英国?
不要担心英国想要促成什么事,他想促成的事没几件能成的。
一定要警惕英国想搞黄什么事,他去搅和的事也没几件能成的。
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德国进不进不是英国说了算的,单方面宣称支持就是撒把沙子喂鸡。
三哥几十年来常年都有3-4个老大哥支持入常,然后呢?召唤神龙只要5颗龙珠,最后一颗永远得不到。
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法国才不用担心呢,要走也是你大嘤先走,对了,大嘤你这么支持你就让贤呗~
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所有的入常新闻都是娱乐新闻,要认真看待,还是等到凑齐了五颗龙珠再说吧。
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都挺喜欢龙珠梗的?加一段:
大嘤:哈~魔戒!啊呸,龙珠,龙珠是我的!我的宝贝!
法国摸了摸头:说来惭愧,外国人送了一个,嘿嘿~
大毛:爸爸给的。
鹰酱修了修爪子,眼皮都没抬:也不看看龙珠是谁创造的~
兔子:这么抢手的吗?回家看看什么材质,什么构造,不行优化一下做套新的。
如果那么容易进,那你们进来,我们走还不行吗?那些想做国上国的都来吧,谁也别争了。
以后的五常:
印度,德国,日本,以色列,美国
哎哟,突然发现,把这些急于入常的和不听联合国指挥的国家放一起,仿佛法西斯开会呢。
怎么这么巧,真是好奇妙呀。
万万没想到,德国有一天居然被归入了和印度一个档次。英姨这活干得够绝的,一次埋汰了三个国家。
今日如德不辱髮?
2010年之后,南方媒体和ngo组织下,有些地方看东北就跟欧美看中国一样。带着一些东北人自己都贬低东北,何必呢?
东北由于时代的原因,建国初期没把财富留下来进行产业升级。但80,90后的城市东北人应该都是挺幸福的,城镇化早,父母基本都是双职工,重视教育,物质生活基本不愁吃穿,高考也不难,普遍大学都考的不错。东北没有互联网企业,又不是金融中心,重工业设备比人贵,自然人才回来的少。
东北轻工业建国初期还有些保留,后来因为地理位置不便出口,再加上税率比南方中基本走的走破产的破产。吃的用的基本都是长三角和珠三角造的,叠加现在物流这么方便,财富的转移更加明显。
最大的就是人口问题,三四线东北城市人口还不如南方县城人口。没有高端产业留下人才,密集型制造业又没有那么大的人口基数,产业升级错过了最佳时期。国企逐渐衰败,10年之后的四万亿跟东北基本没啥关系,东北的城建08年左右就完成了。
政策没有倾斜情况下,只能自救呗,不求回来工作支援家乡。但有创业需求首先考虑东北,快递优先考虑东北商家,多在本地消费,在外不诋毁家乡。
那巴干掉比克
弗利萨干掉丹迪
贝吉塔干掉19号
大特和克林干掉主世界沙鲁(胚胎)
贝吉塔用气弹吸引沙鲁的注意力导致沙鲁被悟饭反杀
大布欧干掉几乎所有地球人
悟空元气弹干掉纯粹布欧
其实这就是月亮和六便士的问题,是要月亮,还是要六便士,最好全都要。
一心看着月亮,却忘了地上的六便士。
是要面包,还是要自由,还是要两者兼得。
旅行,自由,远方,美食,华服,这都是很好很好的。
可是之后?大部分人还是要落到现实生活上面。
需要养家糊口,需要给孩子找学校,需要给自己找工作,需要面对现实问题。
不是说脱口秀不好,但是对比脱口秀演员和我们河南省至少前三的王牌中学的编制,可能还是少了稳定和底气。
当然这只是我作为一个功利主义者的个人看法,对我而言稳定可能胜过自由。我欣赏自由自在的勇气,只是我不敢罢了。
当然如果外面很好,回报又很高,辞职也未尝不可。
我没有这种勇气,只能钦佩她人的自由。毕竟大多数人没有六便士,也没有月亮。
但人生没有如果,为了诗和远方,只能苟且于当下。这就是人生的真谛,仰望星空,脚踏实地。
以上,人生如负重行远。
相比于自由和散漫,我觉还是工作和编制更靠谱。
麟之趾
(先秦)佚名
麟之趾,振振公子,于嗟麟兮。
麟之定,振振公姓,于嗟麟兮。
麟之角,振振公族,于嗟麟兮。
做为同价位的两款竞争车型,各有各的优势,选择起来确实有一定难度,于我而言,可能我会毫不犹豫的选择小鹏,不为别的,因为我讨厌特斯拉,就算特斯拉的各项性能指标都不错、价格也合适,但是出了那么多事故,特斯拉的态度一直令人失望,汽车安全这一点我不信,而且据说特斯拉有窃听功能,很多公务员单位禁止购买。
小鹏p7的外观就很惊艳,车身尺寸达到了4880/1896/1450mm,轴距为2998mm,全景天窗、无框车门?隐藏把手,这一切都充满了科技感和科幻感,令人心潮澎湃。
动力上,更极具优势,后驱超长续航版可达到706km,百公里4.3秒加速度,这些都是优于特斯拉model3的。
具体选择,仁者见仁 智者见智吧,反正我肯定选择小鹏p7!
续航好,牌照好,,那还有第二个选择吗?
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