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如何评价“美团代表声称1000多万骑手都是外包员工,和公司无劳务关系。"? 第1页

        

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我美团的经营状态,直接影响1000万个就业岗位。

很多人该分析的不分析,不该分析的总觉得背后不简单瞎分析。

政府要整改美团是板上钉钉的事情,美团也知道,所以美团就直白的说,我经营状态的好坏直接影响近1000万个就业岗位。政府在做行政决策的时候,是不可能不考虑这1000万人的就业状态的,所以真要打板子,下手也会轻很多。


user avatar   chen-kai-xin-19 网友的相关建议: 
      

太讽刺了,保守党执政的资本主义英国最高法院认为:

优步司机就是优步公司的员工

英国最高法院认为,首先,鉴于司机和“优步”公司之间没有正式的书面合同,判定二者之间的法律关系需结合相应的法律和事实背景,根据双方的行为推断。当司机在网上注册,然后拿着相关文件到“优步”公司的本地办公室登记时,没有任何事实表明,司机是在授权公司代理。没有任何证据表明,“优步”公司在司机到其本地办公室登记前,是否提示过司机,登记是一种授权代理的行为。因此,更为合理的推断是,这是司机在申请为“优步”公司工作。


司机接到乘客后,要在APP上点击“开始行程”,APP会提供导航线路。司机没有义务按照APP提供的线路驾驶。但是,如果乘客认为司机绕路并投诉,则司机最终收到的服务费会被相应扣减。抵达目的地后,乘客要在APP上点击“结束行程”。APP会根据行程的距离和时间自动计算费用。车辆需求高峰期,费用会有所加成。乘客通过在注册时提供的借记卡或信用卡支付费用,账单会发送到乘客的注册邮箱。司机通过查看APP也可以看到过往行程和收费的详细信息。




“优步”公司每周和司机结算一次款项,但要扣除20%的服务费。同时,“优步”公司禁止司机和乘客交换联系方式,或在行程结束后联系乘客,除非乘客有随身物品遗忘在车上。行程结束后,司机和乘客还可以通过APP相互评分。评分是匿名的,等级从1到5。




想要成为一名“优步”司机,必须先在网上注册,然后带着相关文件(包括驾照、私人出租车驾驶许可、社保号、车辆登记证、车辆保险等)到“优步”公司的本地办公室登记,参加面试,并观看有关“优步”APP操作方法的视频演示。




司机可以在自己的智能手机上使用“优步”APP,也可用每月5英镑的价格,向“优步”公司租一部只能使用“优步”APP的智能手机。司机必须自行准备状况良好的车辆,银色或黑色为佳,并自行负担所有营运费用,包括油费、保险费、路税等。




司机可自由选择工作时间,且“优步”公司不禁止司机通过其他组织或机构提供服务。换言之,司机亦可使用该公司竞争对手的APP,提供另外的网约车服务。司机没有统一制服。在伦敦,“优步”公司不鼓励司机在车辆上展示任何与该公司相关的标识。




“优步”公司对司机有一些要求。例如,如果司机拒单率较高,就会收到“登录‘优步’APP即意味着司机有意且能够接单”的警告。如果司机连续拒单三次,或在接单后又取消行程,则APP就会自动下线10分钟。此外,接单200次以上、但评分在4.4分以下的司机,如果之后评分没有提升,则其账户就会被注销。




“优步”公司本地办公室受理乘客投诉,并决定是否向乘客退款。退款通常意味着“优步”公司要扣减向司机支付的款项。如果“优步”公司认为司机没有任何过错,但无论如何都决定向乘客退款,则其会自行承担退款的成本。




“优步”公司和司机之间有一份服务协议。在登录APP前,司机需要确认该协议。根据协议内容,“优步”公司同意向司机提供包括APP和支付系统在内的电子服务,而司机同意向乘客提供运输服务。“优步”公司本身不提供任何运输服务。当司机通过APP接单后,有义务提供乘客所需的服务,且此举将在司机和乘客之间创设法律关系和直接的商业关系,“优步”公司并不是该关系的当事人。协议还规定,司机指定“优步”公司作为车费收款代理人,乘客向“优步”公司支付的车费,将被视为乘客直接向司机支付。“优步”公司有权基于当地市场因素调整车费的计算方法,也有权根据特定的运输情况调整向司机支付的款项。


user avatar   liranmo 网友的相关建议: 
      

没有骑手工会,劳工在和资方博弈中,永远处于弱势地位——这是谁都知道的。

社会主义国家工人依靠党组织。

资本主义国家工人有工会。

而美团这样的资本势力集团,一不 二不

所以。


user avatar   bj365 网友的相关建议: 
      

