答案往往就在提问中,只要你有超越生理本能的认知能力。
二选一,就拆分成两个问题:
既然提问中并没有明确道路标准、沙子的具体情况,以可能涉及的道路而论,基于现行的 GB/T 920[1] 对应的 Reibbeiwert[2] 分别记为:柏油 0.9,和沙土 0.3。
这就意味着 ABS 系统的 Vollbremsung[3] 距离为 43.7m(100kph),根据动能公式[4]70kph 需要不低于 21.4m 才能在接触沙子前停车。
参考 @叶阳 提供的数据[5],取极限最小半径 650m 和 7.5m 的行车道宽度不难算出能否在「不借道」的前提下获得足够的直线距离。用 iPhone 自带计算器就能完成的算数,还是自己动动手吧。
别算错了:高速公路上制动失败外抛,等着你的是金属护栏和不明高度的路基,而非赛道的缓冲区。
至于另一个选择——转向操作——的计算条件,我在前面已经提及:沙土可提供的最大径向加速度计为 0.3g。
忽略路面超高、轮胎宽度的情况下代入倾角公式, ,能否在同样的道路范围内完成转向,成了个事关底盘结构的问题,高阶的滑移模式[6]则超出了计算范围。
别算错了:高速公路上转向失败外抛,等着你的还是金属护栏和不明高度的路基,而非赛道的缓冲区。
对于符合交安法执行条例规范的一级公路,以 0.7 的摩擦系数、400m 转向半径和 7.5 米行车道代入即可。
关键因素显然是驾驶人的操控能力、沙子的具体情况——以我在环青海湖路上遇到的那种移动沙梁而论,还是在空中抓紧检讨有生以来做过的坏事吧。
以上。
又及:预计半年中的精力将用在摩托车运动学的教程编制及训练,大纲已上传至微盘[7]分享。
一个美国人曾经跟我说,我们美国是以色列的婊子(bitch)。美国每年给以色列无偿援助40亿美元!历次中东战争,美国直接参与!
对中国人而言,可怕的是,其实犹太人对中文媒体的掌控也非常强。这点绝大部分中国人都没察觉,但是只要稍微留心,就非常明显。今天网络很多穆黑,本质就是以色列大使馆养的职业造谣人,比如weibo上的大v,深度news。
以色列有个公关计划,叫hasbara,这个活动经常让中国乃至全世界的媒体人到以色列公费旅游。这些人回来后就帮以色列说话了。
半岛电视台2017年初有个纪录片,讲的就是以色列如何操纵英国政局。 The Lobby - Al Jazeera English