看了小孩被困车中憋死的新闻，为什么厂家不在车上设置紧急通风口？ 第1页

人在车里不是是被憋死的。

但是小型通风空用处不大。

很矛盾。

要知道家用车辆密闭性并不高。水和空气都可以进入。既然空气可以进入为什么人会憋死呢？

有两种情况。

一种发动机没有关闭。这种情况分两种如果是停留在空旷地带或者公共地下停车场都没事，只要空间够就可以。

至死因素。是在私人密闭停车车库。即一氧化碳被车库本身隔离密闭在车辆周围。然后通过车辆本身密闭性差进入车内憋死车内人员。

还有一种是车停靠在太阳下面。

很多人并不知道。室温四十度以上空气中氧气含量大幅度下降。

因此人在轿车中被憋死并不是轿车没有空气流通。而是轿车空间内气温升高氧气含量急剧减少。长时间内人体缺氧而死。并不是一氧化碳中毒。纯粹缺氧而死。

因此如果不能把轿车空间内的温度降低，那么空气无论如何流通都会憋死人。

桑拿浴本身如果有高血压，心脏病，喝大量酒后也有生命危险。这个危险纯粹是氧含量需求。和其他的没关系。

开局一张图，剩下全靠猜？这个没法评价。

从软件的角度虽然我能想出两三种导致这个现象的原因，但非正式发布的产品出现任何问题都是常见现象。盲人摸象的评价没有必要。

跟11代没差别，这个肯定是违背常识的，要知道11代i9只有16线程，12代i9有24线程，24线程超越16线程并不需要多么高超的优化技巧。

调度优化的主要难题是当我们只需要少量线程运作的时候究竟把这个线程安排在哪个核心。

然而，对于全核心全线程同时计算的场景来说，反正都是全核心上场，根本不需要什么优化，谁来都是全核心工作。

如果这个软件能把所有核心用满的话，没道理性能不变。所以肯定有某个环节出了问题。正式版本再说吧。