中国首个空间站天和核心舱 4 月 29 日发射成功，对中国航天有哪些重要意义？ 第1页

成了成了！！

一句话：载人航天常态化晨曦初现

刚刚，“长征五号B遥二”运载火箭经历了8分多钟的飞行，成功托举天和核心舱进入预定轨道，我国空间站建设的大幕正徐徐拉开。

光阴飞逝，时光荏苒，如今的“长征五号”系列运载火箭已经连续成功飞行5次，大有成为下一个“金牌火箭”的趋势。

看着飞行过程，笔者甚至打起了哈欠——这跟一年多前“长征五号遥三”复飞时的屏息凝视相比，心态已然完全不同。

当我们认为“长征五号”运载火箭的成功已经不是一件新鲜的事情的时候，说明我们的境界又上了一层。

五星红旗点亮星空 中国空间站正式开工

回到任务本身。

此次任务的载荷“天和”核心舱重达22.5吨，刷新了去年由新型载人飞船创下的21.6吨的最大质量载荷的新纪录，它的容积更是达到了50立方米，也是我国目前发射的尺寸最大的载荷，还是我国迄今为止功能最多的航天器。

“天和”号核心舱的成功发射，拉开了我国“天宫”空间站建设的序幕。

从整体上来看，“天和”核心舱可以分为三部分——节点舱、小柱段与大柱段。

其中，节点舱与小柱段的直径均为2.8米，大柱段的直径为4.2米。这样的设计具有充分的科学依据——由于长征五号的直径为5米，因此其整流罩底端的直径也是5米，同时再留出一部分安全空间，因此，内部载荷的最大直径就是4.2米，不仅核心舱的最大直径是这个数字，2020年5月发射的新型载人飞船试验船直径也是4.2米。

更进一步的，我们可以对空间站进行功能分区，包括用于扩大规模，同时可用于实现太空行走的节点舱；舱内成员生活、休息的区域（位于小柱段），舱内成员工作、科研与控制舱段的控制舱（位于大柱段前端以及小柱段后端），装载有燃料等重要资源的资源舱（位于大柱段后端）。

长得这么像“和平号”，是不是“抄袭”？别对“天和”有误解

此时，细心的你可能已经注意到了，这个核心舱无论从外形还是功能来看，都很像“和平号”空间站的核心舱。

不过，这既不能说明我们落后俄罗斯航天几十年，也不是对俄罗斯人方案的“抄袭”，而是设计使然。

设想一下，如果核心舱完全设计成为一根直径4.2米的柱子，那么太阳能电池板、机械臂、通信天线之类的外部设施将没有地方可以安装，且由于长征五号的整流罩顶部是收敛成近似锥形的，那么显然顶端还会有一部分空间浪费。

因此，设置一个2.8米直径的小柱段和节点舱，将有助于外部设施的安装以及整流罩空间的利用，扩大整体容积。

优秀的设计大抵是相似的，其背后遵循着相似的科学与技术原理。

而且，虽然外形相似，但“天和”核心舱与“和平号”核心舱大不相同。

“天和”核心舱自带一个出舱活动专用的气闸，“和平号”则没有这样的设计，全部都是对接口，这就意味着“和平号”在建站初期的出舱活动只能通过直径800mm的对接口实现，十分不便。不仅航天员出舱更便利，“天和”位于大柱段的机械臂可以更进一步地扩展航天员在舱外的活动范围，无论是舱外实验还是在轨维护也将变得十分方便。尽管随着空间站的建设，主气闸将由“问天”实验舱担当，但节点舱的出舱口仍然可以作为备份出舱口使用。

“天和”的主要能量来自两片太阳翼——与“和平号”的硬质太阳能帆板不同，这个太阳翼是柔性材质的，在不改变输出功率的前提下，柔性太阳翼实现了大幅减重，收拢时的包络尺寸也更小。

“天和”自带的动力系统能够自行维护轨道，并可以由“天舟”系列货运飞船在轨补加推进剂。“天舟一号”成功试验的在轨加注推进剂技术，在数年后的今天，终于将得到应用。同时，安装与小柱段、与大柱段之间的一系列动量轮模块，将能够使空间站在运行过程中缓慢改变姿态，减少燃料消耗。而且“天和”核心舱还自带离子发动机，这种极高比冲的发动机将能够进一步节约宝贵的燃料，这些措施都可以让核心舱能够在轨运行得更久。