云工作时代,恐怕就要来临,兔子们。

现在我们工作,需要通过雇主面试,签定合同,每天打卡,在自己的办公地点工作,然后下班回家。

将来,很多工作,可能就不需要这些流程了。

你不知道雇主在哪,不和你签合同,也不用打卡,也不用去固定的办公地点,也没有上下班观念。

放在以前,这是不可能发生的。

即使是劳务派遣,也需要和派遣公司有合同。

现在,都是云,都是手机。

你用手机接收到任务通知,你选择接受或不接受,你去完成,你手机上多了一笔酬劳

我以前举过一个例子,就是加拿大火车经常出轨,平均每个月一次。他们的列车司机制度就是如此。所有司机全部解散,重新拿执照(老司机可能自动获得执照),谁想开列车,自己去学习自己考驾驶执照。获得执照后,到铁路公司注册,提供个人联系信息,具体什么时候派活,等待通知。

接到通知,选接还是不接;接了后,几时几点赶到哪个火车站,上哪趟火车、跟某某某交接,执车到哪一站下车,换班,然后结一次帐。

就是这样,列车司机跟列车公司没有雇佣关系了,更没有合同。司机属于自雇。


从美团这种现象,我强烈感到,这一天,我们恐怕也不远了。

到时候,你是码农,有程序员证,到任务需求网注册,通知你需要一个什么功能的程序,按什么要求编写,完成后发到指定地方,手机得到一笔报酬。

你是教师,有教师资格证,手机上收到消息 ,什么时候到哪个教学楼哪个教室,讲什么课,讲完,走人,手机上得到一笔报酬。

你是医生,有医生执照,手机上收到消息,什么时候到哪个医院哪个科室,做一趟手术,做完,走人,手机上得到一笔报酬。

你是保洁员,注册了有押金,手机上收到消息,什么时间段到哪个小区几号楼几室,打扫卫生,做完,走人,手机上得到一笔报酬。

你是保健员,没有门槛,手机上收到消息,什么时间段到哪个小区几号楼几室,做大保健,做完,走人,手机上得到一笔报酬。


user avatar   luo-chen-26 网友的相关建议: 
      

英国占领了美洲大陆的时候,消灭了印第安人,将白人移居过去,帮助美洲大陆完成了开垦和工业化。

这样的结果是,美洲大陆的殖民们独立了,成立了独立国家USA,不搭理英国了。

后来英国人学聪明了。

占领印度的时候,保留原住民。掠夺他们的财富,限制他们的发展,让印度殖民地源源不断地为大不列颠输送财富和劳动力的同时,又免去了为人民提供秩序和保障的负担。

这样的结果就是,哪怕印度自然灾害,闹饥荒,它依然能为大英帝国提供巨量的粮食和财富,是“大英帝国皇冠上的明珠”。

仅1943年一年,死于饥饿的印度人就有300万之多。

当然,这不是英政府的错。

因为英国代表称,这十亿印度人民是外包人口,和大英帝国并无公民关系。

这就是美团从西方先进文明中学到的现代化管理经验。

为美团的学习能力点赞。


user avatar   wu-ya-81 网友的相关建议: 
      

有个很有趣的概念:

依赖理论(Dependency Theory),或称作依赖学派(Dependency School),是1960年代晚期由拉丁美洲学者所提出的一套国际关系与发展经济学理论。它将世界划分为先进的中心国家与较落后的边陲国家,后者在世界体系中的地位使之受到中心国的盘剥,故得不到发展,或产生腐败等弊病

在人类组织中,强弱是相对的,而强者可以制定规则用以约束弱者,并要求弱者对自身进行依附。

温老师(铁军)见过他的经验总结,一共五个字:成本转嫁论

美团通过构建出一个可以控制依附者的系统,从而对依附者进行剥削。

这种剥削不止限于抽成,同样会通过其他方式进一步降低成本,这种方式之一就是外包。

外包的核心是逃避责任和福利成本。

我们需要思考几个问题:

  • 为什么千万级的劳动力会被系统所控制?
  • 为什么控制系统的企业可以通过转移成本的方式逃避社会责任?
  • 假设这些人想要脱离所依附的系统,他们应该如何做?
  • 假设这些人脱离了所依附的系统,他们何去何从?

说句政治不正确的话,美团能够逃避社会责任,核心还是监管缺位,是劳动者保障相关法律法规不健全、不完善、得不到执行。

但吊诡的是,因为没办法解决被依附者的就业问题,所以这种行为是堂而皇之且被刻意无视的。

你说折射了什么问题?

