将生命安全放在第一位,除了自己,没有人替你操心!
受了伤害痛苦伤心的是父母亲人
交通肇事,哪怕学校担责,肇事司机担责,圆通担责,给多少赔偿都无法挽回一个正值青春的优秀生命。
逝者已矣,默哀。
她的人生才刚刚开始。可惜。
很优秀的女孩子:
22岁研究生,刚刚入学三天,独生女,旁人眼中别人家的孩子。
孩子父亲好理性啊,忍痛说把机器停止的时候,多么痛心又无力。
愿逝者安息,愿家人节哀。
https://www.zhihu.com/video/1418540423988432896但是在学校内被碾压,说的有点离谱了。。
货车:
是倒车太快了嘛?车型比较大,没看到人?还是说没注意看根本就……?这性质就不一样了。
最后造成了无法弥补的损失。
除了货车还有校方:
确实也该给个相应的说法,包括对这些外来车辆的管控,以及相应的条例规定。
这是一个叠bug叠出来的难题.......
本来吧,这两年大环境就不太好,但也不是很惨那种,各行业各大工厂复工后都是产能拉满的。可是遭不住集装箱有去没回的,生产出来的产品想装柜都没处装,更别说赴运出口了(后面船期那些就更头疼)。再到近期煤价上涨,限电,停工......运输业界就更心凉了。
但从行业内部来说,更长期的影响应该是从各种货运软件的兴起开始的。
这本来是个合理利用社会资源的好开始,但奈何同行之间杀价根本不讲武德,曾经试过早上有个机器要从珠三角发到海南,早上挂出去要1500,吃个中午饭回来,700就有人接了......真有点不可思议。
再者就是各种货运软件可以显示各地的货运下单热点,这本来也是方便广大司机的。
但也因为这个便利性,大批外地车也冲着“热点”扎堆到各地货运集散地守株待兔。这样巨量的运力集中到一起,自然就催生了恶性竞争,运价不停蹭蹭的掉,还通常是接一天单休息半个星期的节奏。这也导致今年几个开挂车的朋友已经挺不住,亏本卖车转行。
这样的局面也和国内货运市场的小散乱有关,我以前也回答过相关问题。
至于油价上涨,那只是在运价涨不回来的情况下压垮货车司机的最后一根稻草。
如果是便宜的离谱的,一般有这几种
1.那些截图都是一年未必能有一次,或者你永远也抢不到的捡漏价。
2.截图是P的
3.产品不是正品
4.这些产品本身只值这么多钱
如果是稍微便宜一点,一般是这样的
1.代理拿货价不同,会比自己买便宜
2.利用各种返利方式,可以拿到一些好价
3.群里人多,可以找商家团购
4.也有可能不是正品,但是用接近正品的价格销售,以次充好,这种应该不多。
另外,这个回答下面,果然都是推荐自己群的……