“天和”模块化、标准化的舱内科学实验机柜与安装在科学实验机柜中的标准实验单元将使太空实验变得更加方便——只要遵循同一个技术标准，它们都将能够被装入科学实验机柜中，既方便了航天员的操作，也提高了科学实验机柜的使用与周转效率。同时，在实验机柜的运行过程中，海量的实验数据将通过核心舱自带的高增益天线不断下行至地面，方便地面的科研工作者们实时掌握空间站内科研载荷的工作状态。相信通过一系列科学实验的开展，我们对于太空环境将会取得新的认识。

“天舟”“神舟”蓄势待发 精彩仍将继续

让我们再把目光转向今年的后续任务吧。

“长征七号”与“天舟二号”仍然在紧锣密鼓地组装中。下个月，“天舟二号”货运飞船将满载着补给物资与“天和”核心舱开展对接工作，在预定轨道上静候航天员们的到来。

“神舟十二号”的乘员组也在为“天和”的在轨任务开展训练，航天员乘组呼之欲出。距离上一次中国航天员进入太空，已经过去了4年有余。上一次，航天员景海鹏、陈冬在太空生活了33天，完成了一系列空间科学实验和技术试验，实现了航天员中期驻留的目标。

今年，中国人将重回太空，为人类和平利用太空作出新的更大贡献。

不仅如此，我们还将进入载人航天常态化的新时代。

因为今年还有第二批航天员乘组出征。他们将接替第一批乘组，在太空中继续执行在轨飞行任务。一切顺利的话，我们将获得更多关于空间环境对航天员长期影响的第一手信息，而这些信息是十分珍贵的，即便是美国、俄罗斯等航天大国，在各种期刊上所披露的内容也只是冰山一角。

还是今年，“天舟三号”也将启程前往“天和”核心舱，接替“天舟二号”，提供更多的物资，开展更多的空间站运行关键技术实验，保障核心舱的在轨运行，满足核心舱内的航天员的生存需求。

任务仍将继续。

明年开始，“天宫”空间站将进一步扩展：两个实验舱“问天”、“梦天”将先后由“长征五号B”运载火箭发射，它们将分别与核心舱对接，在两个实验舱完成对接之后，“天宫”空间站的建设期就将结束。

到那时，极大扩容的科学实验机柜将让“天宫”空间站化身国家级“太空实验室”。届时，除了飞行员出身的航天员之外，科研人员也将进入太空，成为“载荷专家”，更高效地在轨开展研究工作。

经过这些建设，我们将看到一个完全可以预料得到的未来——进入太空的门槛势必降低。阅读到这篇文章的你，在未来也可能有机会遨游星海。

几年后，“巡天”太空望远镜也将启程前往太空，与空间站共轨飞行。太空望远镜将会把它的目光聚焦于深邃浩渺的宇宙，为我们带来更多壮丽的宇宙奇景。这里我们想特别强调下“共轨飞行”这个概念，由于望远镜和空间站是共轨飞行，将大幅降低望远镜的维修难度和成本。空间站内的航天员可以随时准备好为太空望远镜提供维护服务，让它能够工作得更久，更稳定。

我们的脚步仍不会停止。

更长远地来看，“天宫”空间站的规模甚至还有进一步扩大的可能——如果我们将第二个核心舱，第三、第四个实验舱送入太空与“天宫”对接，那么我们将得到一个重达180吨的大型太空复合体！或许到那个时候，空间站内会迎来讲着不同语言的来客。在地面，人与人之间的藩篱以国境线的形式存在着，而在太空，我们将亲如手足，共同为人类这一物种探索未知疆界、和平利用太空而不懈奋斗。

奔向星海的脚步永不停歇

就在您读到这篇文章的时候，“天和”核心舱已经进入了预定的轨道。

从今天开始，中国的载人航天事业已经实现了转型，中国航天员在太空中生活的时长将在停滞了4年之后继续增长，也将不断地增长。

我们曾经错过了大海，但这一次，我们将不会再错过星海。

作者：冰结向日葵

出品：科普中国

监制：中国科学院计算机网络信息中心

更新，发射成功！！

动作干净利索！

另外，控制室里大多数都是年轻面孔！

重大里程碑！！

标志着火箭技术突破！！

能打一个，未来就有更多。

米国能带俄罗斯一起玩空间站，却把中国排除在外。

所以，打铁还是要自身硬！

这是几代航天人的努力的成果。

老猿在几十年前也参与了某个编号项目中的一个小小的分项目，做了一点微小的工作。

预祝发射圆满成功！

作为一名参与过几项核心舱上设备的普通航天人，我真的感觉自己曾经的加班通宵是值得的。

这次的成功，对于我来说的意义，就是等将来空间站宇航员直播太空课的时候，我可以和我的孩子讲，看见叔叔阿姨身背后的（暂时不能说）了吗？爸爸曾经也和叔叔阿姨现在这样和它有这么近距离的接触哟，爸爸了解它的每一个细节哟，但是爸爸不能告诉你，因为国家不让我和外人说哟。