说难听点儿,在广义的超视角,这些人不被称之为人,只是发展的燃料罢了。

某种意义上说,政府和企业在这种视角上,达成了惊人的一致共识。


user avatar   alfredda-lao-hu 网友的相关建议: 
      

美团有一部分骑手(专送还是啥来着),要买工作服,并按要求穿戴整齐。

每天早上晨会。

每天必须工作满多少小时。

投诉会被罚款。

就这么几条,完全都是正式员工的要求吧?

现在你说是外包?

那我干脆理解为故意不签合同。

按劳动法,罚你双倍,如何?


user avatar   leon-3-75 网友的相关建议: 
      

这其实也没有折射出太多东西,因为美团说的是一个事实。从雇佣合同的关系上,美团的确跟这些人没有雇佣关系,这些人受雇的是劳务派遣公司,劳务派遣公司雇佣了这些人,然后把他们派给美团。美团相当于劳务派遣公司的客户,而这些人相当于公司派出来服务于客户的员工。

所以从雇佣法律关系的描述上,美团当然没说错啥。

当然这句话美团说了一半,所以你要评价美团如何如何,你要想给他扣帽子,取决于你后半句话说什么。如果你后半句话说的是美团和这些人没有雇佣关系,所以这些人的辛苦跟我没关系,我也没有义务给这些人买保险什么的……那当然是有问题的。毕竟骑手有一个分成比率,你不断的降低骑手的分成比例,事实上对骑手形成了压榨,而且三块钱一天的保险你也要克扣的话,对骑手的保障力度的确是不够的。

但仍需要说明一点的是,骑手受雇于劳务派遣公司,有一些劳动保障的责任是劳务派遣公司应该提供的,只不过普通消费者和普通网民,只是谁大认谁,谁有名认谁。你不会去管劳务派遣公司有没有给员工上保险而已。但其实该管的劳务派遣公司会管。

所谓生产力决定生产关系,生产关系反作用于生产力,在当前的资源状态和生产力水平下面,这种劳务制度安排是适合现在的需求的。你要说折射,那也只能折射出这个,要不然美团按照全职员工的标准和待遇去招聘,他就养不了这么多人,养不了这么多人就不能为你提供及时且便宜的外送服务。那么你愿意吗?或者你愿意为一份外送服务支付20元的外送费吗?如果你愿意买单那么没问题,相信美团也乐于按照全职员工的标准去雇外卖员,解决了更多就业,政府感谢他还来不及呢。但事实上我们当中的很多人是一边享受着快捷价廉的外送服务,甚至要为外卖费快递费斤斤计较,同时指责人家为什么不按全职员工待遇和要求,这多少有点不讲理。


user avatar   zhu-rong-sheng-2-58 网友的相关建议: 
      

5.12更新

十三年后,大家在面对一些问题上,其实也是众志成城的,只不过可能表达方式和考虑角度不同。不管别人什么态度,我这里先道个歉,在本次回答中,有些言论确实过于偏激,以至于竟被扣上了“文革”的帽子,也怨不得大家;再者有列举不恰当的,比如美团抽成,实际一直维持在25%以下,没有我说的那么高。冷嘲热讽揶揄我的也好,支持我的也好,我还是愿意相信,绝大多数人都是为了让局面能够更好,都是爱着这个国家的。

无数历史经验教训告诉我们,“极左”和“极右”都是不可取的,因为共产主义并不能靠资本家集体放弃生产资料来实现,打倒所有资本家和无限纵容这样的行为都是不理智的。我们这里需要探讨的是,在现有条件下,如何探索一条新型的雇佣或者说是合作模式,在一定程度上,让骑手、美团、商家都能够获得与其劳动付出相匹配的收益。

再者,我想强调一点,资本家对无产者的剥削不是一个道德问题,它是生产关系的体现。即使美团或者外包公司给骑手交了社保,提高了佣金,积极听取他们的诉求,资本依然在剥削。如果连这一点都搞不清楚的话,我们也没必要再讨论下去了。

生产力决定了生产关系,在当前我国的国情下,生产力还没有突破资本主义的生产关系,但这与我们批判资本家和资本主义社会并不矛盾。借用一位答主的话来说@凯岩城永不陷落

“我们对资本主义的批判,不光是简单的局限于道德层面,也不止是死板地要求拿回剩余价值——我们之所以批判资本主义,是因为它并不能实现全人类的解放:无产阶级成为资产阶级的奴隶,而资产阶级成为资本的奴隶。马克思主义者追求的是全人类的解放,这种解放,不仅包括了无产阶级,也包括了资产阶级。

我们的事业,是要消灭剥削,让所有人都能实现自己的价值,以真正的“人”的身份生活,而这在整个人类史上,是从未发生过的。

好了,正事说完了,再来看看网上关于美团所作所为的公开报道。

一、骑手收入下降,商户抽成却在增加。

近年来,一直有商户反映美团的抽成比例在不断上调,从18%一直涨到了25%。根据网友反馈,部分商户的抽成比例竟然达到了30%。

快餐、路边店这类中小型餐饮商户来说,它们的毛利率才多少?以前靠着送外卖可以月入过万,说是勤劳致富也不能说夸张;而今天外卖小哥的收入实际有多少呢?

二、会员优惠没享受到,反而成了韭菜

“你好,我是会员”,“不,你是韭菜”。

开通会员,配送费竟比未开通会员高1~5元。

开通会员的费用“双重标准”,“一般是需要15元,如果你隔2个月不开,再开发现只要3元/月”。

《我被美团会员割了韭菜》作者亲自试验,同一家店,同一个时间段,自己花钱充会员的美团号显示的配送费居然要比非会员的美团号贵4块钱???

另外,细心的网友应该还能发现,就连满减的优惠幅度,也是未开通会员的更大,譬如,未开通会员满50减5,开通会员的反而只减3块。

三、强迫商家“二选一

2019年3月27日,国家企业信用信息公示系统发布公告,因与饿了么的竞争,四川通江美团外卖强迫其旗下的部分商家进行“二选一”,入驻了美团就不能再入驻饿了么,这一行为被有关当局判定为恶性竞争,责令其停止该行为,被处以25万元的罚款。

2021年4 月 26 日,市场监管总局发布通知,根据举报依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。

由此可见,美团不仅大幅压榨了骑手和商户,还把消费者当傻子耍。这样的企业,我凭什么替他辩护?

以下为原答案,不更改删减,欢迎大家交流,集思广益----------------------------

在回答这个问题之前,我先抛出一个问题:是1000万骑手养活了美团,还是美团养活了1000万骑手?

好了,下面开始答题。

折射出什么?折射出他带领着那帮手持锤头镰刀历经千辛万苦才开辟的新天地,又有妖魔横行的迹象了。而这次的妖魔,更加无所顾忌,因为它知道它的铁链,拴住了数以千万计的普通人,它的蛊毒,使得无数精资为他辩护。

“他们这群人,又想吃人,又是鬼鬼祟祟,想法子遮掩,不敢直捷下手,真要令我笑死。我忍不住,便放声大笑起来,十分快活。自己晓得这笑声里面,有的是义勇和正气。”

----《狂人日记》

那时吃人,尚需“鬼鬼祟祟,想法子遮掩”,而这时吃人,则是大大方方的承认,赤裸裸的宣告“他们都是外包员工,和公司无劳务关系。”

有人说“交五险一金的话等于养1000万员工,全世界没有任何企业养的起。”

有人说“美团至少给了骑手一份工作,一份薪资,请问你给了骑手什么?”

有人说“又没人逼着你干外卖员,你可以换工作啊。”

你猜说这些话的会是资本家吗?图样,说这些话的,恰恰是无数与你我一样的被驯服、被洗脑、被温水煮青蛙的普通人。

可是各位,3元一天的保险还要从外卖员的佣金里扣啊。你平台抽了提成,享受了利益,员工基本权益都无法保障,不是笑话吗?交不起五险一金不能多买点商业险吗?不能降低一点抽成吗?外包公司能不能适当缴纳一点?有的是办法啊。

可是各位,因为类似美团这样的公司垄断,逼的更多个体户倒闭了,失业的人才更多。诚然,科技发展了,时代进步了,可这些平台也把相当一部分适龄劳动力禁锢住了,他们顶着家庭的压力和高风险的职业,试问,他们的未来在哪里?30岁40岁送外卖,60岁70岁还要送外卖吗?他们的孩子孙子还要送外卖吗?