你说他会不会觉得我在吹牛呢。好期待啊！！！！

跑题了。

作为一颗参与过空间站三大舱的小螺丝钉，我最大的感受就是，虽然我们做的是飞天大梦，但是我们要实现的是脚踏实地，一步一个脚印。

我们做到了。虽然艰难。

我见证过疫情期间的整装待发，

我见证过轻伤不下火线的坚毅脊梁，

我见证过死保节点的通宵达旦。

没亲身经历过的可能无法想象那种紧迫与从容的矛盾交织。能够想象吗，从早上8点到早上7点，23个小时，我们眼睁睁的看着时间的流逝心急如焚，但又要为保证一次成功而谨慎从容。

那天经历过整一个昼夜，我们最后都三三两两睡倒在大厅的一个角落。检验通宵报数，嗓子直接哑了，我记录数据，他们笑称我的记录自带加密，除了我自己没人能看懂。

时间永远是客观的，不会为谁去减慢一秒，而我们要向时间去要时间。

我现在还有当时用涉密相机拍下的我们花式睡姿照片，只是不敢放出来给你们看。

这种事情对于我们来说已经太平常了。平常到不值一提。为什么有一种速度叫做中国速度，因为有的人在别人跑了一圈回家睡觉的时候，又默默的跑了两圈。。。。。。

为了这次核心舱上的某设备，在刚刚过去的疫情年，我们的小团队投入了全部的法定假期，五一，十一，或许我们的全部年工资加一起不如某爽的一天，但我们创造的价值，或许会大于某爽造就的流量吧。

我希望更多的人关注航天，关注航天事业，以后会越来越精彩的。

——分割线——

为了对得起这200个赞，上个干货吧。

看我这祖传画质彳亍不彳亍。

同志们，发射台下插几面红旗距离“气突苏”还早着呢。这意味着2022年中国将建成一个比前苏联和平号空间站少俩舱段的空间站，它的进一步扩建大概要等到本世纪30年代。航天穷啊，没有“回头钱”啊。

苏联从上世纪70年代到解体的20年发射了8个空间站，七个“礼炮号”，一个“和平号”。外层空间可以提供地球上得不到的特殊环境，即微重力、高真空、高纯真……啊不，高纯净，可以廉价的得到太阳能及正负100摄氏度的温度。这些实验和生产条件是地球上无法具备的。苏联的科学家们利用八个空间站，把比重相差很大的金属冶炼为合金，直到苏联解体时已经研究出400种无法在地球冶炼的合金有望在空间站生产。苏联科学家还实验在空间站生产性能更加优越的半导体材料，制造先进集成电路。他们希望在20世纪90年代中期通过“太空造”芯片收回苏联宇航事业的高额支出……然后就没有然后了。

我们向太空进军的道路，目前缺少必要的经济回报。把探索外层空间的技术用于民用领域，“从航天服到尿不湿”之类的例子并不是探索太空的经济收益。它完全可以在地球上完成，探索太空只是一个引子。我们必须尽快让太空产生经济效益，“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”，这样才能吸引全社会的生产要素流向星辰大海。能源科学，材料科学，化工科学，先进集成电路，超导技术，生物医药……这都是未来空间工业活动的发展重点，甚至是整个国家三五十年之后保持经济与人民生活水平稳步提升的关键。虽然我们的首个空间站仍然简陋，但它是打开太空宝库的钥匙。只要中国航天善用这把钥匙，余下的事情就可以交给社会和经济的规律了。当空间站收获在经济领域有价值的早期成果，国家甚至可以宣布将一些未来可产生较好经济效益的研究成果和一些没有获得财政支持的航天领域储备技术有偿转让或无偿“开源”给全社会有志于探索太空的企业，促进全社会“问天寻金”。

西方史学家经常把1492年当作人类文明的重要转折点。这一年，1492年哥伦布发现美洲新大陆，标志着地理大发现的开始。此后的500年，人类活动与人类认的知版图迅速扩展。工业化大生产战胜了自给自足的自然经济，三次工业革命接踵而来释放了巨大的生产力，构筑了以化学能源为基石、以社会化大生产和高度专业化分工为纽带，通过现代物流和现代金融实现的现代经济。资本主义与现代民主政治、现代民族主义诞生、完善并几乎驾驭了整个世界。国家、民族、政治、科技、文化，500年间整个世界发生了天翻地覆的变化。

西班牙王室当初支持哥伦布三次探险活动，是因为哥伦布固执的认为海的那边有一个“遍地黄金”的大陆，他成功的把这个观念推销给了西班牙国王。可惜哥伦布的三次美洲探险只为国王寻回了少量金银，因此他结束第三次探险是戴着手铐、脚镣回到欧洲的，他犯下了“欺君之罪”。哥伦布在众人的嘲笑中念叨着“我为陛下效力28年”死于贫病交加。虽然哥伦布没有给西班牙带回黄金，但是他发现的新大陆让西班牙语成为了世界第二大语言。相对于全球征伐带动英语扩散的英美两国，西班牙语的世界地位几乎是“躺赢”，整个拉丁美洲都是哥伦布地理大发现的馈赠。我们的文化拥有世界上最深厚的底蕴，我们的信仰正在不断的被实践证明它是普遍存在的客观真理。我们所做的一切不要说跟五百年前的殖民者比，在当今世界上我们都是最正义凛然的建设者。我们冲向星辰大海的努力必然将会为民族和全人类谋求更美好的明天。

---

  pi-bo-shi-tai-kong-jing-niang 网友的相关建议: 
      

核心舱发射，中国航天正式迈入空间站时代！

4月29日11时23分，中国空间站天和核心舱发射升空，准确进入预定轨道，任务取得成功。

空间站核心舱发射

1992年9月21日，中国载人航天工程正式起步。筚路蓝缕，经过29年不懈探索，长征、神舟、天舟和天宫等一系列浪漫的名字逐渐变成现实。如今，中国终于要拥有自己的“天上宫阙”，让飞天的神话从梦想照进现实！

一、为什么必须发射空间站？

建设空间站的意义很大，但也可以简单到一句通俗的话可以概括：“因为它能长期飞在天上”。或者说，它能实现多人次长期在轨驻留。这意味着我们在外太空会有一个长期稳定的生活和工作空间，搭载一系列顶级科研设备，航天员可以通过载人火箭和飞船，实现频繁的天地往返并长期驻留那里，并通过货运飞船定期补给。

这种上下不分的场景在地球上是很难出现的，但在空间站是常态（图源：NASA）

太空有着得天独厚的环境，例如长期的失重条件，这是地球上几乎无法实现的，因此可以开展很多地球上难以进行的科研，对地球进行稳定的遥感探测。人类进入太空后，也会变成“科研载荷”，失重、上下不分、体液重新布置等，经历与地球环境截然不同的生活状态。这孕育出了崭新的航天医学学科，也产生了很多改变人类生活的新发明，例如尿不湿、耳温计、各种集成便携的医疗器械等。

建设空间站是人类载人航天技术发展到一定程度后才出现的里程碑事件，它能促进航天、甚至很多相关制造业的发展，对于提升一个国家的整体科学技术水平有着重要意义，是任何一个航天大国技术发展的必经之路。

二、为什么要一个这样的天宫？

人类载人航天技术于1971年进入空间站时代，是年，苏联把“礼炮一号”送入太空，第一代空间站诞生。随后12年内，共计有9个18-20吨的空间站发射，其中7个成功并被命名为“礼炮系列”，礼炮6号和7号更是可同时对接两艘飞船。1973年，刚结束了阿波罗登月的美国，利用土星五号登月火箭的强大能力，直接将其中的一部分改装并发射成了一个80吨级的“天空实验室”。

这些早期空间站大都处于试验性质，为后续的空间站转型换代做技术储备。中国的“天宫一号”和“天宫二号”，与早期的“礼炮号”思路一致，主要用来验证空间交会对接、出舱行走和多人次在轨驻留等技术。