可是各位,低水平、低效率的劳动岗位适当减少,就业压力会倒逼待业人员主动去学习一技之长,从大趋势上来说提升了社会生产效率。但资本家会给你这个机会吗,不,绝不会,他们会给你996、007,把你填满。哪怕公司亏损,高层各个赚的盆满钵满。

按照美团提供1000万就业岗位的说法,那以前没有美团,没有快递公司,这百千万的人就要被饿死吗?君不见,古今中外,只听说过地主把佃户逼死的,没听说过哪个佃户因为地主没了活不下去的。

按照这些人的说法,资本家担风险,老板最辛苦,美团才是弱势群体,骑手和客户才是强大的一方,是打工人和我们这些网络暴民在污蔑资本家。

为什么会有这样的声音,是因为现在不但资本家多了,精神资本家也多了。不只是美团,各行各业都有着各种垄断公司,而这些公司一度大到让人觉得“不能倒”的地步,可在中国,除了D,没什么是不能替代的。

我们不反对资本,但我们反对垄断。滴滴也好,各种视频平台也罢,越来越高的费用还没引起大家的警觉吗?唯有不断革新,普通人才能真正争取利益。

而那些至今仍然为垄断性资本说话的普通人,想起来就毛骨悚然。它们一方面认为美团追求利益是天经地义,而骑手追求利益就是贪得无厌。骑手基本的利益保障被忽视,反而要跟客户反过头来一起对资本家感恩戴德。针对那些精资,我只说一句话:你把自己当成和资本家一个阵营的,但是资本家可不这么想。

什么是无奈?知道在被剥削,只能默默忍受。知道资本在吸血,还要死命给它干活。

比无奈还要不如的是,知道自己被剥削,还要反过头来维护垄断资本家的那帮“人”。

一份外卖成本20,送到我手里30。商家拿4,外卖小哥拿4,美团拿2我当然愿意。但是送到我手里40,商家拿4,外卖小哥拿4,美团拿12,我还要再出一份社保费,我是贱还是傻?

再说句实在话,中国人民勤劳程度排在世界前列,没人有异议吧?可为什么现在勤劳致富行不通了?因为财富都集中在资本家手里了。你不去找资本家讨价,让消费者多出钱,这是哪门子道理?

今日七普,中国总人口共1411778724人口,没有张三也会有李四,而他那样人物,千万年才出一个,也只被称为教员。至于马X也能被称为“爸爸”,这本身就是个天大的笑话。没有阿里巴巴,也会有四十大盗,没有美团,也有赤橙黄绿青蓝紫团。一个外卖平台,你以为芯片火箭光刻机不可替代吗?中国最不缺的就是能做事的人。

与其告诉骑手:你不想干可以辞职啊,不如让国家告诉资本家:你不想干,有的是人想干。

我们要的是资本家之间相互竞争,这样人民才能得利。而不是人民相互内卷攻击,垄断性资本家得利。

最后,自己回答一下开头抛出的问题。

人民才是国家的主人,是人民养育了资本家,不是资本家养育了人民,谁要是忘了这一点,谁就会被打倒。



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说明我国相关法律……此处战略保护。

我开公司,不能说做到完全保障公司员工利益,毕竟这年头,生意都不好做。我去年因为疫情,加上被人坑了,发不起工资,最后给每一个员工打电话解释情况,请求谅解。

后来生意越来越差,我就去借贷发工资,生怕员工有意见。要是闹个劳动仲裁啥的,更是没有必要——就算从纯功利的角度讲,这也得不偿失。

可是我发现啊,大公司好像完全不把法律法规放在眼里。

比如说加班。

我特么哪敢让员工随便加班啊?

晚上陪客户应酬,那是万万不敢让女性员工参加的。而男性员工,我还得提前一天打招呼。

比如说试用期合同。

我特么哪敢玩猫腻啊?再说也没必要,试用期再怎么打小算盘,能省几个钱?

而且现在年轻人也刚。

稍不留神,就说要去劳动仲裁。

稍不留神,就说要去政府上访。

我也没啥好说的,做生意嘛,输了要认,挨打要立正。

但是,我看到这些大企业的一些作为,我就心里很不平衡。

比如看到美团的这些操作,我就真的很想让我的法律顾问给我设计一些。

比如看到腾讯和阿里巴巴的一些套路,我也很想用他们的方法来引导员工加班和自离。

但是我的良心却让我从来没有产生过这样操作的决心。

我希望我国的互联网头部企业还是做好榜样吧。

说实话,如果这些企业的违法行为,或者说擦边球的行为,不能得到法律的管束,那所有老板都会学的。

比如说我,当所有企业纷纷效仿这些头部企业的时候,我自己还能坚守初心吗?

我觉得不好说。

而且其实管理就是管人,管人就是玩心理战。

如果我要对员工PUA,我有无数种方法。

束缚我的其实就是良心和对法律的敬畏。

但不得不说,这些巨头企业糟蹋了我们对法律的敬畏之心。




        

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