天舟一号与天宫二号对接，是天宫正式开建前的大事件（图源：中国载人航天办公室）

在空间站发展史上有着举足轻重意义的是1986年2月开始建造的苏联“和平号空间站”，它采取积木式模块化结构，由核心舱、五个科学实验/生活舱段和多艘对接飞船构成。在它15年的飞行史中，对接过超过100艘载人和货运飞船，其中包括9次与航天飞机的对接经历，共计接纳了来自12个国家的135名宇航员在此工作与生活。

人类航天四代载人空间站技术特点

大家更耳熟能详的多国合作的“国际空间站”，是唯一的第四代积木式、桁架式空间站，尺寸更大、功能更复杂。自从2000年11月2日首次载人任务以来，已经连续保持了21年载人飞行，成长为一个宽109米、长73米、高20米、重达419吨、内部容积916立方米的空间巨无霸，相当于一栋七层楼高的小型体育场。它孕育了各个国家的多种载人航天相关器具，容纳过数百个宇航员工作生活，成为了独一无二的航天平台。

国际空间站（图源：NASA）

然而，国际空间站的建造成本和运营成本颇为惊人。目前的总造价已经超过2000亿美元，每年各成员国为此付出的总运营费用也高达30亿美元级别，占据了大量的航天预算资源。正因如此，随着它的老化，关于它退役的新闻总会经常出现。此外，随着航天飞机于2011年退役，人类很难在太空中建造如此大的桁架结构，已经不太可能再出现第二个国际空间站了。

综合性价比而言，第三代积木式空间站已经足够满足科研和应用需求，建造和运营维护成本更低，也就成为了目前的最佳方案。天宫就采取这个策略，核心舱（天和号）、两个实验舱（问天号，梦天号）和机械臂等组成总重约60吨的T字结构，对接货运飞船和载人飞船，足够满足三名航天员驻留并长期稳定运行。未来如有需要，还有潜力进一步扩展为十字形结构，尺寸和能力进一步提升。

三、如何正确建成一个天宫？

天宫空间站是中国载人航天技术的大集合，需要调动最核心的资源建造。

首先，需要的是长征火箭家族三剑客，长征五号B、长征二F和长征七号。其中，长征五号B专门负责近地轨道重载任务，运力在25吨级别，负责发射核心舱和实验舱。长征二F运力在8.5吨级别，是目前保持100%成功率的一款“神箭”，也是中国唯一的载人火箭，它头部尖尖的逃逸塔成为最容易识别的标志，主要负责发射神舟飞船。而长征七号是中国新一代主力火箭，运力在14吨级别，用来发射天舟货运飞船。

建造天宫需要长征家族三大主力一起上阵（图源：中国载人航天办公室）

其次，需要两大发射场。其中，酒泉卫星发射中心拥有我国唯一的载人航天发射和返回相关配套，这里见证了此前所有11艘神舟飞船的起航，是中国航天员真正“登天”和“下凡”的地方。文昌航天发射场是中国最新最先进的发射场，这里三面环海、无残骸问题，海运让长征五号不再受限于陆路运输而变得“胖起来”（5米最大芯级直径），新建造的各种配套也让它成为长征五号和长征七号系列火箭的定点基地，支撑起整个天宫的核心建造和补给过程。

天宫不是一天可以建成的，核心舱发射之后，还需要在太空中借助机械臂系统像“堆积木”一样逐渐把整个结构搭建起来，期间需要有航天员在轨驻留，并需要定期补给。随后，还规划有十次任务，包括两次长征五号B火箭发射实验舱，四次长征二F火箭发射四艘神舟飞船，以及四次长征七号火箭发射天舟飞船。最终，预计于2022年，天宫空间站才能正式建成。

天宫空间站示意图（图源：人民日报）

天宫开始正式运行后，将标志着中国航天进入崭新的发展阶段。利用特有的太空环境，能实现多种技术创新和科技产出，是个不折不扣的“超级实验室”。例如早在天宫二号空间实验室阶段，就实现了伽马射线暴偏振测量仪器、世界首台空间冷原子钟、空—地量子密钥分配与激光通信试验和多种材料科学实验等技术进展。而天宫空间站建成后，空间科学技术必将取得更大的进步。

空间站技术是处在航天技术金字塔最顶端的存在，直到今天也仅有苏联、美国和中国有过独立建造的历史，对于带动整个航天和相关产业的发展有无法替代的地位。对于人类更远的星辰大海和星际移民梦想，空间站几乎是容纳大规模人类的唯一选择，相信不少读者们已经从各种科幻影视作品中了解过各种酷炫的空间站。天宫，或许就是中国人走向更远深空的起点。

2019年中国航天日海报：从梦想到现实（图源：国家航天局）

“盘古破鸿蒙，天宫有九重”，是华夏民族对头顶那片未知天空最美好的想象。但古人们的想象力仍有边界，也深知探索苍穹的难度，以至于“难如登天”成为了描述“不可能”的词汇。但“天宫”这座中国建造的天上宫阙，对“登天有多难”这个问题，给出了不同的答案。屈原在长诗《天问》中，也提出了对于更遥远的星辰大海的疑问— “九天之际，安放安属？”“日月安属，列星安陈？”。正在火星轨道运行的“天问一号”火星探测器，也在用“天问，问天”作出回答。除此之外，北斗、墨子、悟空、嫦娥、玉兔、祝融、张衡等，这些以中华文化命名的航天器，都正在天空中向着真理孜孜探索。

什么是浪漫，这就是浪漫！祝福浪漫的中国航天不断进步。

出品：科普中国

制作：太空精酿

监制：中国科学院计算机网络信息中心

---

  softlu 网友的相关建议: 
      

小时候喜欢看宇航和航空杂志，梦想成为高边疆的宇航员，但是稍大一点就知道不可能的，因为现实就是八十年代的中国，一线城市边缘还时不时能看到马车。宇宙？太空？科幻？那都是美国人的事情。有个美国电影叫做《太空险航》，说是几个小学生在参观航天飞机时被发射了出去，我看了两遍。四十年后，我毫无悬念的没有成为宇航员，或是相关从业者。今天看着空间站发射的孩子们，一定有人会像当年的我一样，埋下一个探索宇宙的梦想，他们比我幸运，有机会实现自己的梦想。其实，我们以及我们的父辈，并不只是作为宇航事业的旁观者，我们的劳动造就了社会的财富，造就了科技的进步，每一个努力工作的中国人，都是这个梦想的缔造者。

---

  long-ya-57-84 网友的相关建议: 
      

成功了！

这就相当于一栋房子，地基和地圈梁都成了！到正负零了！

后续任务无论成不成功、圆不圆满，地基有了就好办了，大不了再来一发嘛，地基在那儿你怕啥？说实话我心里最担心的就是“天和”核心舱，这要是不成那麻烦大了，这成了，后续任务就是分系统工程了，即使失败也有补救措施。

最重大的意义就在于此：房子到了正负零，后面的活儿慢慢干就行了。

目前天上的空间站只有两个：国际空间站、中国天宫。

国际空间站这玩意儿又老又破，俄罗斯还确定不再参加国际空间站的后续任务，不再为国际空间站的延寿计划提供支持。

2024年以后，天宫有很大可能成为天上唯一的一个空间站。

这与地面上发生的事情是高度一致的：中国将成为地球上唯一一个还有梦想的国家。

空间站，深空探测，近地轨道利用，是航天技术的三大热门领域，目前还能够在这三个领域保持活动的国家，只剩下了中国、美国。

而美国走的是下坡路，中国走的是上坡路，走下坡路的趾高气扬，走上坡路的埋头苦干，不过不改变结局。

美国的再次登月计划还在PPT上，马神仙的那些玩意儿，我个人认为的话主要为了股票市值，当然你要不认同那么就是你对，你全对。美国目前的太空计划主要集中在近地轨道利用和基础科学研究上，望远镜、对地观测、军事用途、通信和气象等等用途更多，可以说是没什么梦想了……

马火星人的那些东西吧，看你怎么看，我不觉得那叫梦想，那叫拿梦想炒股，炒比特币、狗狗币、炒特斯拉。

中国这边是踏踏实实一步一个脚印，天和上天，火星探测器稳扎稳打，梦想不但上了天，还照进了现实。我在这里大胆说一句：过十年你再看，还是中国的梦想是真的。

没有了梦想，人类跟咸鱼有什么区别？咸鱼不用吃饭，人类要吃饭的。

中国航天承载着中国人的梦想，最高最远的梦想，而这个梦想是人类的希望。就现在全世界航天领域的那股咸鱼味道，跟冷战时期完全不是一个味道。冷战时期太空探测是年轻人的朝气蓬勃，现在则透着一股老朽的酸臭味。

技术进步已经很久很久没有什么进展了……

就连国际空间站都垂垂老矣。

中国航天，新的空间站，新的登月工程，新的深空探测工程，新的太空计划和发射载具，这才是人类的希望和未来。

还有地球人在仰望星空。

---